Beiträge von civicturbo

Zitat

Original von blauer fisch
und wenn ich den lüfter voll auf heiss stelle kommt nicht mal heisse luft raus

das find ich komisch,müsste schon warm kommen und wieder sinken
hast du ein orig thermostat drin?

wie viel km?

und wie schon erwähnt weden die schläuche warm?

hab mein civic selber umgebaut.

turbokits bieten halt einfach ganze setups an,zu teil gute oder weniger gute,halt auch z.t. relativ kleine lader.
ob volllastfest sei dahingestellt, und sehr wichtig für die abstimmung nichts gescheites dabei
am besten du lässt dir was individuelles zusammenstellen.

und ja ich bin mit ralf sehr zufrieden, kenne auch einige seiner umbauten preis/leistung ist auch ein grosses plus aber vorallem find ich hat er extrem erfahrung damit

aber mach dir selber ein bild, sonst gehts wieder los....

hi

ölzulauf beim öldruckschalter abzweigen,ölrücklauf in die ölwanne

und EIN TURBOUMBAU LOHNT SICH

gruss civicturbo

entlüften? ja/nein

hallo zusammen

habe seit 03 einen ek4 F1.
F1 haben ja einach eine andere innenausstatung als zb. Type S etc.

jetzt wollte ich mir ein satzt neue bodenteppiche kaufen, hab erst 32000 km drauf heisst die jetztigen sind auch noch relativ schön.wollte infach ein satzt auf reserve.

nun sagte mir mein honda händler die gibts nicht mehr, genauer gesagt für sondermodele gibs sowiso nichts mehr.

kann das wirklich sein? den ich will wieder genau solche f1 teppiche

also jungs das wird mein letzter beitrag sein in diesem thread,ausser jemand hat noch schlaue fragen oder anregungen, so hats kein sinn.wollte ja einfach das auto vorstellen, sicher kritik ist gut, jedoch wirds meiner meinung nach einfach lästig...

ein paar abschliessende worte zum thema:

Zitat

Erstens ist die Wassertemperatur auf der Strasse kein Thema, da kommt man gar nicht an die Belastungsgrenze. Wenn der Kühler effektiv ist, dann ist das schön, effizient ist das aber sicher nicht. Ein Kühler muss direkt angeströhmt werden, alles andere ist Humbug.

habe niemals gesagt dass wir auf der strasse getestet haben,zudem ist die wassermasse auch entscheidend. und wenn es wirklich nicht ausreicht, besteht immer noch die möglichkeit luftkanäle von der seitenwand her einzubauen.

Zitat

civicturbo, ich finde es müssig, dass du einfach Ralf nachplapperst, das selber aber gar nicht beurteilen kannst. Austrian ist mit dieser Leistung mit den originalen Büchsen mehr als 25'000km auf der Rennstrecke gefahren, ohne dass das ein Problem gewesen wäre.

ich darf ja meine meinung vertreten solange ich niemand beleidige/angreife etc. finds aber dennoch gewagt, vorallem aufm track.ist aber seine sache, und das ist auch gut so.rede jetzt nich gleich schlecht übers auto!

Zitat

Das Auto von Ralf ist ein Show-Car, bei dem das Machbare gezeigt wird, den Belastungen auf der Rennstrecke würden Motor und Antrieb mit dieser Leistung und dem Drehmoment nicht lange standhalten und fahrbar wäre das schon gar nicht.

das war einmal, machbar wäre ja noch einiges mehr siehe im amiland...
ist jetzt aber ein reines spassgerät für die rennstrecke sprich für die NS, obs getriebe hält wird sich zeigen,wellen sind ja dss drin.
es ist ja niemand auf die erde gefallen und weiss alles und hat alles erfunden.also wir werden sehen...

Zitat

Auf der Renstrecke ist möglichst viel Leistung bei möglichst wenig Drehmoment gefragt, nicht 550PS und 500NM.

ok

Zitat

Original von tripleP
civicturbo:

Kommt doch mal mit uns mit. Dann kann er mal zeigen wie das Auto so geht. Anschliessend ein Kühles Bier und gut ist

gruss PPP

halte ich persönlich fürs beste,den das auge isst mit oder schaut mit ;-)
mal schauen ob sich diese saion was ergibt, bin ziemlich ausgelastet.
wir treffen uns bestimmt...

ansonsten geniesst das wetter, und gebt acht auf die bullen

also leute war letzten sonntag bei ralf, und bin mit seinem monster mitgefahren.
das teil ist abartig wie der geht, nicht mehr normal sag ich euch... vorallem im 4ten gang,der reisst wie sau...

an dem kühlsystem gits wirklich nichts zu rütteln! das ist effizient genug man fährt da eine wassertemp von 75-80 grad ohne probleme unter volllast, ohne irgend ein lüfter. klar die lüfter braucht es einach bei sehr langsamer fahrt oder im stillstand. aber das haben orig autos auch falls das einige nicht wissen.

da war ja noch mal die frage zum käfig, der ist verschweisst.

3p:wusste garnicht dass dein block ungesleevt ist, weil wenn du ja so pingelig bist, was ja auch gut ist, würd ich mir vorher darüber gedanken machen.aber egal deine sache

gruss civicturbo

also bleiben wir mal sachlich

Zitat

Original von orca
Zu den einzelnenen Punkten...

