Beiträge von pädu

Zitat von ImportTuner

wenn man nicht stock vs. stock vergleicht, hats gar keinen wert zu diskutieren

wenn man die zahlen 240 Ps für 50000 Fr. mit 340 Ps für 90000 vergleicht hats eigentlich auch keinen Wert
auf der Strasse ist der unterschied im vergleich minimal

irgendwie hat der s2000 den integra type r als bestes auto ever abgelöst :p

das ist Blödsinn - hat nie jemand behauptet
mir kommt v.a. in diesem Forum vor als ob die meisten meinen der S gehe nicht gut
entweder ist das neid oder sie wissen es eben nicht - ausserdem fahren eh bald die wenigsten hier mehr honda
man sollte es vielleicht umbenennen

Alles anzeigen

ich hab es mir auch nicht vorstellen können, aber es stimmt wirklich - und ich war im 3. gang!
der hat voll Stoff gegeben, das merkt man schon würd ich sagen
v.a. wenn der Fahrer von gewisser herkunft ist und einen S2000 im Rückspiegel sieht
es gibt mir nix, hier irgendwelche Märchen zu erzählen - ich bin 35 und somit aus dieser zeit heraus

übrigens hab ich kürtlich einen Dynoplot (Maha 3000) von einem M3 bei Maxspeed in Spreitenbach gesehen
und der hatte eine Radleistung von nur etwa 240 PS (!) - Motorleistung kam dann 355 raus, wobei ich 100 PS Schleppleistung für Quatsch halte
bei meinem S wurden unkorrigierte 208 PS Radleistung gemessen

du tust jetzt so, als ob eine kurze Übersetzung sich so auswirken würde wie wenn man den ladedruck vom Evo verdoppelt
so ist das auch nicht
und wenn ich einen sonst stock-S mit einem doppelt so teuren, 100 Ps stärkeren M3 vergleiche dann ist das schon ok, weil der M3 eigentlich in einer ganz anderen Liga spielen sollte
vielleicht gehen die ja wirklich nicht so gut, wie alle glauben

beat, ich weiss dass Du über Fahrspass geschrieben hast - hab das schon verstanden
jedoch war dein Wortlaut: Fahrspass def. nicht jeder mit endloser Drehzahl OHNE Drehmoment
nur zur Info: bei meinem S wurden kürzlich in frauenfeld 227 Nm bei 6500 rpm gemessen klar jeder TDI hat mehr, aber- rechne das mal mit der Getriebe und Differentialübersetzung auf die Räder runter.....das zählt schliesslich

und die Sache mit dem M3 war geradeaus und sie stimmt (und ja, ich weiss dass es ein M3 war - einen auf M3 gemachten 3er kann ich schon erkennen und so einen hätte ich locker geschnupft)
ihr müsst mir das nicht glauben, aber ich bin aus dem Alter raus wo ich solche Sachen erzähle nur um ein paar jüngere zu beeindrucken
ihr habt immer einen stock S im Kopf - aber mit der kurzen Achse ist es def. ein anderes Auto

Zitat von Jones

fahrspass definiert nicht jeder mit endloser drehzahl ohne drehmoment! hier drin die meisten, "draussen" eher nicht!

ohne Drehmoment - sind wir wieder bei diesem Thema angelangt?
Fakt ist einfach dass ein S2K sehr viele Autos mit "mehr" Drehmoment das Heck zeigt
sogar ein M3 (343 PS) ist mir von 60 weg bis 130 keinen Meter weggefahren - und ich war im 3.Gang bei 60, hätte auch noch 2. nehmen können
und er hat voll Stoff gegeben, weil er 1x sogar im Begrenzer war
und da soll wer sagen er braucht merh Drehmoment??

ja das bringt nix - macht keinen Spass mit geschlossenem Dach zu fahren

ein anderes Mal können wir es ja wieder versuchen
ich bin übrigens gestern um 19.00 noch auf den grimsel rauf - super, paktisch kein Verkehr
das geht im Sommer gut, weils noch lange hell ist

Jungs, sorry aber ich muss von meiner Seite leider absagen
muss am Donnerstag/Freitag mein Auto noch parat für die Prüfstand-Abstimmung machen

Tut leid, wünsche Euch viel Spass und gute Fahrt
möge der Grip mit Euch sein

Pädu

was ihr alle miteinander bei diesen ganzen "schnell fahren"- Diskussionen vergesst ist auch zu definieren was bei Euch "schnell fahren" heisst.
geradeaus 250 ballern?
auf dem track volle Kanne geben können?

