Beiträge von vti

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Original von ek4_81
Hier noch ein kleiner Nachtrag. Die Airbaglampe soll sich in der mitte des Tourenzählers oder der Geschwindigkeitsanzeige befinden.

Habt ihr an dem besagten Ort irgendeine Anzeige?

wer sagt das?

Nimm die bedienungsanleitung, schlag die seite auf wo alle lämpli beschrieben sind und fahr damit zur MFK!

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Original von ek4_81
Nun erhalte ich ihn von meinem Garagisten nicht zurück, da er die Platte abmontieren will um zu kontrollieren ob diese vorhanden ist oder etwa nicht funktioniert (seit dem Kauf wurde von mir nie eine solche Lampe gesichtet, ausser die SRS Lampe). Das gefällt mir persönlich gar nicht!

Wenn deine Garage dir dein auto nicht raussrücken will und umbeding was am tacho fingern will und behauptet es müsse ne andere lampe geben würde ich denen ne handgranate in den laden schmeissen!

SRS = Airbag (steht ja schön auf dem Lenkrad und dem Beifahrerarmaturenbrett)

Der experte soll lieber wieder europa schwarten abnehmen und da nach dem airbaglämpli suchen

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Original von Acidesign
ahja stimmt, ich hab ja gar kein ABS, dann muss es das SRS-lämpli sein

was? EK9 = kein ABS? das kann ich nicht glauben

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Original von son-gohan
Probleme hab ich mit dem FN2 getriebe eigentlich nicht, nur der dritte Gang braucht manchmal etwas nachdruck wenn das auto kalt ist.
mfg

genau so ist es, nicht einfach mit gewalt durchreissen, und mann merkt es ja wens nicht passt, dann einfach etwas nachdrücken und die kupplung wirklich erst losslassen wen der gang drinn ist dan krazt auch nix

mann muss natürlich nicht meinen dass mann die gänge voll durchreissen kann ohne der kupplung zeit zu geben ihre arbeit zu verrichten

eines der besten getriebe die ich je gefahren bin

bei einigen gibts wol probleme, bei anderen nicht, honda weis davon und arbeitet auch daran. sobslad dies offiziell ist würde ich abwarten bis der rückruf/änderun draussen ist...alles andere bringt nix

hier auch noch n kommentar über das getriebe

ansonsten hier versuchen

oder hier

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Original von PEZZO
paett
Der schönste Subi, den ich in diesem Theared gesehen hab...
Der neue ist gar nicht mehr mein Geschmack, aber das steht auch nicht zur Diskussion.

öm das ist der neue

der wahr lezte woche noch für 12500 drinn oder so.....

jedenfalls läuft das auto das weis ich....fuhr VLN und 24 H 2007 und ETN möchte nächstes jahr einen FN2 einsetzen was ich gehört habe...deshalb muss er wegg

ich habe mich daran gewöhnt wobeis bei meinem ersten FN2 gaaanz schlimm wahr und beim jeztigen gets eigendlich wirklich....den 3ten darf mann einfach nicht zu schnell reinwürgen hab nun auch schon 12k drauf

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Original von CRX-VTEC
Werden die Ventile genau gleich wie beim ED9 eingestellt?

Nein

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Original von CRX-VTEC
1. Zylinder ist der ganz rechts wenn man davor steht oder? Gegenüber der kraftabgabe.

Nein vorne links

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Original von CRX-VTEC
Dann müssen die Riemenscheiben der nockenwellen nach oben zeigen oder? Also die Markierung UP muss nach oben zeigen. Dann ist der 1. Zylinder auf OT und den dann einstellen

nicht nur diese, es hat noch 4 striche + eine Zünd & eine OT Markierung auf dem Kurbel Pulli (Rote und weisse)

Zudem dreht der Motor rückwärts, also achtung beim drehen

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Original von CRX-VTEC
oder sehe ich das falsch und weiter so. Das Problem ists jetzt habe ich es schon zweimal gemacht und er kleppert ganz leicht wenn man Gas gibt, im Leerlauf ist er ganz ruhig. Sind evtl die Kipphebel ausgeschlagen? Ich weiss viel Text aber ich hoffe das mir jemand helfen kann.

