Der wäre wohl besser ohne Vignette herumgefahren, wäre günstiger gewesen.
Schon krass diese Ansätze... 
Beiträge von sp00n
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Gibts da nicht noch ne Einschränkung oder Unterscheidung ob es sich beim Import um einen Neuwagen oder Occasionswagen handelt?
Aston Martin hat, ja wegen der Problematik seint einiger Zeit einen Auf dem Toyota IQ aufgebauten Wagen im Angebot.
Evtl. gibt es ja schon Bald einen Mc-Laren-Jazz oder so!
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Die Subventionen müssen ja auch wieder irgendwoher finnanziert werden!
Am einfachsten geht das über eine Abgabe an einem anderen Ort.
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Ich hoffe wir hatten das Thema noch nicht.
Habe in der Suche nichts gefunden.Ich wollte mal nachfragen, wie man am besten DAB-Radioempfang z.B. bei einem CR-V nachrüstet.
Es gibt da ja div. Autoradios im Handel, die DAB fähig sind.Brauchen die nun noch zusätzlich eine DAB Antenne oder ist die schon im Radio integriert?
Könnt ihr ein bestimmtes Gerät empfehlen?
Merci
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ne ne, viel wird nicht mehr in den CR-V investiert. Möchte ihn ja eigentlich verkaufen, da er mir zu gross für den Alltag ist, aber wenn ihn niemand kaufen möchte, dann wärs doch cool dem auto irgend ein Thema zu geben.
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wow, merci!
Das Design sieht doch recht cool aus, aber muss dir recht geben, passt irgendwie doch nicht ganz so zur Farbe des CR-V...
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Hi zusammen
Denke schon seit einiger Zeit darüber nach, wie's wohl wäre meinem CR-V ein Thema zu geben.
Finde die Bemalung der A-10 Thunderbolt II sehr cool, mit der Haifischfresse. Könnte man das beim CR-V irgendwie umsetzen?
Evtl. ist ja jemandem langweilig, der sich mit Photoshop gut auskennt?
Bin mal gespannt, was da raus kommt. :-)
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ja, Gloten würde ich auch sagen!
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Gute Besserung an beiden CRX-Fahrer!
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stimmt so!
Und es wird sehr viel erzählt und versprochen...
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Sehr interesant. Und beim verzollen in die schweiz kannst du die mwst auch gleich wieder zurük fordern. Macht in deutschland ja auch noch etwas aus.
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Oder alternativ statt einen Japandirektimport, einen Import aus Australien oder Neuseeland.
Hatte mit meinen neuseeländischen Papieren kein problem bei der MFK, dafür war der Transport etwas teurer.
Zum Thema Scheinwerfer wärs interessant zu wissen, wie baugleich die vom US-Modell zum JDM-Modell sind. Evtl. passts.
Ansosnten gibts da den einen oder anderen Trick.Bezüglich Abgase und Lärmvorschriften, gelten, wie Acid es bereits gesagt hat, die Gesetze zum Zeitpunkt der Erstzulassung des Autos. Daher auch der Papierkrieg bei Acid.
Das Problem ist nun, dass die DC5 in der Regel erst ab 2001 auf dem Markt waren.
Dummerweise trat genau am 1. Januar 2001 eine neue Euro Norm in kraft, welche den Kaltstart mehr gewichtete. Somit müsste man sich Gedanken zu Kats und allenfalls auch zur Motorensteuerung machen. Wenn dies dann der Fall sein sollte wirds teuer.
Daher kann ich das Argument mit den Facelift US-Modell nachvollziehen. US Importe sind in der Regel sowieso einfacher, da viele Normen, wie DOT bei uns zulässig sind. Japanische Normen sind unseren MFK's leider unbekannt.
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und dä Rest dörfi paltä?
Reden wir mal darüber beim Kartfahren ok?
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Import aus England wäre ja noch relativ einfach. Wenn da blos nicht unsere Gesezgebung wäre...
sowas gäbe es für ca. CHF 13'000 in England.
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ui, da bin ich ja froh, dass wir nicht die US-Front bekommen haben.
Sieht ja todlangweilig aus.Ich hoffe ich kann den neuen diese Wochenende bei der Ausstellung mal in echt begutachten.
Die Dieselversion ist ja grundsätzlich mit Leistung und Verbrauch ziemlich interessant und noch einigermassen im zahlbaren bereich.
Aber im Moment haben die Europäer hier sowieso einen grossen Vorteil mit dem Eurobonus. -
I like!!
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schon mal ne Silvia S15 Probe gefahren?
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hatten wir den schon? FC concept ist ja schon älter...
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Leider doch
Scheibe...
Hoffe sie oder er ist bald wieder auf den Beinen und das nichts schlimmes passiert ist!
