Tee, wir werden in 7 Jahren sehen, was die ersten 10 jährigen Teslas noch taugen.
Wie auch immer, 10 jährige Fahrzeuge, selbst ' Deutsche Oberklassenfahrzeuge', sind praktisch wertlos.
Beim Tesla wird nach wie vor der Supercharger inklusive sein.
Und falls doch einer einen neuen Akku einsetzen möchte, kann das vielleicht günstig machen, muss ja nicht der neuste, resp. grösste Akku sein ( dann 150-200 kWh).
Tee, auf Grund welcher Faktenlage beziehst Du deine Aussage, dass die Tesla Akkus einfach so hopps gehen können?
Keine Sorge, ich stosse auch in einem Jahr wiedr mit Dir an
@ Pezzo: Ja die Moneralölsteuer ist natürlich zur Zeit der Finanzierer für unsere Strassen. Aber nicht nur, da sie nur teils zweckgebunden verwendet wird. Es sind auch nicht 3/4 vom Treibstoffpreis welche als Steuern weitergeleitet werden. Aber an sollte das Thema eigentlich auseinanderhalten. Die Einnahmequelle verschiebt sich dann einfach.
Vielleicht haben in 50 Jahren die Akkus oder wie man es dann nennen wird, so viel Energiedichte, dass wir keine Strassen mehr brauchen werden
Die B- Klasse taugt übrigens nichts. Kaum Reichweite und vor allem kein Schnellladekonzept.
Die Verarbeitung soll besser sein? Hm, unsere Sekretärin fährt eine neue B Klasse, ganz Ok, aber besser verarbeitet??
Daimler war an Tesla beteiligt, so wie ich es auch bin, mit Aktien. Die hatten nichts zu melden. Toyota hingegen hat beim Werksaufbau geholfen mit Know How ( schon Jahre her).
Jetzt kommt dann Model X, in Europa ab Anfang 2016. Ab Mitte 2016 wirds gite Zahlen geben, ganz sixher.
Übrigens, dieses Jahr wurden bis Ende Juni bereits 640 Model S verkauft!