Beiträge von vti

  • Geräusche beim Zündverteiler

    Zitat

    Original von Giraph
    => Lagerschaden vom Zündverteiler
    Entweder revidieren (hält aber nicht lange) oder Lager ersetzen.


    Edit: oder gleich den ganzen Zündverteiler wechseln :D


    <thumbsup> genau du wirst sonst bald stehen bleiben

  • Honda Civic Diesel

    unterhalt ist genau gleich wie ein benziner


    kommt darauf an wie du fährst...es liegen durchaus verbrauche um die 5.5 l drin ;)


    ich würde dîr nen diesel empfehlen....läuft vergleichbar mit einem auto mit 180 PS ;)

  • K-Sportracing-Fahrwerk, Bremsen & sonstiges

    Zitat

    Original von tripleP
    Hier wiedermal: 750-900 grad, <rotaeye> wie soll das gehen? Gucksch mal Schmelzpunkt nach von Aluminium --> 658 grad ;)


    gemessen mit riklis infrarot laser messgerät auf der Nürburgring GP strecke am accrord! du hast allerdings recht, das war auf der brremsscheibe, am sattel wars weniger...aber trozdem..... <devil> ich bi kein chemiker :D


    Testen Testen Testen <thumbsup>

  • K-Sportracing-Fahrwerk, Bremsen & sonstiges

    @ Tripple


    wenn dem so ist mit der therm. belastung dann sehe ich auch kein problem...aber hast schon mal nen sattel gemessen nach einem turn? 750-900 grad kann das schon mal haben <lieb>


    demfall habe ich das falsch gelesen mit dem staubmanchetten system sorry <thumbsup>


    wird sicherlich gerade bei deinem auto zeigen obs was taugt <thumbsup>


    Zitat

    Original von austrian type-R
    Ich kann nur meine Tarox weiterempfehlen. Hab sie seit über 2 Jahren drin mit ca. Trackeinsätzen und alles perfekt. Eine große Bremsanlage hat sich sowieso binnen 3-4 Jahren abbezahlt. Ich hab noch nie Bremsbeläge wechseln müßen, sonst mindestens 2mal jährlich. Immer DS3000er Beläge.


    <amkopfkratz>


    1 Tag Hockenheim, 1 Tag Dijon im Regen und Klötze flach bei mir....wie fährst du 2 jahre mit den selben klötzen? <rofl>

  • K-Sportracing-Fahrwerk, Bremsen & sonstiges

    aha OK demfall liege ich falsch sorry <rotaeye>


    mir wurde gesagt es sei für hohe thermische belastungen besser eine zange aus einem guss zu haben als eine welche aus mind zwei teilen besteht ;)


    jaber demfall muss sich AP wol nochmals gedanken über ihre produkte machen <devil>


    Zitat

    Original von Acidesign
    am Ende interressierts doch wirklich keine sau ob die bremse im Monoblock-gussverfahren oder aus mehreren teilen besteht, wie gut die theoretische wärmeleitfähigkeit ist etc, wenn sie auf dem track einfach mehr bringt!


    und DU hast jezt genau noch weniger als gar nichts begriffen

  • Projekt EK4 vs B18C "Race"

    Es ist vollbracht, noch nicht ganz fertig aber der hauptteil der sicherheitszelle ist eingeschweisst sowie die wichtigen punkte an der carosserie nachgeschweisst und auch die zelle mit dem auto wurde an den säulen A+B und dachträgern sauber verschweisst.


    an dieser stelle ein riesiges dankeschön an Daniel & Markus
    einige eindrücke:










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    Törö


  • K-Sportracing-Fahrwerk, Bremsen & sonstiges

    ich habe keines weges behauptet das die bremse schlecht ist <nono>


    ich habe lediglich dass behauptet und als meine persönliche meinung dargestellt


    Zitat

    Original von Kamikaze
    Es kann gerade so gut sein, dass diese K-Sport Bremsanlage welche auf einem hohen Stande der Technologie steht , besser abschneiden wird als Deine so gepriesene AP.


    Unter dem Strich bleiben zur Zeit die faktischen klaren Vorteile z.g. K-Sport.


    Das ist das, worauf ich die ganze Zeit aus bin <gotit>


    Zitat

    Original von vti
    Besser als die AP kann sie nicht sein weil die AP aus einem Guss gefertigt wird (monoblock) und nicht aus zwei odere mehren Teilen wie die K-Sport. Da liegt der grosse Unterschied.....

  • K-Sportracing-Fahrwerk, Bremsen & sonstiges

    Zitat

    Original von Kamikaze
    wo man erleichtert ist, dass es bald Brembo Bremsanlagen mit DTC gibt und nun ist es schade fürs selbe <amkopfkratz>
    siehe Tread : Brembos für ATS mit DTC-Gutachten


    es ist schade wens nur auf der strasse benuzt wird....richtig lesen und so funktioniert wol immer noch nicht bei dir :D

  • K-Sportracing-Fahrwerk, Bremsen & sonstiges

    Besser als die AP kann sie nicht sein weil die AP aus einem Guss gefertigt wird (monoblock) und nicht aus zwei odere mehren Teilen wie die K-Sport. Da liegt der grosse Unterschied.....auch beim Preis, wobei bei uns in der >Schweiz der Preis nicht wirklich ein grosser unterschied beträgt ;)


    Für die Strasse und n bisschen Trackday reicht eine K Sport sicherlich, wobei ich mich eh immer frage was einem dazu bewegen kann 3000 fr und mehr für "nur" auf der Strasse auszugeben <rotaeye> meiner Meinung nach schade fürs Geld ;)


    Zudem ist es nochmals nicht gerade üblich das eine Bremse ohne Staubmanchetten ausgeliefert wird wenn diese an einem Strassenfahrzeug montiert wird <amkopfkratz>