Beiträge von Sutzonline

Weiter oben in einer anderen Form, schon indirekt beschrieben, resp. gefragt...
Kann mir jemand einen Tip von einem komplett Sett empfehlen, was Material und Shop z.b. auf Ebay, wo man die Teile bestellen kann...?
Habe mit Ebay ehrlich gesagt Null erfharung...
Vielen Dank an euch

Könnte man da evtl. problemem mit der MFK oder der Rennleitung bekommen...?
Daher andere Grösse und befestigung, ebenfalls kein original Honda Teil....??

Also dann könnte ich in ungefähr diese sachen bestellen....?

http://www.ebay.ca/itm/Mishimo…ories&hash=item2ebadcf401

zusätzlich zwei von denen..

http://www.ebay.ca/itm/MISHIMO…ories&hash=item564662ad02

http://www.ebay.ca/itm/MISHIMO…ories&hash=item2302d74f83

Natürlich versuche ich alles bei einem anbieter zu bestellen, damit sich das shipping in grenzen hält....

Jemand erfahrung mit solchen Teilen Importieren oder mit einem Lieferant, wo man alle diese Teile bestellen kann.

Würdet ihr den thermostat und den Doppel Lüfter oder sonst noch was dazu nehmen, wenn ich ja schon ausden USA oder so bestelle....

Jerry. war der kühler den du geposted hast nicht nen schmalen, also normal grösse für den civic.....?

Vielen Dank Leute

Hallo liebe Honda Fan-Gemeinde.

Wie im Titel schon beschrieben, möchte ich einen hochwertigen Alu-Kühler in meinem EK4 verbauen, da ich zu einem späteren Zeitpunkt und bei einer guten Gelegenheit einen B18c6 verbauen will...

Für Tips zum späterem B18C6 Betrieb sind natürlich auch herrlich willkommen...

Meine eigentlichen Fragen für den vorläufigen Betrieb mit B16A2...:

1. Wie sieht das aus mit den Platzverhältnissen und der befestigungs Kompatibilität...?

Muss da rum gebastelt werden oder gibt es von den einen Anbietern einen „Adapterkit“ für B18 Kühler, den man in einen EK4 einbauen will....?

2. Wie sieht das aus mit dem Thermostat, kommt der mit der wesentliche besseren Kühlleistung zurecht, was aus der Übergrösse des Kühlers und des besser ableitendem Material resultiert...?

Ich will ja nicht das der Motor dann nicht mehr auf Betriebs Temperatur kommt oder der Thermostat dauernd vor die Hunde geht.

3. Was für ein Kühler würdet Ihr empfehlen und wo bezieht man diesen Kosten güstig...? Civic Red hat mir den Mishimoto empfohlen, finde ich persönlich auch gut, von dem was ich so mitbekommen habe...

4. Was gilt es sonst noch alles zu beachten und was könnt ihr mir aus eigener Erfahrung berichten...

Was ich Technisch schon alles verbaut habe:

• K&N Austausch Luftfilter und Resobox entfernt.
• OEM Integra Kupplung.
• Fidanza Schwungrad.
• DC 4-2-1 Keramik Fächerkrümmer.
• 200 Zeller Metall Kat. Ins Original Gehäuse eingeschweisst.
• Bearbeiteter Mitteltopf.
• Supersprint Endtopf.
• K-Sport Street Gewindefahrwerk.
• O.Z. Ultralegeras 16“ mit Pilot Sport 3, 205/45/16 Gummis
• Shark Attack gelocht/geschlitze Bremsscheiben rundum, inkl. Ferodo DS 2500 Bremsklötze.
• Cusco Domstrebe vorne/oben.
• Mugen Pedale.
• Sport Sitze von Sparco, Typ: Torino2, FIA Cerfied
• Spoon Style, Type R Carbon Wing, ob das Ding wirklich viel mehr abtrieb bringt, weiss ich nicht wirklich, aber er sieht gut aus

Fehlt also nur noch den Motor inkl. Anbauteile, das Steuergerät, Anttiebswellen und noch ein paar Kleinigkeiten, natürlich die Abstimmung nicht zu vergessen...

