Beiträge von vti

Also 2 Steuergeräte?

die frage lautete was tun wenn nix mer weiter geht´, logischerweise wird vorher alles andere versucht Anscheinend hattet ihr Panzer Ratschen wenn ihr da mit draufklopfen weitergekommen seit

Zitat

Original von road runner
Ne lange 19mm Nuss, Ratsche dran, ein gezielter Schlag mit nem Hammer und los ist sie

Heizen mit nem Brenner <rotaeye>, na Toll, danach ist der Simmering futsch und die halbe Abdeckung im Ars....

Mit dem Hammer auf die Ratsche klopfen ist besser Wenns mmit dem Grossen Lufthammer nicht geht wirds so auch nix

nach 12 Jahren auf Honda ist mir 1 Abdeckung abgefackelt und 0 Simmeringe wahren futsch musst halt nicht heizen bis der Simmering raussläuft

und immer noch die Frage: Reden wir hier von nem B20 CRV Block oder von nem Pseudo B18 welcher auf 2L erweitert wurde

Zitat

Original von SpoonN1

Hääten sie auch gleich von Anfang an anbieten können

Nein die Fans welche von anfang an einen weissen wollten wurden nur doof runtergepuzt und jezt wo die dinger überall rumstehen muss mann sich halt wieder was überlegen

wie damals beim EK4 oder beim Accord mit der Fabe usw

Lastwagenlufthammer. Wen das nix hilft Autogenschweissbrenner und die Schraube heizen und dann mit dem Lufthammer lösen.

Aufpassen das die Verkleidung nicht zu brennen beginnt hinten drann auch aufpassen das der Keil nicht verloren geht und das Pulli danach nur mit Handschuhen anlangen

juhui sie habens auch schon gemerkt immer das gleiche mit Honda

Zitat

Original von vti
Rikli erweitert doch B18 Motren auf 2.0L oder?

Ist ein B20 nicht aus einem CRV --> also ein anderer Block als ein B18?

Wens so ist wird sowiso nicht vom gleichen geschrieben und es werden/wird

Rikli erweitert doch B18 Motren auf 2.0L oder?

Ist ein B20 nicht aus einem CRV --> also ein anderer Block als ein B18?

Wens so ist wird sowiso nicht vom gleichen geschrieben und es werden/wird

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Original von orca
Äpfel mit Birnen vergleicht

Mein Originaler B18C Motor hat viel oel gebraucht weil wir damit 350 km am Stück zw 6500 und 8800 U/min fahren. Ich habe um Rat betr eines empfehlenswerten Catch System gefragt

übrigens kenne ich mind. 2 B20 von Rikli welche Rennen gefahren sind. Der "alte" EG von Jay Jay und ein ITR von Buselmeier aus D

Komisch das du alle 500 km deine Motoren wieder nach Wien verfrachtest um sie zu "modifizieren" die müssen ja bald über 300 PS haben (aber ich habe da anderes gehört) Nicht nur du kennst gewisse Leute

Zitat

Original von Kamikaze
einen Mechaniker habe der schon über Jhare hinweg aktiv auf den Rennstrecken tätig ist, bevor die meisten von hier überhaupt damit angefangen haben.

Thomas? Bestelle ihm schöne Grüsse von mir, denn kenne ich schon bevor du überhaupt wusstest das mann mit einem Honda auf einer Rennstrecke fahren kann :p

So ich habe fertig hier

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Original von S-treetfïghter
toll

gönn ihm doch die eine woche im jahr

Was für ein Kindergarten hier

Jeder will der bessere sein als der andere und jeder will es besser wissen als der andere und jeder macht dem anderen seine Arbeit schlecht

@ Kamikaze was ich so von Deinen Motoren gehört habe geht’s denen ja anscheinend auch nicht so gut im Moment und sind wieder beim Kaps

Jedes Mal wenn ich dich auf der Strecke gesehen habe ist an irgend einem Auto was kaputt gewesen oder es kam bei fahren mehr Oel zum Auspuff raus als Abgase. Das ist mir eigentlich egal aber wenn du hier wieder öffentlich Leute an den pranger stellst können wir auch wieder ein bisschen mit Dir anfangen Scheint ja geradezu dass alles was du machst Gold ist und der Rest der Welt kann nix

Zitat

Original von orca
eine solche Referenzliste einzuholen, wenn es dich interessiert.

Da aktuell niemand einen 270PS-B20 im professionellen oder semi-professionellen Rundstreckenrennsport einsetzt, wird es auch keine Referenzwerte für vti geben.

Ich werde dies dann mit winu anschauen wenn er wieder aus den Ferien retour ist

Zitat

Original von LUG

Du hast mir doch selber gesagt das es ein b18 ist?
hab mich schon gewundert wie häufig du die Motoren wechselst im selben Auto!

mfg LUG

Ich rede auch nicht von der Schweiz, ich bin Langstreckenorientiert! Das Wort LANG hat hierbei die grösste Bedeutung

Eine Sasion Trackdays ist nicht mit LANG zu vergleichen aus diesem Gund bin ich auch auf der suche nach

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Original von Kamikaze

Es gibt in Wien zwei Tuner , welche die nötige Erfahrung haben und fähig sind solche leistungsstarken und standfeste B 20 Motoren aufzubauen.

und da gehört für mich schon einiwenig mehr dazu um mich davon zu überzeugen

Wie zb Rikli = Motorsport weit aus bekannt, oder Idol auch seit Jahren ein Name oder MKR ebenfalls bestens bekannt usw

Den Tuner Binder kannte ich bis heute nicht, genausowenig wie den Tuner Doctronic bin mal gespannt was von denen in Zukunft so zu sehen und hören ist

Würde auf jedenfall genre mal wissen wie die anderen auch was am Motor alles gemacht wurde

Hab ich übersehen sorry

Was für Referenzen haben die die denn im Motorsport? Gibts da was zum nachlesen? Welche Honda Teams beliefern die und wo werden die eingesezt? Ich frage nicht zulezt weil ich selber auf der Suche nach alternativen bin

Danke für die Antwort

Gute Sache

wer hat den gemacht?

PS mir währ der zu laut

eher weniger

http://www.reifendirekt.ch/

Nein bei 15"