Haha, das kenne ich irgendwoher.. 
Aber easy, sobald sie merken dass sie auf dich angewiesen sind (ok, bei mir evt. eher der Fall.. so als Admin..), dann nehmen sie es meistens bald zurück..
Und wenn ich mich wiedermal provokativ an KEINE Kleidungsregeln halte oder immer erst etwas später im Büro erscheine, merken Sie, dass ich in der IT arbeite.. Da wo das Leben schön ist.. 
Ausser eine Harddisk raucht ab.. oder ein Brandalarm im Rechenzentrum oder oder oder..
spyker
Ähm, excuse me.. aber es ist DIE CELICA.. 
Naja, EIGENTLICH ginge es ja noch.. die GT-FOUR wiegt laut Ausweis 1430 kg.. Allrad/Turbo/Klima kostet halt schon einige Kilos.. Und ja, auch sonstiger Komfort wie 8 Lautsprecher (je 3 in den Türen vorne!), Geräuschdämmung und und und schlägt mit einigen Kilos zu Buche.. sonst wäre es wohl nicht so schlimm..
spyker
Toyota Celica 2.0 Turbo 4x4
1.IVS: 22.07.1996
MFK: 14.01.2004
KM: 179'000
Neupreis 62'000 Fr.
Alle Services gemacht..
Karosserie:
Booster-Heckflügel (Originalflügel vorhanden)
Seitenschweller
Heck - gecleant
Weisse Seitenblinker
Getönte Scheiben
Interieur:
Armaturenteile schwarz lackiert
Blaue Innenbeleuchtung
Voll-Lederausstattung
Antrieb & Aufhängung:
OZ-Polaris 16" (eingetragen/Originalfelgen mit Winterpneu vorhanden)
APEX Federn (-40 mm/eingetragen)
Sound:
Pioneer-Axton-Soundsystem
Motor:
stock
Bilder vom Vorgänger gibts hier..
Oder hier noch ein aktuelles..
spyker
@ITRxxxx.. You've PN! 
Darüber hab ich mir noch keine Gedanken gemacht!
spyker
Bevor ich die GT-FOUR gesehen hab, wollt ich einen ITR!
Von daher.. ich bin halt nicht jemand, der sein Auto lange behält.. nur so kann man 5 Autos in 3 Jahren haben.. drum bin ich mittlerweile auch vorsichtig.. bei all diesen Auto-Wechseln leg ich immer Geld drauf.. und der ITR wird mir wohl auch nach einem Jahr verleiden..
Ja klar, nur ist bei der Celi wirklich alles gemacht bisher.. die SuperStrut-Querlenker (das teuerste Ersatzteil neben dem Turbo) sind gewechselt worden, auch beide Radlager vorne.. Von daher wird wohl nix grösseres kommen in nächster Zeit, ausser der Zahnriemen, und irgendwann auch die Kupplung.. aber ja, irgendwann wird auch der Turbo dran sein.. Halten sollen die zwar schon, aber gibt halt noch nicht viele GT-FOURs mit viel KM.. drum.. und bei einem Honda hätte ich halt GAR KEINE Bedenken was die KM anbelangt.. 
Naja.. ich werd mal schauen und mich umhören..
spyker
Naja, der ITR wirkt (wohl wegen dem geringeren Gewicht) halt schon nervöser am Gas.. wenn ich z.B. so beim Parkieren bin, kann ich schon zackig einkuppeln, aber ja, man merkt dass man 1.5 Tonnen "umherscheucht".. beim ITR wirkt das eher Go-Kart-style..
Ansonsten.. ja ich hatte ja mal nen EE8, weiss also wies so ist, einen hochdrehenden Sauger (wenn auch nicht Type-R) zu fahren.. Aber ja, der ITR wirkt schon noch einiges agiler/geiler.. Kurvenverhalten war sicherlich auch viel besser als bei mir, aber ja, ich hab nur so Apex Federn drin.. der ITR war sautief..
Eintauschen wird wohl schwierig, da ich zuerst jemanden finden müsste, der die Celi nähme.. muss halt jemand sein, der weiss, was GT-FOUR bedeutet..