Klingt wie völlig falsch eingestellt, zudem brauchts einen spez schlüssel für die vtec Köpfe und sehr viel erfahrung damits auch richtig gemacht ist zum schluss

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Original von nsxr

Bitte nimm mein Urteil nicht persönlich, aber gerade diese naive Einstellung wurde vielen beim Autokauf schon zum Verhängnis.

meinst du mich mit naive eisntellung in verbindung mit autos kaufen und verkaufen?

390$

bei uns verkaufen sie die dinger für 800-1000.- unter der hand entsperrt

ist n lustiges spielzeug aber ohne MMS und Videos nichts für mich

honda sagt nein das theater kenne ich bereits....(uns wollten sie mal bösen wegen dem Honda Experience Logo als wir noch das " H" dabei hatten hätte nicht gefragt an deriner stelle, du willst ja das shirt nicht 200000 mal verkaufen denke ich mal

kosten?

ja....aber das 2.0L DOCH müsste nicht stehen

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Original von SpoonN1
Tee:

hast du bereits angefragt bei Bison? Hätte da wahrscheinlich gute Connections

wilst du einen vermitteln welcher ständig nur im netz rum hängt anstatt zu arbeiten

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Original von PEZZO

Die Autos wurden einfach hingestellt, Service etc. meistens fällig, dafür ist der Preis interessant...

ich glaube kaim das auto züri sich solche schwartenv erkäfe leisten kann in der heutigen zeit! für das ist der betrieb zu gross, zu lange im martk und zu bekannt es wird dort eher knallharte preispolitik betrieben....auch mit den angetstellten....die fz sind aber ja meistens ab MFK und somit ist ein gewisser service standart gegeben

Edith:

Werkstatt Team - auto züri west

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Original von orca
Wenn man aber keinen 350+PS Turbo fährt, kann man sich das Geld sparen.

sone seich das erste was ständig kaput geht an den B18 sind die achswellen wen das auto zu bestimmten zwecken genuzt wird

Es gibt auch noch Fidanza kosten rund 500$

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Fidanza's Drive Shafts are designed for optimum strength and performance. They incorporate “Rzeppa”-style (Alfred H. Rzeppa, Dana engineer, 1920) outboard joints that are 30% stronger than stock joints, as well as a 4340-chromemoly outer joint stub. The shafts’ center tube is also 30% thicker than standard tubes, and is manufactured from high-tensile steel. Thick, rugged yellow boots are loaded with high-temperature, high-pressure synthetic grease to protect and lubricate the CV Joints. All pertinent shafts include an ABS (anti-lock brake system) ring to ensure the system remains functional on ABS-equipped vehicles. Each CV Shaft has a rating of 300 HP.

und HA Sport -200 Rad-PS ca 650$

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HASport Drive Shaft Axle are available in different levels rated to handle 200-1000hp at the wheels. Hasport Axles are made from completely brand new parts and do not require a core like many other competitors do.

Level 1 axles are good for OE replacement, handling up to 200whp. Levels 2.9, 3.9 and 5.9 axles are high performance axles handling from 475 to 1000whp. These parts are for racing only. No warranty is available.

ich liebäugle auch schon ne zeit lang rum, gibt noch andere aufm US markt und spiel mit dem gedanken....

sollte also jemand oder mehrere wirklich konkret interessa haben dann könnte ich mir eine sammelbestellung vorstellen

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Original von orca
AT Cardesign Biel - Öhm... die gibts offenbar nicht mehr
oder Zoa

doch doch gibts wieder aber irgendwo anders mit anderem namen was ich gehört habe oder so andere name und anderi bude und voila witer gots

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Original von Camel
Jeder bestellt da

und das schon seit jahren

habe ich nicht gesagt aber ich würde er behaupten so....

glaube nicht das was passt