Eigentlich nicht so wichtig was ich schon gemacht habe und noch vor habe...

Einfach mal so nebenbei erwähnt....

Die Konzentration gilt hauptsächlich der Kühllösung.

Vielen Dank für eure Tips und Komentare.

Grüsse Sutzonline.

ist doch ne geile kiste :))

gestern oder voegestern abend hab ich nen ek mit relativ auffälligen body-kit gesehen.
wo: oberwinterthur stadlerstrasse, farbe kann ich nicht genau sagen, da es dunkel war... ich tippe mal auf blau...
war schon ein wenig neidisch, da meiner momentan im winterschlaf ist...

grüsse

Hi Holics.

Wie im Titel erwähnt suche ich einen B18 Motor mit allem drumm und drann, um in meinen ek4 ein zu bauen....

Es sollte ein gut gepflegter oder Revidierter sein...

Der Preis sollte Fair sein.

Natürlich kann mann die Anbauteile auch später und einzeln besorgen, alle zusammen wäre die Luxus Variante...

Wichtig sind wirklich nur Block und Kopf in gutem Zustand, am liebsten an einem Stück....

Habe echt nichts Zahlbares gefunden und bin doch schon ne Weile am suchen...

Vielen Dank für eure Hilfe.

Greeeeez

Das hab ich jetzt gerade geshen...

Ersatzteilname Motor Import von/bis 10.2004 / 11.2005 Ersatzteilcode K20A4 Farbe GRAU MET Hubraum 1998 Marke HONDA PS/KW 150 / 110 Modell CR-V Modell 2002- Teilenummer 40000001033718 Treibstoffart B Typ CR-V 2.0 4WD LS Zylinder 4 Getriebe m5 Km/Jahrgang 23781 / 2.2005 Anzahl Türen 5

Kann man einen K20A4, der ja auch nur 150 PS hat eintragen und sieht es da mit der Festigkeit besser aus als bei einem B20...?

Wie ist das Leisungs potenzial und ist da VTEC Leitung vorhanden....?

Passt das gute Stück 1:1 in den EK rein.....????

Fragen über Fragen...

Hi Holics

Wie im Titel schon erwähnt, bin ich gespannt auf eure erfahrungsberichte in sachen Leistung, Kompatibilität und Eintragungs möglichkeit im EK4 was einen B20 betrifft...

Tipps zur Mehrleistung, Einbau u.s.w. sind natürlich Herrzlcih Wilkommen....

Da kann mann doch einen scharfen kopf drauf machen... vtec ölleitungen vorhanden....

und über das steuergerät die Drehzahl noch anpassen...

Passen die Motorenhalter, kann man das Getriebe vom ek übernehmen oder sollte mann schauen das man das Getrieb gleich dazu bekommt...??

Antriebswellen und Teils anbau Teile werden wohl nicht passen...., oder....???

Vielen Dank Leute

Echt...., Stabis wechseln....

Ist die Invidia G200 Katback auch ohne Silencer Eintragbar aufem EP3

Dicker wink an Chimera

Gibts nen Krümmer den mann als solchen der leistungssteigernden und illegalen Klasse, praktisch nicht vom Original unterscheiden kann....??

So das mann diesen auch bei der MFK durchkriegt, ohne das er bemerkt wird....

Hab bei meienem EK nen DC 4-2-1 drunter, werde den und anderes für die MFK runterschrauben, weil ich der meinung bin das die Tarnfarbe und das mühsam wieder angebrachte Hitzeschild nicht reichen werden, um es den Kolegen im blauen gewändchen vorzuenthalten....

Also was vieleicht nicht so auffälliges... was gibts da...

Thanks.

Bin natürlich um hinweise, z.b. wie sich die Kette bemerkbar macht, falls sie nicht mehr gut ist usw. dankbar.

Was am meisten bringt um ein wenig Leistung Rauszuholen ohne gerade ein vermögen auszugeben und nicht so auffällig ist, wäre auch noch sehr interessant.

