Beiträge von pädu

ich weiss echt nicht warum hier soviel herumgeredet wird
M3 her und vergleichen -fertig!
ich hab keine Angst davor, weil ich weiss wie es ablaufen wird - also...

und sorry, dass Du mit 19 oder 20 mehr schnelle Auto gefahren bist als wir, mag ja sein
nur....wieviele KM bist Du denn wirklich damit gefahren, Du Nachwuchs-Schumi?
Autofahren ist ein NIE abgeschlossener Lernprozess
selbst ein Franz Wurz oder Ari Vatanen würden nie von sich behaupten perfekte Autofahrer zu sein
solche die mit 19 glauben alles zu wissen gibt halt schon auch sehr viele - im Prinzip glaubt das JEDER in diesem Alter, JEDER

und nochwas:
niemand hier hat jemals behauptet der S2000 sei der Rennwagen des Jahrhunderts oder irgendsoeinen Blödsinn
das ist das was DU hineininterpretierst
lies mal genau nach und ansonsten lass es sein, wenn Erwachsene miteinander reden
sorry, aber das muss doch mal jemand sagen

ja schon, ich denke mein S läuft sicher ganz gut, aber überholen hätte ICH den 3er nicht können, das halte ich für nicht möglich
bin auch sicher dass ich ab 140 aufwärts kein Land mehr gesehen hätte
aber in den niedrigeren Gesch.bereichen werden die Mehr-PS oft überbewertet

ausserdem wenn er in 2. Gang in den Begrenzer gefahren ist (vielleicht bei 90 oder 100, ich weiss nicht genau) und er schalkten musste, ich aber im 3. Gang durchbeschleunigt habe ohne schalten zu müssen, warum ist die Sache dann so unglaubwürdig für Euch?
das versteh ich echt nicht, ich hab ja nicht behauptet ich hätte einen M3 in Grund und Boden gefahren

Zitat von J.Meili

Bin ein m3 schon gefahren und ihm s2000 mit gefahren und wen du mir dan sagst im 3ten gang bei 60 läuft dein s wie der m3 im 2ten gang dan finde ich das lächerlich...

guggsch Du mal genau hin:
ich hab nie gesagt dass der M3 im 2. Gang war - weiss nicht wo Du das gelesen hast?

Eigentlich war der m3 ja im 6. gang und ich im 3.- ich hab Euch die ganze Zeit nur an der Nase herumgeführt
seid Ihr nun beruhigt?

und betr. Neider:
wenn jemand einen S2000 schlechtredet dann ist das meist blanker Neid - aber das würde ja wohl kaum einer zugeben

kann schon sein dass derjenige Ahnung hat, aber wie Marco geschrieben hat: dann könnte er sich auch wohl besser ausdrücken als:
"das ist einfach Schwachsinn"....
aber ich bin wie gesagt schon längst aus dem Alter raus grosse Reden zu schwingen
ich hab das so geschrieben wie es passiert ist, ich habs längst nicht nötig mich vor 20 jährigen aufzuspielen
glaubt es oder glaubt es nicht, ist mir egal

nur ein Tip an den Themenstarter spOOn:
falls Du Dir einen S2000 kaufen und mehr über dieses Auto wissen willst, dann empfehle ich diese Adresse hier:
http://www.s2k.de/forum/
da sind Leute die wirklich Bescheid wissen und weniger Kindergarten

bin übrigens dann dort sollte mich irgendjemand mal suchen

Zitat von beatrush

Hmm... ich finde für eine Entscheidungshilfe muss man Fakten bringen und nicht irgendwelche subjektiven Eindrücke und emotionelles gelabbere!