Was mich halt etwas beängstigt, sind die wohl irgendwann zu erwartenden TEUREN Reparaturen bei der Celi.. weil der Turbo wird nicht ewig halten.. ansonsten ist der Motor schon standhaft.. habe schon von 400'000 km - GT-FOURs gehört!
Jaja, bei mir sind halt die KM das Problem, da fallen 2-3 Liter/100km ganz schön ins Gewicht, auf den Monat gesehen (ca. 3-3500 km/Monat).. und ja, auf Toyota-Teile hab ich halt Prozent.. Arbeit ist eh fast gratis.. Und wenn, müsste es sowieso ein schwarzer 2000er, tiefer sein, mit weniger als 100' km.. 
spyker, der die Celi aber doch noch behält.. nur keine Sorge..
Hehe, @ITRso und soviel.. 
Santi hat mich nach den Mods gefragt.. und da der Kollege seinen ITR bei Autoscout inseriert hatte, hab ich im Autoscout nach den Mods geschaut.. aber der ITR ist nicht mehr drin, wie ich dann gemerkt hab.. und da ist mir der ITR für 10'000 aufgefallen..
spyker, der gern autoscoutten geht..
Bei mir gehts.. sonst hier halt der Text..
HONDA Integra Type-R 1.8 VTEC (Coupé)
Fahrzeugdaten
Inverkehrssetzung 10 / 1998
Fahrzeugart Occasion
Aussenfarbe rot
Kilometer 153'000 km
Getriebeart Handschaltung
Treibstoff Benzin
Türen 2
Sitzplätze 4
Innenfarbe schwarz
Hubraum in ccm 1797 cm³
Zylinder 4
Leistung in PS 190
Leergewicht 1200 kg
Letzte Prüfung 10.10.2001
Neupreis CHF 36'900.-
Preis CHF 10'000.-
Optionale Ausstattung
Garantie: 2 Jahre ohne Kilometerbe- grenzung (Ab 1.Inv.)
Serienmässige Ausstattung
5-Gang-Getriebe, Sperrdifferential, Antiblockiersystem (ABS), Servolenkung, Wegfahrsperre, 4 Leichtmetallfelgen 15J mit Pneu, Getönte Scheiben, Aussenspiegel rechts und links elektr. verstellbar, Heckspoiler, Drittes Bremslicht, Heckscheiben-Wisch-/Waschanlage, Zentralverriegelung, Rücksitzlehne geteilt abklappbar, Sitze Recaro, Alcantara-Ausstattung, Lederlenkrad, Lenkrad höhenverstellbar, Airbag Fahrer und Beifahrer, Armaturenbretteinlage in Carbon, Drehzahlmesser, Elektr. Fensterheber vorne, Radio/Tonband
Bemerkung
Diff-sperre 5-95% für optimale Traktion,stärkere Kupplung ,Orginallfelgen 4 Stk. ohne Bereifung, 17" Alufelgen Kosei nur 6.6 kg.schwer mit 205/40/17er Goodyear bereifung, Radio/CD mit 12er Wechsler und 4x150 Watt Boxen(Gegen Aufpreis noch ein neuer Boss- Verstärker 1200 Watt und ein 800 watt Subw. 600Fr.) Der Wagen ist momentan noch mit einem kompletten Turbosystem ausgerüstet Leistung war 330-360 PS ! Kann gegen Aufpreis gekauft werden ! Der wagen hat einen "Motorschaden" muss daher zuerst ein neuer Motor gesucht und verbaut werden. Ansonsten ist alles in einwandfreien Zustand.
Ja, FK und Kat.. und halt tiefer.. aber sonst stock!
LUG.. haha, dass die Gazelle auf dem Speiseplan vom Tiger steht, ist mir erst später aufgefallen..
spyker
Jaja, gestern war's soweit.. ich durft mal bissi Integra fahren.. 
Und ja, ich komme nicht mit dem üblichen "Turbo ist geil", Sauger lahmes Zeugs.. sondern es soll möglichst objektiv sein..
Also die gewohnt geilen Sitze waren schon nach dem Einsteigen einfach nur GEIL.. kenne keine (stock) besseren Sitze bisher...