Der Kühler im Kofferraum ist vielleicht effektiv, aber ganz klar nicht effizient. Jeder der schon mal bei 150 km/h die Hand zum Fenster herausgehalten hat weiss, dass es kein Lüfter schafft, soviel Luft durch einen Kühler zu befördern, auch zwei Lüfter nicht. Hier müsste der Kühler direkt angeströhmt werden (wie das oft bei Mittelmotorfahrzeugen gelöst wird) oder eben ein grösserer Wasserkühler vorne verwendet werden, was gegebenfalls Kompromisse beim Krümmer mit sich bringen würde.

wiso muss der kühler noch effizienter sein wenn ralf ja wie geschrieben eine wassertemp. von 75 grad fahren kann?? und ich denke er hat ja aus irgend einem grund kein kompromiss eingehen wollen mit dem krümmer...

@3p wenn doch ralf sagt, er hat volle traktion den wird es auch so sein, die n-schleife ist jetzt halt einfach kein slalom.dazu kommt noch die zauberformel semisliks.zudem hat er doch nie behauptet, dass eine sperre keine vorteile oder verbesserungen bringt.

gruss civicturbo

hat evtl doch einer die TeileNr.... bitte

ein kollege geht im sommer in die USA, dachte er findet da was. da er aber keine ahnung von sowas hat wollte ich ihm die teilenr. mitgeben....

thx

Zitat

Original von tripleP
Frage zum Kühler:

Gibts davon Bilder? Ich kann mir das nicht so ganz vorstellen wie das effektiv funktioniert mit dem Kühler über der Ersatzradmulde
Oder eine Erklärung wie das funktioniert?

thx

bilder habe ich zur zeit keine, mache aber wenn ich ihn nächstes mal sehe.
zur funktion, ralf hat einfach ein monster wasserkühler in der mulde, der über wasserleitungen durch den innenraum mit dem kühlkreislauf verbunden ist. die kühlluft kommt vom innenraum, durch den kühler und zieht nach unten ab ins freie

hab auch noch eine frage zum thema

könnte mir evtl. einer die ersatzteilNr. von

EK9 Heckspioler +Platte und Befestigungsmaterial
EK9 Hecklippe

geben, den mein super hondateileliefernat stellt sich ganz wenig dumm ,wenn es nicht grad um serviceteile geht...

wäre wirklich geil

Danke

Skip2mylou: ja aber mit dem alten Setup, obwohl war ja auch der hammer

Acidesign: ja so um die 10Jahre sind es schon...

an die, welche viel am nürburgring sind/fahren werden Ralf auch dort vermehrt antreffen dieses Jahr

noch was zum auto, auf dem track wird er wohl nicht mit den 1,2 bar fahren. sondern vorraussichtlich die erste 3 gänge mit 0,7 -0,8bar und 4ten und 5ten mit 1 bar. wird sich dan zeigen zeigen denke ich...
die 1,2 bar sind selbst im 4 ten und 5 ten noch schlicht weg mit dem
drehmoment abartig.

Hi zusammen

Langsam aber sicher kommen immer mehr Frühlingsgefühle auf, unsere babys freuen sich schon wie sau um wieder gefahren zu werden. Mein Civic ist auch bald soweit, noch ein paar kleinigkeiten..

Und Ralf hat seinem Civic auch einiges verändert....

http://b-ht.com/index.php?seite=rs_ek4.html

Ralf hat den Civic Rennstrecken tauglicher gemacht, nicht nur der Motor ist jetzt fast ein 2 liter, sondern Gewichtsreduktion und Gewichtsverteilung hat er verbessert, und sehr interessant ist das Kühlsystem...

die messung ergab bei 1,1 bar 500PS und 520NM

Hier die Messung mit 1,1bar
http://b-ht.com/contentpic/rs_ek4/rs_ek4_dia.jpg

Absolut geil ist das Leistungsfenster, also 4000-8500 Umin
Ist einfach abartig dieses Leistungsdiagramm...

Fahren wird er ihn jedoch mit 1,2 bar=20-30PS mehr

Die, die den Civic besichtigen wollen Ralf wird an der Tuningworld in Friedrichshafen sein, denke beim Honda Racing Team Biberach Stand

Grüsse civicturbo

sehr schön orca

ungefähr so hät ich es auch geschrieben

was noch dazu kommt ist, dass bei den kompis obenrum einfach relativ früh schluss ist im vergleich zum turbo.
wurde vielleicht schon erwähnt...

hab da eine kleine frage, ist es nicht schädlich für die felge wenn man die sandstrahlt und dann pulvert? denn beim sandstrahlen wird ja material abgetragen.
habe jetzt schon in zwei fällen erlebt, dass federn, die sangestrahlt wurden und danach gepulvert, gebrochen sind nach einer gewissen zeit.

will mir nämlich neue felgen kaufen, und die gibt es nicht in meiner farbe, daher die frage.

danke

also meinst du vom importeur ein zubehörteil, oder teile die nachträglich hinzugefügt worden sind?
den in meinen anderen fz ausweisen steht bei keinem ein M, sind einfach felgen-fahrwerk eingetragen

hallo miteinander

hab da eine kleine frage, im fahrzeugausweis hinter der typanschein nr. steht ein M. was bedeuted dieses M
es hanadelt sich um ein civic ee9
könnte es sein, dass es für Mugen steht?

danke