Sorry, aber wenn einer ein Auto nur nach Fakten kauft ist er muss er Buchhalter oder sowas sein
ein Sportauto kauft man doch mit dem Herz

die Geschwindigkeit spielt SEHR WOHL eine Rolle
der Luftwiderstand steigt quadratisch mit der Geschwindigkeit - d.h. er steigt von 50 auf 100 um das vierfache
ab etwa 120 glaub ich ist der Luftwiderstand die grösste Kraft gegen die ein Auto ankämpfen muss
darunter sind die Rollwiderstände grösser
und beim kurzen raufbeschleunigen auf 130 kann man ganz sicher von keinem Windschattenvorteil reden, das hat ja lediglich ein paar Sekunden gedauert, was soll ich denn da ausnutzen?
und das ganze mit radfahrern zu vergleichen geht jetzt aber schon ins lächerliche....

bez. Preise und Fahrleistung:
ihr vergesst, dass gerade ein S2000 ein ganz spezielles Auto ist, fast nix ausser vielleicht ein paar Schaltern und hebeln stammt aus einem anderen Honda
noch dazu ist es möglich die Fahrwerksgeometrie komplett einzustellen und das (und noch eben diesen Motor) gibts für 50000
Zeigt mir doch mal irgendwas nur annähernd Vergleichbares - nicht jetzt mit Opel GT kommen

es gibt mit Sicherheit bessere (wie auch immer man das bewertet), schnellere und grössere,a ber eben auch viel teurere Autos
aber die Summe der Eigenschaften in Verbindung mit dem Kaufpreis sprechen eine klare Sprache

letztendlich will ich unserem Themenstarter nur bei seiner Entscheidung helfen, sich den S zu kaufen und nicht den Z
schon allein wegen den Treffen mit anderen S2000-Fahrern, weil denen, wie Pro.2 so schön gesagt hat, allen die gleiche Latte im Zaun fehlt - und das ist einfach nur cool

nur so vielleicht nicht, aber mit 60% mehr Hubraum, 100 Mehr PS und einem besseren leistungsgewicht würde ich das erwarten
ist sicher auch so, aber nicht in dem Ausmass vom Mehrpreis - das meinte ich damit

wer hat gesagt schneller?
hab ja extra im 3. Gang Gas gegeben, damit das nicht passiert (das war jetzt ein Scherz )
und Windschattenvorteil bei 60-130 km/h? -Lächerlich, aber wirklich

ausserdem spielt der preis doch schon eine sehr grosse Rolle, denk ich - für einige hier sicherlich nicht, aber für mich armen Schlucker halt schon

und gerade hier definiert sich seeeehr viel über die Leistung, vor allem bei der U-30 generation - erzähl mir doch nix

ja, der ist viel zu mager gelaufen - jetzt nicht mehr

Zitat von beatrush

Aber ist hald Geschmacksache, ich finde den STi von hinten schöner als den RS, von vorne gefällt mir aber der RS besser!

finde ich auch so
das Heck vom neuen Focus ist nicht sehr gelungen
aber alles in allem muss man sagen das der RS sein Geld mit Sicherheit wert ist - allein schon wegen dem Sound

perfekt finde ich wäre der 2.5er motor mit 4x4 im alten RS-Modell - da würde ich ev. schwach werden - als Zweitwagen versteht sich

ja, ich eigentlich auch
aber wenn ich dann mit anderen Autos vergleicht, wird man ja belächelt
mir egal, ich weiss ja wie es gelaufen ist - so what...

wobei die Radleistung m.M.n. die einzige "echte" Messgrösse ist, die auch einigermassen stimmen sollte, wenn kein Schlupf da ist
diese Hochrechnerei macht jeder dann anders, ist also unzuverlässig
wichtig beim letzten Dyno war für mich der unterschied vorher-nachher
und das war sehr deutlich

irgendwie ist der Subi der schönere Focus
wirklich sehr ähnlich von der Form

yo, wenn der Prüfstand in Frauenfeld verlässlich ist dann hat mein S jetzt 208 PS unkorrigierte Radleistung
das wären dann 257 PS bei 8200 und 227 Nm bei 6400
Messung bei 30° Temp.

