Beiträge von americanaut

  • mitsubishi eclipse 2006

    ach jungs verträged euch doch wieder... :D<lieb>


    ich bin sicher auch kein fan von starken autos mit frontantrieb, aber ich denke da sind schon gründe dafür da... (kosten? kundenkreis?) auch das jetztige eclipse modell ist ja FWD, und ein tolles race car ist der eclipse eh nicht.

  • Rollstuhltour

    80-Jähriger fährt zwei Kilometer im Rollstuhl über die Autobahn


    Ein verwirrter 80-Jähriger ist mit seinem Elektro-Rollstuhl rund zwei Kilometer über die Autobahn gefahren, weil er im Shop eines Rastplatzes einkaufen wollte.
    [sda] - Nach Behördenangaben vom Dienstag alarmierten gleich mehrere Autofahrer über Notruf die Polizei, nachdem sie den Mann und sein maximal zehn Stundenkilometer schnelles Gefährt auf dem Standstreifen entdeckt hatten. Ein Fahrer steuerte geistesgegenwärtig seinen Wagen hinter den Rollstuhl und sicherte den 80-Jährigen mit eingeschalteten Warnblinkern auf der Standspur ab.


    Auf dem Rastplatz konnten Polizisten schliesslich die gefährliche Einkaufstour des Rollstuhlfahrers beenden. Der 80-Jährige wurde von einem Pfleger in ein mehrere Kilometer entferntes Heim gebracht, aus dem er sich zu seinem Ausflug aufgemacht hatte.

  • Noch 6 Liter!

    Zitat

    Original von SID2002
    wenn du kein benzin mehr hast, dann läuft das auto nicht, dann bist du keine gefahr mehr im strassenverkehr...


    und was, wenn ich mitten auf der Autobahn stehen bleibe?


    :D

  • Noch 6 Liter!

    Zitat

    Original von Jones


    <rotaeye>


    bist du sicher, dass du beim einfüllen nix verwechselst? <devil>


    Das ist wirklich kein Witz... Ist mir im Winter aufgefallen, sonst brauch ich die Scheibenreinigung ja so gut wie nie. Hab dann im Handbuch nachgeschaut, ob das wirklich so ist. Ist so... ;)

  • billigauto beim elchtest

    War auch erstaunt als ich den Artikel heute Morgen las. