Beiträge von tripleP

Zitat

Zudem... Ich hab mir ne perfekte Fahrertüre für 120 chf gekauft...

eben

Ich weiss das da ich die Front mal umgebaut habe, bei mir hat es dann auch funktioniert bei der MFK, bei Rikli dann nicht mehr. Mittlerweile habe ich eine neue Front gemacht, welche auch sauber aussieht.

Zitat

Original von civicred
Das VAFC Hat doch mehr einstellungen oder

*EDIT*!

so ein quatsch.

eprom vom Profi

Aber eigentlich reden wir ja von einem originalen Motor, da brauchts gar nichts. Wenn schon, dann ein neues eprom mir ein wenig angepasster Drehzahl und Umschaltpunkt.

Du meinst die 4 farbene Front?

Die weist gefährliche Teile auf.

nein , auch dieser geht nicht, ist ja auch ein VTEC Controller

Zitat

nein man kann eigentlich nicht darüber nachdenken, denn es gibt 2 grundsätzliche Maps. Eine ohne VTEC und eine mit VTEC. Wenn man nun den Umschaltpunkt verändert mittels einem VTEC Controller verändert es aber nicht auch die Map. Darum bringen die Dinger gar nichts, resp können sogar schädlich sein.

NIE VTEC CONTROLLER!

die Suche Funktion wird bestimmt Aufschluss geben, es gibt auch Verbreiterungskits. Ziehen ist sehr teuer und betrifft nur die Radkasten. Einschweissen könnte man noch, das kostet dann aber immens viel wenns sauber sein soll.

nein man kann eigentlich nicht darüber nachdenken, denn es gibt 2 grundsätzliche Maps. Eine ohne VTEC und eine mit VTEC. Wenn man nun den Umschaltpunkt verändert mittels einem VTEC Controller verändert es aber nicht auch die Map. Darum bringen die Dinger gar nichts, resp können sogar schädlich sein.

Man fängt bei einem original Motor mit Krümmer (orca) und einem Kat an. Auch die Schwungscheibe bringt einiges.

Geh zu Rikli, wohnst ja quasi gleich bei ihm.

Innen wird sowieso alles verbrannt wegen dem schweissen, hobby Spenglern

Ja, aber rote Recaros (itr) sind top Sitze qualitativ.

Ich habe Vollschalen in meinem Auto wegen Track, für die Strasse werde ich das nicht mehr machen. Ich habe schon 200'000km gemacht mit Vollschalen ...

Der ITR Sitz ist genau gleich bequem wie ein Sparco Evo, noch ein wenig schöner, kann viiiiiel besser einsteigen ( <hurray>) , er erlaubt es die hinteren Plätze zu behalten. Einzig der Seitenhalt ist eben nicht perfekt wie bei einer Vollschale, aber sorry, es fährt ja kaum einer Track.

go for ITR Sitz

Naja, Du deutest schon ein wenig komisch

Carbon hat man in einem F1 oder einem Carrera GT oder einem Enzo.

Aber bei unseren "Billig" Autos bestimmt nicht. Und wenn Du 100'000 in die Hand nimmst, wird es nichts werden mit einer Torsionssteifen Zelle. Da musst Du einfach Stahl nehmen. Siehe Rennsport. Und zwar einen 25CrMo4 Stahl, mit ca 630 N/mm2 Rm und 610 N/mm2 Re.

Also, die Lösung findest Du bei Wiechers (Deutschland), die machen Dir das. Ruf da an, dann hast Du etwas perfektes.

wenn man die Blinker höher einbaut gibts da wo original die Blinker sind ein Loch, das kann je nach dem wies zugemacht wurde als gefährlich betrachtet werden. Darum lieber den Blinker sein lassen, und weiter oben einen zusätzlichen Blinker einbauen uns das Kabel vom blinker oben einstecken.

Rikli hat genau dieselben Probleme wie alle anderen auch wegen den ITR und Blinkern

Also wenn ich die Türen anschaue sehe ich keine Befriedigung, sorry.

Klar, schön wenn man sich die enorme Zeit nimmt für so etwas. Aber wenns dann 6 Monate später wieder beginnt zu rosten.... ich bin skeptisch mit dieser Qualität.

Was meint ein Fachmann zu oberer Arbeit? Ist die wirklich zu gebrauchen? Ich denke eher weniger, oder?

Für den Alltag sind die ITR Recaros ganz sicher geiler Jetzt habe ich mich als Schwester geoutet...

Für die Rennstrecke allerdings brauchts Seitenhalt. Ich bin zufrieden mit meinen Evo Sitzen.

er tuts noch immer Aber die Front darf nie "gefährliche Teile" aufweisen. Ist eben so ein Gummiparagraph der StVA,.

Zellen sind nicht immer verschweisst

Orca, wie meinst Du das mir dem Dach und dem Vernachlässigen? Das Dach, wenn vorhanden, spielt immer eine Rolle.

Es ist tatsächlich so wie Du es geschildert hast Kamikaze.

Allerdings bedenke die Steifigkeit der Zelle, es braucht sehr viel damit es prktisch nichts mehr nachgibt. Dann allerdings wird die Zelle zu schwer. Da liegt wieder mal das Problem, das Gewicht. Sonst wäre es kinderleicht ein "steifes, torsionsteifes" Chassis zu bauen.

Natürlich darf man die Blinkerhöhe ändern, aber denkt noch an die Scheinwerfer, die sind auch schnell am Limit der Höhe.

Ich habe vor 2,5 Monaten meine Blinker höher eingebaut WAs will denn die MFK dagegen tun?