Beiträge von americanaut

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Original von SiRe
@jery: Gibts eigentlich nochmal ein BBQ in diesem Jahr, dann könnten ja ich und die anderen EK4-Fahrer hier noch ein wenig Überzeugungsarbeit leisten

Also überzeugt bin ich schon Warte nur noch auf das richtige Angebot! Was ist denn bei Deinem noch so alles geplant?

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Original von orca
Das S in 200SX steht ja für Schwuchtel

das wird den wirth nicht freuen...

und wer hats erfunden? äh ausgelöst?

Stimmt aber, bei mir ist mit Sicherheit ein Boom ausgebrochen!!

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Original von Nik
schwarz ist echt ein scheiss zum pflegen, noch schlimmer als weiss, weil man einfach jeden noch so kleinen fliegenschiss sieht, auch der berüchtige graue schleier nervt.

Haste schon mal ein weisses Auto gehabt? Ich glaube kaum... Einen dunklen Fliegenschiss siehste auf einem schwarzen Auto sicher nicht so gut wie auf einem weissen...

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Original von Nik
und ja keine distanzscheiben dran machen, das ist was für golf fahrer

Meinst Du den schönen GTI von gestern Abend?

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Original von Acidesign
original ek9 parts und original jdm-honda teile gebraucht oder neu
gibts bei mir. direktimporte aus japan & China!! alles was das herz begehrt!
mein partner in china hat z.B noch ca 5 wings an lager! grill kann ich dir nen guten tipp geben -> PN

alles klar, schreib dir gleich ne PN

Dachte bisher nicht, dass mir ein grauer EK4 gefallen könnte... - hab mich getäuscht...

Danke für die Links Jery!

Ich würde diese Frage eher in ein Motorrad-Forum stellen Klar gibts einige Töff-Fahrer hier, aber in nem Töff-Forum findest Du sicher mehr und kompetentere Antworten, was für einen Anfänger geeginet ist und was nicht...

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Original von orca
Teile jeder Art gibts wie bei den anderen Modellen auch. Eine EK4-spezifische Linkliste bringt nichts, da es praktisch keine EK4-spezifischen Tuner gibt. Einfach die bekannten Links durchforsten

Es macht mehr Sinn, konkret Dinge anzuschauen, wenn du dann deinen EK hast. Styling: EK9-Kit; Fahrwerk (wenn du eines mit DTC willst): KW2; Felgen: as you like; Motor: warten auf SiRe... usw.

Ach so, Bilder....

EK-Bilder für einen ganzen Tag....

Alles anzeigen

Klar, meinte damit eigentlich weniger einen spezifischen EK4-Tuner, sondern eher Tuner, die Parts für das Auto verkaufen, die man auch brauchen kann (eben nicht unbedingt Bodykits, M3-Aussenspiegel und so :D)

Danke für den Link, die Bilder sind spitze!!

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Original von wirth
leckmer am Arsch isch de geil <bunny> <bunny> <bunny>

Dimi...wenn ein EK4 dann nur so...verstanden?!

Der haut mich glatt vom Stuhl Wirth will jetzt auch lieber einen EK4 als einen S14A !! Danke für den Link Jery!

Hast Recht, wenn, dann so

Der ist ja voll PORNO!!! <bunny> <bunny> <bunny>

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Original von Acidesign
naja wie gesagt wir vergleichen hier äpfel mit birnen und es ist klar geschmackssache. also lassen wir doch dieses emotionsgeladene geplänkel in dem thread hier und konzentrieren uns wieder auf den ursprünglichen thread über den ek4..

Genau

Weitere Frage: Wenn ich dann nen EK4 habe und Teile brauche, wo bestelle ich am besten bzw. wo finde ich was? Habe gedacht, wir könnten eine kleine Linkliste aufstellen mit Parts, Goodies etc.

Motorenteile/Fahrwerk: klar zu Rikli
Auspuff: Rikli? Tanabe? Mugen? Was ist erlaubt, was nicht? Was bringt am meisten?

Styling:
EK9 Flügel: ebay
Frontgrill: ebay?

Tachoscheibe (schwarz/orange: geht nicht!! ;)) weisse müsstens schon sein... TSS? oder gibts in der Schweiz was zu vernünftigen Preisen?

