Beiträge von vti

  • Nissan GT-R doch Schrott !!!!

    Nicht nur jemand der eine Ahnung hat, auch jemand der so ein Fahrzeug besizt :evil: 80% welche sich in den div. Foren das Maul zerreissen sind ja bis heute nicht mal in so ner Kiste gesessen (durchschnittsalter gefühlte 21 Jahre) <sleeping>

  • Rennschaltung G-Force Shifter Kit

    Die Schaltung wahr bei uns verbaut.


    Vorteil:


    -Höherlegung um ca 10 cm der ganzen Schaltung
    -Extrem enge und kurze Schaltwege
    -optimal für schnelles präzises Schalten zw 2-4 Gang
    -eingebaute Sperre sodas nicht umgewollt in den 5 oder in den Rückwärtsgang geschaltet werden kann.
    -für das schalten in den 5 oder Rückwärtsgang muss mit leichten Druck nach unten eine Sperre überwunden werden.


    Verwendung:


    -Um die otimale Funktion zu erhalten ist es nötig das harte Energie Suspenions Einlagen in den Motorgummis und Getriebe Aufhängung verwendent werden oder auch feste Motorlager sind möglich (zb HA Sport)
    -Die originale Stabistange welche vom Getriebe zum Schaltmechanismuss geht fällt weg
    -die Schaltstange ist für den EK4 angepasst, es kann sein das diese für den DC2 oder EG6 angepasst werden muss aber das geht 100% ohne grossen Aufwand.
    -Die Einstellung ist ein bischen eine Fumelei es sind 2 Porsen notwendig dafür (unten einer und einer oben)
    -Die Carosserie muss leicht geändert werden (Anleitung dabei)


    Warum Verkaufen wir das?:


    Einer unserer Fahrer kahm im Rennbetrieb (unter stress und Adrenalin etc) mit dem umgewöhnen in den 5 Gang nicht klar. Da wir ja noch ein kurzes Getriebe fahren und ein Stint über eine Stunde geht müssen wir so viele viele male in den 5 schalten und er rafte das nicht oder zu spät das er jezt anderst schlaten muss :p .
    Ich persönlich würde die Schaltung auf meinem persönlichen Fahrzeug jederzeit wieder einbauen und haben wollen.


    Im Hondatech.com findet mann viele Infos, Bilder und Berichte darüber.


    http://www.gforcetransmissions.com/




  • Nissan GT-R doch Schrott !!!!

    Zitat von king_dingeling


    So ein Ding hab ich heute morgen auf der Autobahn vor Basel überholt. Hatte glaub eine AI Nummer, war mattschwarz lackiert mit 5 absolut blickdicht getönten Scheiben ! Der wird sich sicher auf die erste Kontrolle freuen :thumbsup:


    EDIT : Sah glaub ziemlich genau so aus :


    Der gehört nem Kollegen und es ist ne OW Nummer :D Die Scheibentönung vorne kommt wieder wegg :evil:


    R-Freak aus dem Forum hier hat die Kiste glaube ich gestern "gassi" gefahren

  • Reise in die USA (Visum etc.)

    Ich habe lezte Woche einen neuen Pass erstellen lassen.
    Biometrischer Pass 5 Jahre gülltig kostet rund 300.- (ohne ID)
    Normaler Pass mit ID und 10 Jahre gülltigkeit kostete 135.-


    Auf meiner Gemeinde sagte man mir das ich auch mit dem normalen Pass + einem Visum (ca 100.-) in die USA einreisen kann.


    Frag mal auf deiner Gemeinde nach.

  • Felgen-Frage

    Ab 5 Sätze kann ich mit 5X112 anfertigen lassen. Es gibt die nun auch in 8.5X18" oder 9X18" von Rota


    Jeweils eine R oder F Variante je nach ET
    5X114.3 & 5X100 Lochkreis haben wir bereits Lager




  • Ford Focus RS 09

    Zitat von MikeRR

    So nachdem ich gestern einen Anruf hatte, dass ich wenn ich möchte die Bestellung für den neuen Vorführwagen der Garage übernehmen und noch nach meinen Wünschen ändern kann war ich heut beim Fordhändler und hab unterschrieben - Liefertermin in ca. 2 Monaten (anstatt ca. 6 Monaten bei Normalbestellung)
    Wird wie gewünscht weiss mit Vollausstattung (bis auf die 220V Steckdose und das gekühlte Handschuhfach :rolleyes: )



    Was ist den mit den 65 stk welche im Scout sind? Alle sprechen immer von langen lieferzeiten, dabei steht bei jedem Händler mind 1 RS rum?


    Ich wahr gestern auch einen anschauen ;):rolleyes:

  • RZA Racing Team (CRX EE8)

    Zitat von 323f

    ach ja... und bin mir nicht ganz sicher aber ein EE8 kaufen und motor in den ED9 einbauen... passt nicht... da brauchst du das swap kit... (motorenhalter) wies beschrieben wurde... denn die vom EE8 passen niet...


