Beiträge von vti

  • Ist das wirklich ein Mugen EP3?

    Zitat

    Original von orca
    Ich hab den Civic bei Autoscout neulich auch gesehen. Viel zu teuer! Für das Geld kaufe ich mir lieber ein aktuelles Modell und mache Mugen-Teile dran.


    hehe honda hatte den mal mit 62'000 fr angeschrieben <rotaeye>


    wobei die 20km im a scout nicht stimmen, als ich den vor einem jahr hatte wahren da schon alleine von mir 50 km drauf <laughing>


  • Auspuff von EG2 an EK4

    Zitat

    Original von orca
    Auspuffanlagen vom EG-Civic passen auf den EK-Civic.


    Sind die ESD EG6 und EG2 unterschiedlich?


    keine ahnung jedenfalls wollten wir meinen EK4 Remus auf den EG2 des Mechs schrauben und das passte nicht weil der EK Topf zu kurz war und die hinteren aufhängungen nicht stimmten!

  • Auspuff von EG2 an EK4

    ja dann gehts halt <sleeping>


    jedenfals passt ein Remus von einem EK4 1000000% nicht auf einen EG2! die töpfe haben unterschieldiche längen und die aufhängungen passen auch nicht über ein! ;)

  • Neuling EE8 Tuning Projekt!

    Zitat

    Original von Stan-EE8
    jO Pro.2 können wir machen jo sauger tuning ist echt teuer :D


    hrhr der ee8 wird eh nur mein Wochen-arbeits auto sein hm :D


    nicht schlecht Jg 83, einen EE8 als altagsauto 5000 fr saugertuning wolen und einen 100'000 fr BMW kaufen.....wolen <rotaeye>

  • EK4 Sperrdiff.

    Zitat

    Original von orca
    4. und 5. Gang sind beim ITR- und beim Civic-Getriebe mehr oder weniger gleich übersetzt, deshalb ist der Sprung vom 3. in den 4. beim ITR-Getriebe recht gross ausgefallen. Aus diesem Grund würde ich auch auf der Strasse ein Civic-Getriebe bevorzugen.


    stimmt zw 3 und 4 gang <rudi>


    was mich nerven würde ist die hohe drehzahl bei einem dtrassen auto so!

  • EK4 Sperrdiff.

    für die strase ist das ITR getriebe besser, für die Rennstrecke das EK4 Getriebe mit ITR oder sonstiger sperre und ITR "Final-Drive" übersetzung!


    warum? das ITR getriebe ist länger übersezt, d.h der schaltsprung zwischen dem 4 und 5 gang ist viel höher, der 5 gang bei ITR viel länger und somit erreichst du eine höhere endgeschwindigeit!


    das EK4 getriebe mit ITR endübersetzung ist jedoch eigendlich die bessere lösung, aber du fährst dann bei 225kmh nach tacho in den begrenzer, untenrum geht er viel besser und beim schalten bei max drehzahl kommst du nie unter 6000 u/min <luke> <luke> <luke> <luke>


    ich habe die EK4 getriebe / ITR Sperre / ITR Final drive lösung wobei ich heute keine ITR sperre mehr verbauen würde sondern Irgend eine Lammelen....mal schauen..

  • Eure Meinung Bremsanlage EK4

    ertmal danke!


    habe mal kurz bei sandtler geuckt wegen ersazteilen...nix gefunden!


    mir gets eben auch da drum wie schnell habe ich teile wen ich was brauche...zb die scheiben von welchem sind die mit LK 4x100 und über 28mm durchmesser, die klötze? welche passen da etc...fragen über fragen..


    ohne zweifel die sättel machen einen guten eindruck auf den bildern <thumbsup>


    habe drum vor ca einem halben jahr auch schon mal gefragt wegen wilwood, da wurden mir links und berrichte u.a von hondatech gepostet da hies es nur immer "crap" aber wirkliche erfahrungsberrichte bei uns kenne ich keine bis heute!

  • B16a1 - ITR Ansaugbrücke + 65mm Drosselklappe -> ECU anpassung nötig ?

    Zitat

    Original von Ed3ler


    Der Schritt von stock 58mm auf 65mm ist ja schon recht heftig - reicht eventuell eine einfache Anhebung des Benzindrucks (Abstimmung mit Breitbandlambda...) <confused>


    Bin auf Meinungen gespannt...
    Mfg Florian <gotit>


    ja das reicht bei genauer einstellung! optimaler währs jedoch mit einem Apexi, da die gemischeinstellung so noch genauer auf die drehzahl abgestimmt werden kann!

  • Hondapower-Kalender ist da!

    Zitat

    Original von orca
    OK, der Kalender kostet 13.50 Euro (+Überweisungsgebühren)


    Ich werde den Gesamtbetrag schon mal bezahlen und hoffe darauf, dass die Bestellungen dann auch eingehalten werden.


    die gebühren können wir ja endsprechend teilen oder?

  • Meine Anlage *Update*


    etwas anders habe ich nie behauptet ausser eben


    Zitat

    Original von vti
    http://www.pixum.de/int/img.ph…52857287185&ts=12732&np=1


    <joker> <joker> <joker> <joker> <joker> <joker> <joker>


    sorry aber das sieht jezt mal echt scheisse aus <thumbsdown>


    also was diskutierst du überhaupt mit mir? das du einiges in sachen car hifi weist ist mir bekannt aber die grosse fresse mir genüber kanst dir sparen den ich halte von dir nach wie vor nur das <sleeping> <sleeping><sleeping> übrigens schon seit e und je ;) !


    so für mich erledigt und gestorben kanst dir jezt wieder das maul zerreissen! <thumbsdown>