Beiträge von vti

    Naja ioch würde lieber das bestehende revidieren. Ein ED9 Getriebe vom Bruch kann nur alt sein, wenn du Pech hast dann ist dieses auch schon angeschalgen oder nach nem halben jahr fängts wieder an.


    Wir Revidieren unsere Getriebe mitlerweile kompl selber, ein Synchronsatz kostet ca 300.- und die Lager zwischen 40.- bis 80.- je nach Typ.


    Vor ner Woche haben wir ein ITR Getriebe gemacht


    Synchronringe inkl Körber und Spannringe vom 1&2 Gang, 3&4 Gang + beider Wellen Lager kosten ca 600.-


    Arbeit ca 1-2 h (je nach dem wie oft mann die Hauptwelle nochmals zerlegt <sick><rofl>


    Am besten gehste zum Hondahändler und lässt die die Preise geben und frägst noch nach nem Rabatt, wenn er dir keinen gibt gehst zum nächsten ;) 10% sollten drinnliegen :D

    wieder ein paar welche versuchen ein schrittchen näher an die EU zu kommen <mean> der scheiss kommt eh nicht durch, die Zürcher sollen ihre nummern kleiner machen dann hat auch eine 7 Stellige Platz :p

    P8 in der SP3 von 17 Startern, leider hats nicht gereicht um weiter nach vorne zu fahren. Das Auto läuft jedoch super und hat wieder 350 km ohne Probleme abgespult :]]


    Hier mal unsere direkten Klassenkonkurenten:










    Sonstige








    Gesammtsieger dieses Laufes Sabine Schmitz & Klaus Abbelen auf GT3 RSR




    Uwe Alzen Turbinichen




    und unsere kleine wenigkeit





    Sorry ihzr redet hier von Aepfel und Birnen <gotit>


    Gross schlau gemacht scheinste dich nicht zu haben <nono>


    EP3 Schaltung (Seilzug)



    Civic/ITR/CRX 88-00 Schaltung (Stange)




    Scheissegal ob TSS oder sonst was....die Dinger sind alle ca gleich :)

    ja die zeitungsunterlage war etwas falsch gewählt für die Bilder im nachhinein <rofl> Noch geiler sas aus als alle Zahnräder bei den einzelenen Preisen lagen bevor wirs zusammenbauten :D


    Zitat

    Original von zesi
    Sorry ich seh nichts bei seinem Beitrag ist aber auch egal danke trotzdem.


    OK ich wil ja mal nicht so sein :D


    ich übersetze für dich <mean>


    Frage: kommt die Unterlagscheibe auf die Nebenwelle nach dem Ausgansrad (oder Pinion oder Endübersetzung etc)


    Antwort: Mein Bild wo die Scheibe zu sehen ist --> Bilder sagen mehr als Worte. Fall erledigt ;)


    Noch Fragen? Nur zu <aetsch>


    Zitat

    Original von The.O
    Media-Markt Getrieb haben <rofl>.


    Interdiscount <joker>

    Zitat

    Original von zesi


    Du hast nichts geschrieben bei deinem Beitrag chume nid drus <confused>


    Wenn du da nicht draus kommst haste den ersten Beitrag auch nicht verstanden um was es geht resp was die Frage war. Somit ists nicht so schlimm das du meinen Beitrag nicht verstanden hast :p

    Der Link zu den Mods steht doch oben jungs <amkopfkratz>



    Motor / Antrieb:


    J&R Sportluftfilter
    Remus Endschalldämpfer
    Ventildeckel und Domstrebe Rot lackiert
    Airbrush auf Kerzenabdeckung



    Fahrwerk / Bremsen:


    Eibach Federn –57mm
    Ferodo 2500 Bremsklötze
    Bremsa Bremsanlage an Vorderachse


    Felgen / Reifen:
    OZ 7X17


    Karosserie:


    Kühlergrill vergittert
    Embleme / Chromleisten in Wagenfarbe
    Polybauer Frontspoiler
    Frontstosstange gecleant und vergittert
    Polybauer Seitenschweller
    Getönte Scheiben hinten
    Pace Car Strobos in Hauptscheinwerfer
    EK9 Style Heckflügel



    Interrieur:


    Schroth Autocontroll H-Gurte
    Blaue Neon-Fussraumbeleuchtung



    Sound / Hifi:


    JVC-EXAD KD-SHX851 Head Unit
    X-Pulse 600.4 Amp
    X-Pulse 800.1 Mono-Amp
    RS-Audio 2-Weg vorne
    16cm EM-Phaser NEO 38cm Woofer
    2x Power Cap 1Farad
    Türen vorne mit Teermatten gedämmt Türverkleidungen vorne ausgeschäumt
    stabile Wooferabdeckung für Showzwecke Aluziering für Woofer mit Clubinschrift
    Plexiglas Abdeckung für Amp Voltanzeige
    Aluziering für Amp