Klarer Vorteil, wenn mann ihn dann gerade so Vorführen könnte oder nur kleiner umbau arbeiten vornehmen müsste, nicht so wie bei meinem ek

Ein 100 Zeller Kat. und ein Roar 4x 90 ESD ist schon verbaut...

Danke euch

Vielen Dank leogie.

Kupplung ist von dem her erst kürzlich ersetzt worden...

Was mir mehr sorgen macht ist halt die Kettensteuerung....

Aber wir werden sehen

Hab die Karre soeben gekauft

Macht ansonsten einen sehr guten eindruck, es wurden wie gesagt diverse sachen Ersetzt oder Revidiert... sieht auch von unten noch propper aus...

Der Schwiegersohn wird hoffentlich den eine oder ander Kilometer weit damit kommen und Spass daran haben

Danke nochmals !!

Grüsse

Hi liebe Holics.
Hat jemand erfahrung mit einem Civic EP3 mit über 200k km...?
Dabei wird vorallem der Motor, sprich K20A angesprochen, da alle anderen Relevanten und Kostspieligen Teile ersetzt oder Revidiert worden sind...
Klar bin ich auch um allgemeine Langzeit erfahrungs Berichte vom EP3 dankbar. Doch hauptsächlich bin ich auf eure Berichte mit dem K20A mit über200'000 km gespannt...
Vielen Dank und einen guten Wochenstart
Grüsse Iwo.

Hi Holics
Wie im Titel schon erwähnt, suche ich Leute / Garagen die sich mit Motor Tuning sprich allgemeiner Leistungssteigerungen für den oben erwähnten Peugeot auskennen.
Wer jemanden kennt oder selber Erfahrenung mit diesem Thema hat, soll sich bitte bei mir melden, respektive hier posten....
Für eure Beiträge und Hilfe bedanke ich mich im voraus.
Genauere Daten über das Fahrzeug werde ich nach Posten sobald ich den Kolegen erreicht habe...
Vielen Dank und einen schönen Abend

Marco Zoa www.zoatec.ch hat welche.... oder hatte zumindest welche....

Schönes Wochenende.

Hi Don

Mein Bruder hatte einen srs fächerkrümmer, 100 zeller hjs kat. ,ab kat. ein srs msd 70mm und einen Magnaflow esd montiert gehabt und war mit leistung und sound sehr zufrieden.

Servus

Zitat von Civic Red

has gard wider gestern an EK4 scheinwerfer gemacht

100°C im Backofen mit ober unter hitze schön Heiss werden lassen und dann mit einem grossen Schraubenzieher das Glas enfernen schon mindestens 10x so gemacht

Gefällt mir Button drück

Hat wirklich gut geklappt, danke

Hallo Leute

Setzte hier mal dieses Inserat für eine Kolegin.

Falls Ihr interesse habt, schreibt Ihr ne E-Mail oder ruft Sie direkt an.

Jacqueline Rüegg
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Ihr dürft ohne schlechtes gewissen erwähnen das Ihr es aus Hondaholics habt, vieleicht entscheidet Sie sich dann auch mal für ein gutes Auto

Vielen Dank für eure aufmerksamkeit.

Wünsche ganz es schöns Tägli.

Also ich hab ne OEM Integra Kupplung montieren lassen.

Der Kolege der ein EG6 B18c6 Kompressor auf der Rennstrecke betreibt, hat mir das empfohlen und ich bin voll zufrieden!!

Er hatte den EG mit 280 PS und das Ding hat ohne Probleme gehalten.

Wenn du mit der Leistung darüber gehen willst, kannst du zum Beispiel auf Exedy Stage's oder andere gute Hersteller wechseln.

Kleiner Tip, falls du nicht so versiert bist, lass es in ner Garage machen, ist doch ein ziemlicher aufwand und Garantie gibts keine, bei selbst Einbau.

Ich hab mir gerade noch ein erleichtertes Fidanza Schwungrad gegönt, wo ja das ganze schon auseinander war.

Grüsse