    Genau, die Halter am ED9 passen nicht mit den EE8/B Motoren.

  • RZA Racing Team (CRX EE8)

    @ Fabian


    Ihr macht das schon gut so. Viele schreiben immer was andere alles tun sollten....aaaber Ihr habt wenigstens ein Track Auto und nuzt es auch als solches.
    Kommt Zeit kommt B1/B18 Umbau....die Swap Teile habe ich/wir euch ja fast alle mitgegeben. :D

  • RIKLI in der ADAC PROCAR 2009

    An diesem Wochenende stieg Peter Rikli einmalig ins Cockpit einer Corvette
    und absolvierte zwei Meisterschaftsläufe des ADAC GT Masters am Nürburgring.
    Anbei erhalten Sie den Pressebericht. Weitere Infos finden
    Sie auf der Homepage http://www.rikli-motorsport.ch.



    http://www.motorsport-concepts…r/graphic_view.php?id=569
    http://www.motorsport-concepts…r/graphic_view.php?id=566
    http://www.motorsport-concepts…r/graphic_view.php?id=564


    Peter Rikli: Ausflug ins ADAC GT Masters


    23.08.2009: An diesem Wochenende stieg Peter Rikli einmalig ins Cockpit
    einer Corvette und absolvierte zwei Meisterschaftsläufe des ADAC GT Masters
    am Nürburgring.


    Schnell hatte sich der Wangener aus dem Aare Städtli auf sein Arbeitsgerät,
    die Corvette Z06.R GT3, eingeschossen, ein Rennfahrzeug, das mit über sieben
    Litern Hubraum in acht Zylindern mehr als 500 Pferdchen unter der Motorhaube
    aktiviert. Peter Rikli teilte sich an diesem Wochenende in der Eifel den
    Rennboliden des Callaway Competition Teams mit dem Zürcher Patrick Gerling.
    "Toni (Seiler) hatte mich gefragt, ob ich an diesem Wochenende für das Team
    fahre", erklärte der leidenschaftliche Rennfahrer.


    Anders als in der ADAC PROCAR Meisterschaft, wo der Eidgenosse erfolgreich
    den Honda Accord S2000 des Rikli Motorsport-Teams steuert, werden im ADAC GT
    Masters die Wettkämpfe in zwei einstündigen Wertungsläufen ausgetragen. Bei
    einem Pflichtboxenstopp findet der Fahrerwechsel statt. Jeder Fahrer fährt
    während eines zweigeteilten Qualifikationstrainings eine Startposition für
    die beiden Rennen aus.


    Im ersten Rennen, für dessen Startaufstellung die Zeiten von Patrick Gerling
    ausschlaggebend waren, fuhr das Team zunächst auf die fünfte Position nach
    vorn und lag zwischenzeitlich sogar auf Rang drei. Am Ende überquerte Peter
    Rikli als Neunter den Zielstrich. "Ich bin noch nicht ganz zufrieden, weil
    ich mit dem Auto in den langsameren Ecken noch Zeit auf die Wettbewerber
    verliere", erklärte er.


    Den zweiten Lauf musste das Duo Rikli/Gerling aus der zehnten Startreihe
    aufnehmen. Am Freitagnachmittag ärgerte sich Peter Rikli, der für den
    Startplatz im zweiten Rennen verantwortlich zeichnete: "Ich hab während
    meiner ersten schnellen Runde in einem Sektor einen Fehler gemacht und ein
    zweiter Versuch kam wegen Öls auf der Strecke nicht mehr zustande. Ich stehe
    morgen auf dem 19. Startrang und muss eine Aufholjagd starten."


    Im zweiten Lauf am Sonntag kam dem sympathischen Rennfahrer dann die
    Erfahrung aus unzähligen Aufholjagden in der ADAC PROCAR zugute. Das
    Schweizer Doppel verbesserte sich kontinuierlich und sah als Elftes die
    karierte Flagge. Peter Rikli resümierte nach dem Rennen: "Ein bisschen
    enttäuscht bin ich natürlich, weil ich gern mehr für das Team erzielt hätte.
    Aber es hat großen Spaß gemacht, mit diesem bärenstarken Auto zu fahren. In
    dieser Saison wird es dennoch bei diesem einmaligen Aushilfsjob in der
    GT-Serie bleiben."


    Für Peter Rikli stehen die nächsten Meisterschaftsläufe der ADAC PROCAR am
    ersten September Wochenende in Oschersleben auf dem Plan. Nach dem
    Doppelsieg vom EuroSpeedway will er dort weiter Boden auf die
    Tabellenführung gut machen. (pw)


    Rennen 1:
    1. Klingmann/Wirth
    2. Ludwig/Hennerici
    3. Giermaziak/Kechele
    ...
    9. Gerling/Rikli


    Rennen 2:
    1. Hennerici/Ludwig
    2. Abt/Seyffarth
    3. Bergmeister/Schmickler
    ...
    11. Gerling/Rikli


    Text: Petra Weddige, MotorSport-Concepts, Foto: Motorsportbild Volker Lange