für mich war das "schnellste" was ich je mit dem S2000 gefahren bin eine kleine verwinkelte Strecke entlang eines Staussees oberhalb vom Gardasee - da waren wir selten über 70 km/h - aber das war def. extrem schnell wenn Ihr wisst was ich meine

ich finde halt ein Sportwagen soll auch im normalen (legalen) Geschwindigkeitsbereich Spass vermitteln und nicht erst ab 160 aufwärts
und das kann eben z.B. ein S2000 sehr gut, vor allem wenn er "langsam" übersetzt ist

oh Mann, Anspüche hast Du aber...
Humor ist wenn man trotzdem grinst - nass oder trocken

ok, jetzt aber btt

klar, ist ein Zweit oder Drittwagen
aber wer würde schon einen GT-3 im Winter fahren?
schade drum

und ich meinte nur dass es (für mich) nicht auf die PS-Zahl oder Fahrleistungen ankommt, sondern auf des Gefühl welches mir das Auto vermittelt
und dafür braucht man eben nicht unbedingt einen GT-3, da reicht viiiiel weniger

für einen Preis von 200k und knapp 500 PS unterm Arsch ist es leicht jemanden einen "Sportwagen" zu verkaufen

mit weniger Leistung und Gewicht ist das schwieriger weil es ja eigentlich ums feeling geht, nicht um Zahlen - die wenigsten fahren Rennen damit, wo es auf sowas ankommt

und den Seitenhieb auf einen S2000 kannst Du Dir sparen - hab den gar nicht erwähnt
ich hab halt nicht soviel Geld wie Ihr, deswegen hat es zu mehr nicht gereicht

ihr macht die Definition "Sportwagen" meistens an der PS-Zahl und Fahrleistungen fest - gut, machen die meisten so

für mich z.B. kommt ein Super 7 viel näher an die Def. Sportwagen heran als irgendwelche PS-strotzenden 300+ km/h Autos
musste aber ein paar Jährchen älter werden um das zu begreifen

Zitat

Original von MikeRR
Eben Ansichtssache - ich bin fähig 100k für ein Auto zu zahlen (müsste dafür aber einige Konzessionen eingehen) - 200k absolut ausgeschlossen bei meinen momentanen Verhältnissen, würd ich mehr verdienen hätt ich auch damit kein Problem.
Andere Leut können sich nicht vorstellen mehr als 30k für ein Auto auszugeben
Ich mein in der Regel ist das Geld ja auch nicht verloren, sofern man das Auto nicht 20 Jahre fährt und richtig versichert.

ja gut, wenn man alles andere im Leben einem Auto unterordnen würde, wären viele in der Lage 100k Autos zu kaufen

ECHTE Sportwagen sind beide nicht - beide zu schwer und zuviel Schnick-Schnack und eben viel zu teuer

ist Ansichtssache
> 100000 für ein Auto zu bezahlen, dessen Potential man so gut wie nie (oder überhaupt nie) ausschöpfen kann....

just my 2 cents

ich hab jetzt nicht die exakten Preise der beiden, aber der GTr kostet etwa 120.000 der GT-3 180.000 (ohne Extras) also ausstattungsbereinigt wird der Porsche etwa 200.000 kosten

Meine Meinung: wenn jemand WIRKLICH soviel Kohle für ein AUTO ausgeben kann, kommts auf 100.000 nicht an - DIESE Zielgruppe hat das Geld

was aber nicht heisst dass der GTR für das gebotene Potential extrem günstig ist UND er ist mit ziemlicher Sicherheit seltener anzutreffen in CH als ein Porsche
(das wär für mich ein wichtiger Grund)

ob der Porsche nun x Sekunden auf der Nordschleife schneller ist interessiert in Wirklichkeit keine Sau, weils sowieso viel mehr auf den Fahrer ankommt als auf ein paar PS
ausserdem haben die meisten solche Autos eh nur zum Posen und nicht zum fahren

und betr. Zuverlässigkeit braucht aber niemand glauben dass bei Porsche alles immer tiptop ist, gell

ja genau....der Feind is always and everywhere

zumindest fahren die Bullen noch keinen S - das ist viel zu unkomfortabel

genau, und wer sagt denn dass ein TTRS zuverlässiger ist
immerhin sind hier die Japsen die Chefs diesbezüglich

ich seh das auch so dass leistung nicht alles ist
deshalb fahr ich ja immer noch mit meinen mickrigen 240 +/- 5 PS herum

will ja nicht diskutieren oder Dir was ausreden, aber manchmal helfen die Gedanken anderer bei Entscheidungen weiter

ich meins ja nur gut, zuviele stürzen sich wegen ein paar geilen Features ins finanzielle Chaos

jaja, wielange bleibt denn der TTRS denn dann OEM?
egal ob 300, 400 oder 600PS - mit der zeit ist es IMMER zuwenig