Also ich habs schonmal woanders gesagt, wir haben mal nen Getriebeschaden gehabt bei nem 996 TT - das Auto war nichmal ein Jahr alt 12k km - Porsche bzw. AMAG wollten zuerst auch nicht zahlen wegen angeblichem Rennstreckeneinsatz (das Auto hatte nie ne Strecke gesehen). Zuletzt wurde es dann durch 3 Geteilt.
Auch bei Porsche ist nicht alles Gold was glänzt.
Das Porsche ist mindestens genauso gut wie das G25 mein lieber und der Schaltknauf kann man ebenfalls hinbauen wo man möchte.
@Homer Jay: http://www.fanatec.com
Nein siehst du nicht - es gibt keinfach keine Option für Doppelkupplungsgetriebe auf Autoscout.
@BM2094: Man hatte es vor dem EU Launch ja schon aus den USA gehört,ich bin immernoch davon ausgegangen das wird noch bisschen an die EU angepasst (gibts ja bei vielen Autos). Was ja scheinbar nicht der Fall war.
Jup habs im Evoforum auch gelesen, ist schon etwas entäuschend. 
Ob das so gut fürs image ist...
Ich hab die Platzsparende Lösung von Fanatec "Rennsport wheel Stand"
Jetzt muss nur noch mein Turbo S wheel endlich kommen, hab noch eins von der letzten Vorbestellungsserie erwischen können.
Und wer meint das sieht so nach nicht all zu viel aus sollte mal bisschen danach googeln - technisch und verarbeitung sind top - dazu kommt das man es mit PC / 360 und PS3 nutzen kann. Meines wissens das einzige Lenkrad, dass diese Möglichkeit bietet.
Hammergeil.
Ne er ist es schon irgendwie Wert, die Verarbeitung, Leistung, Sound, Fahrverhalten, Bremsen - passt alles. Einfach verglichen mit der deutschen Konkurrenz wie dem Cayman S. Der TT-RS ist schon ein richtig schöner kleiner Sportwagen. Klar bekommt man gleichwertige Leistung zum günstigeren Preis (nur neuwagen vergleichen) - aber beim TT-RS stimmt einfach das so gut wie alles (für mich).
Mit 113k hast du schon ne verdammt gute Ausstattung. Der TT-RS wird auch mal irgendwann ein junger gebrauchter, bei mir jedenfalls ziemlich weit oben auf der Liste wenn wieder bessere Zeiten anstehen.
Und naja Audis gitbs da noch viiiiieeeel teurere. Neulich nen neuen RS6 angeschaut - über 215k mit Optionen, vom R8 V10 sprech ich schon garnicht. 
So BTT 
@crx vtech: Danke! Die stehen beide noch zum Verkauf und sollten aber wohl bis dahin mal weg sein, ich hab noch nie Länger als 2 Monate gebraucht um ein Auto zu verkaufen. Ansonsten hab ich noch ne Notlösung. Aber da ich vorhabe das Auto in bar zu zahlen wärs schon besser wenn die 2 weg sind. Interessenten sind schon da.
@Zity: TT-RS ist auf jeden Fall das bessere Auto, ich bin ihn ja auch schon gefahren - aber kostet halt auch das doppelte. :p
Bin bei 113k mit meiner Wunschausstattung. Hatte mir überlegt ein Leasing zu machen, aber es wär einfach nicht so gescheit gewesen im Moment. Viel Spass beim Probefahren!
Hatte ich schon gepostet. 
Hier noch die Version ohne die nachträglich reingeschnittenen Aussenaufnahmen:
http://www.youtube.com/watch?v=KCQ7S5b4fng&feature=channel
Also ich kann dir sagen wie es z.B. bei Audi und BMW war (ist?) das wurde über eine Unterdruckdose auf dem Endschalldämpfer gemacht. Sobald von vorne genug druck durch die Abgase kommt macht sie auf.
Tja bendank dich bei Honda Europe - gäbs den bei uns hätten sie wohl nen Kunden mehr bzw. wieder.
Aber eben das mit der Zulassung ist nicht sooo einfach wie du dir das wohl vorstellst siehe z.B. Acidesigns EK9 CTR.
Wäre er in der CH zugelassen und hätte das Lenkrad links - ja dann würd ich sagen, den nehm ich!
Sieht absolut geil aus. 
Sonst wie wärs mit Kendo - ich hab zwar keine grosse Ahnung davon aber hat mich immer interessiert, denke da hast du auch weniger "komische" Leute.
http://www.kendo.ch/ski/index.php
Ein Evo oder anderer Turbomotor (ausser Softturbos ) lassen sich nicht so fein fahren. Klar kann man auch seinen Fahrstil anpassen, ich steh aber auf Töffmotoren mit 4 Rädern
Sorry wenn du nicht fein fahren kannst mit nem Turbo dann machst du schon was falsch - klar man muss sich erstmal dran gewöhnen, muss man beim VTEC auch erstmal damit man ihn richtig bewegen kann.
Von dem her hättste dein Stichelei grad behalten können. Es wurde hier nirgends Turbomotoren "runtergehauen".
Evo kaufen - happy sein.
Ok ich bin schon draussen... 
was fristn der EVO im Alltag bei normaler fahrt und wie lange muss man den turbo nachlaufen lassen und muss man das immer machen oder nur nach längeren fahrten?
Kommt drauf an wie man normal definiert - aber unter 12l wirst du selten kommen. Turbonachlaufzeit richtet sich danach wie man fährt - also nach Vollgasetappen sollte man das Auto ca. 2min laufen lassen (Erfahrungswert vom Turbotimer), bei kurzstrecke wenn du nicht wirklich den Turbo beansprucht hast langen auch mal 10 sek.
Zum ST soll er vielleicht mal im Focus ST Forum schauen, ist ja die einfachste Sache der Welt sich ein bisschen im net zu informieren.
Mir gefällt er so wie er dasteht auch nicht. Sorry.
Kleber weg, tiefer und andere Felgen (so was im Stil VOLK CE28N) und dann könnts passen. 
Haha die können halt mit so nem Auto auch nicht viel anfangen.
Naja ich hab 1x im Leben nen guten Eintausch gemacht, das war mein Alpina, der steht dafür jetzt schon 2 Jahre beim Händler auf der Halde. 