stock mit stock vergleichen? Scherzkekserl
ein M3 ist doppelt so teuer und spielt auch leistungsmässig in einer anderen liga, trotzdem fährt er (in den legalen Geschw.bereichen) nicht weg - klar über 200 km/h kommen dann die Mehr-PS wirklich zum tragen, aber das interessiert ja nur Autobahnheizer
die Übersetzung macht einen S2000 lediglich um 1000 Fr. teurer

das Thema hier ist ja auch nicht ob ein S2000 besser geht als ein M3
ich habe den vergleich hier nur angeführt weil man schon das Märchen angesprochen wurde, der S habe kein Drehmoment
und damit will ich hiermit aufräumen, weil das Blödsinn ist
habs schon mehrmals erklärt dass nur die Radleistung bzw. Raddrehmoment Aussagekraft haben und durch die hohen möglichen Drehzahlen bringt eine kurze Übersetzung gerade bei den Hondas etwas
einen stinknormales Auto mit max. Drehzahl 6500 15% kürzer zu übersetzen bringt hingegen nicht soviel, weil das Drehzahlband zu
schmal ist und man dauernd schalten muss

und all diese Dinge sollen letztendlich helfen bei der Entscheidung zwischen Z und S2000

mein Angebot steht immer noch: M3 her und dann schaun wir mal - ist ja nix dabei

ich hab NICHT früher Gas gegeben und hab auch NICHT gang Nummer 2 genommen (was ich bei 60 und ich volle Kanne will normalerweise auch mache) - aber dann wäre ich ihm wohl hinten aufgefahren

Spass beiseite
was ist jetzt, wo sind die M3-Fahrer?
ich will hier keinen was beweisen sondern nur mal feststellen ob ich mir das alles nur eingebildelt habe, der Typ im M3 nicht fahren konnte, der M3 vielleicht gar kein M3 war sondern nur ein 320i, .......oder es ev.doch wahr sein könnte oder die E46 doch nicht so brachial gehen

übrigens weiss ich dass das OT ist, sollte sich jedoch raustellen dass ich recht hatte, würde unserem Themenstarter wohl die Entscheidung zwischen Z und S200 leicht fallen

ich rede von 120 km/h nicht mph
trotzdem ist der Cossie eine Legende, die wird der RS II wohl kaum werden

aber wie gesagt der EINZIGE RS ist und bleibt der RS200 - der raucht alle zusammen in der Pfeife

naja, der Mk I Fahrer hat den Start knapp verpennt
aber der 20 Jahre ältere Cossi trocknet den Mk II bis etwa 120 schön ab - soviel zum Thema Frontantrieb

auch wenns hier wieder keiner versteht:
mit hat der RS Mk I besser gefallen, der neue ist m.M.n. zu wuchtig und unförmig
ausserdem hatte der erste fast 200 kg weniger

wobei: der EINZIG WAHRE RS ever dieser hier ist:
http://www.youtube.com/watch?v=BTmQdCpnFFo&feature=related
http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_RS200

gibts übrigens auch bei Autoscout24:
http://www.autoscout24.ch/AS24…eftotal%3d81&page=1&row=3

305 PS - so eine Beckenrandschwimmerkiste

Danke Sam, so war das gemeint - das mit dem M3 ist eben erst kürzlich so gelaufen - deshalb hab ich es als Beispiel genommen

und ausserdem bin ich kein Schweizer und der test war nicht auf abgesperrter Strecke aber auf einer Autobahn und da bin ich auch bei 130 vom Gas :p

Wer von Euch hat nun einen E46?
Probieren wirs doch aus - ich hab kein Problem damit wenn ihr mich vom Gegenteil überzeugt
mit 100 PS und 1.2 Liter Hubraum weniger hab ICH ja nix zu verlieren

das hab ich ja auch nicht gesagt dass honda und im speziellen ein S2000 das beste sein muss
mich wunderts halt nur dass in einem Honda-Forum bald 50% Nicht-Honda-Fahrer sind

ok, sorry für den vergleich mit dem M3
aber wenn man in diesem geschwindigkeitsbereich am M3 dranbleiben kann (über 160 bringt mMn in CH eh nix), dann wirds wohl ein Z wohl auch nicht schneller sein