Falls ihr noch Links habt mit coolen Fotos von EK4/EK9 (keine Spachtelbomber!!): her damit!

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Original von ImportTuner
danke, ich habs nicht so mit frauenautos

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Original von wirth
ich will ihn:

Hm, verkaufe beide Hondas und leg den 13. drauf, dann reichts vielleicht Findest schon noch einen!!

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Original von ImportTuner
ob er den wohl gegen meinen ek eintauschen würden

Ich würd meinen MX5 gegen Deinen EK eintauschen... Meiner hat wenigstens schon nen anständigen Sound...

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Original von Nik
ein ek4 DARF einfach nicht mehr spass machen als ein dc2

Ich nehm Dich dann mal in meinem mit, so in ca. einem Jahr, wenn denn ein paar Mods gemacht wurden (und ich einen EK4 gefunden habe :D) - DANN kannste mal schauen wieviel Spass ein EK4 machen kann...

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Original von Acidesign
hmm interessanter thread hier.. wird in zukunft sicher mal wichtig für mich sein!

Nicht nur für Dich! Wir machen dann mal ein EK4-Newbie Fotoshooting

Das mit dem ITR-Kopf + Wellen behalt ich mir imAuge! 8-10 PS für diesen Preis sind OK!

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Original von orca
Kopf inkl. Wellen ca. 800 bis 1000 Franken. (+8 bis 10 PS)

Block neu: ca. 4000 Franken (+10PS/25 bis 30NM)
Block revidiert (mit 12:1 Schmiedekolben): ca. 3500 bis 4000 Franken. (+12 bis 15PS/35 bis 40NM).

Die Angaben sind nur ungefähr und hängen von der jeweiligen Abstimmung ab.

Das ist klar, die Werte sind natürlich nicht überall gleich. Besten Dank!

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Original von orca
Ein ITR-Kopf in Verbindung mit dem B16-Block ist sicher keine Schlechte Sache und man kann später immer noch einen revidierten B18-Block dazu nehmen.

Und wo liegt man hier preislich? Leistungszuwachs?

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Original von orca

..ergänzend hierzu...

• stock EK4 / DC2 mit riesigen 17" BlingBling-Felgen ist was für Warmduscher, Weicheier und Heulsusen
• DC2 / modified EK4 ist was für richtige Männer

Also ich habe nicht vor, einen Swap vorzunehmen, wie gesagt, dann würde ich besser auf einen ITR sparen. Aber einige Goodies wären dann schon toll!!

Das mit dem Umschaltpunkt leuchtet ein. So fällst Du zurück und der vtec muss erneut einsetzen, andererseits hat man die Power gleich nach dem Schalten wieder.

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Original von Nik
bin fast jeden freitag dort

Wieso denn das? PN...

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Original von Jery
naja und wie!

stell dir vor streetglow hätte sich dann einen gekauft nur um den vtec-umschaltpunkt auf 1500rpm setzen zu können

Jaja, schon gut... Ich hab ja extra noch gefragt, was das bringt. Aber eine wirklich gute Antwort (ausser: NICHTS :D) hab ich noch nicht erhalten.

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Original von ImportTuner
der vtec umschaltpunkt ist bei einem originalen motor genau da wo er sein sollte, nämlich da wo sich drehmoment- und leistungskurve schneiden.

Genau, das hab sogar ich mir denken können. In dem Falle muss bzw. sollte der Umschaltpunkt bei der Verwendung eines ITR-Kopfes & ITR-Nocken in einem EK4 per Chip/ECU angepasst werden, richtig?

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Original von Nik
also fassen wir zusammen:
-der ek4 ist was für warmduscher, weicheier und heulsusen
-der dc2 ist was für richtige männer

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Original von Jones
wieso? ich habe kein mugekit dazu bestellt!

Ja schon klar, aber hast schon etliche Male geschriben, dass es Dir gefällt.

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Original von Nik
aha, dann warst du also beim huber in weinfelden
die felgen sind noch hässlicher als die farbe *bling bling*

Genau Warst Du kürzlich auch da? Das mit den Felgen scheint bei denen so zu sein, die des EK den wir fuhren waren auch potthässlich...