Dann mal das Abfahren.. man merkt dass der Integra ziemlich leicht ist und federleich hochdreht...
Dann mal ausserorts.. dummerweise war ich im 3. Gang.. drum kommt ich dann nicht bis in den VTEC drehen, da eine recht unübersichtliche Kurve kam.. aber halb so wild, auch im 3. zieht er doch schon recht schön!
Bei der nächsten Kurve hats dann auch mit dem 2. Gang geklappt und ich konnte schön bis 8500 drehen.. 
WOW.. und immer die "Erwartung", WANN setzt der VTEC ein!? Irgendwie geil..
Jaja, dann musst ich mal recht schnell hochbeschleunigen nach dem Einbiegen in eine Strasse.. hatte bissi Traktionsprobleme im 1. und auch als ich in den 2. geschaltet habe, hats mir das Lenkrad bissi "verrissen", da ich nicht damit gerechnet habe und drum nicht mit beiden Händen am Lenkrad war..
Jaja, und was halt auch geil ist, dass man das Auto nicht weiterlaufen lassen muss wenn man angekommen ist.. logo, brutal heiss sollte man ja KEIN Auto einfach hinstellen, aber das Turbo-Warte-Zeugs fällt wenigstens weg..
Hmm, alles in allem wars wirklich GEIL.! Aber irgendwie hätte ich Schiss, dass ich damit immer zu schnell bin.. weil das Hochdrehen animiert halt schon, eher etwas zügig zu fahren..
Jaja, soweit so gut.. Wollt ich nur mal loswerden..
spyker
PS: Oder hier ein kleiner Bild-Vergleich..
ITR:
Turbo-Auto: (auch schnell aber bissi "schwerfälliger")
Hab bisher eigentlich absichtlich nix zum Thema gesagt.. naja, aber ich fand das Posting auch eher untere Schublade..
Einer hat Freude an seinem Auto und seiner Freundin und versucht paar coole Pics zu machen.. dass seine Freundin kein Topmodel ist, weiss er dabei bestimmt auch (wobei es bei Liebe wohl nicht (oder nicht nur) um Äusserlichkeiten geht, was wohl auch jedem klar ist).. Dass er zudem keinen Ferrari 360 Modena hat sondern nen Corolla hat, ist ihm sicher auch bewusst..
Dass sowas in einem offensichtlich abschätzigen Post breit getreten wird halte ich für unnötig.. logo, wenn ers ins Internet stellt, muss er mit sowas rechnen.. aber bisher war ich mich das von diesem Board eher nicht so gewohnt..
Und ja, von wegen "der Norm entsprechen" bezüglich solchen Kalenderpics.. naja.. das ist ABSICHTLICH kein solcher Hochglanzkalender mit Autos die sich keiner Leisten kann mit Frauen die aussehen wie aus dem Bilderbuch, sondern sozusagen ein Kalender von Freaks, für Freaks.. Dem sollte man bisschen mehr Respekt zollen, finde ich!
spyker
Das vergisst man glaub höchstens einmal..
jo
Naja, auch einen E46er M3 bringt man zum schreien.. von daher würd mich das nicht stören..
Ich leg mir vielleicht auch mal wieder einen kleineren Wagen zu, um zur Arbeit zu fahren.. aber mittlerweile habe ich einige Ansprüche an ein Alltagsauto.. z.B. Airbag (grad heut ist mein Zmittag wiedermal durchs Auto geflogen bei einer Vollbremsung von 140 auf 60.. <fire>) und einigermassen gute Bremsen..
Dann kann ich mir auch ein geiles Auto mit Wechselnummer leisten z.B..
Dann würd vielleicht sogar ein Ami in Frage kommen..
spyker
Hast du die Bilder nicht angeschaut?? 
Naja.. also zu dem M3 sag ich mal nix.. MIR sagen die überhaupt nicht zu.. erst die E46er gefallen mir..
Und Ami.. naja, wär auch nix für mich..
spyker
Und er hat es auch zugegeben?
Hmm, naja.. nicht grad lustig.. und glaube kaum, dass es dafür eine Rechtfertigung geben kann...
spyker
Ist das SEIN Auto oder hat ers demoliert!?
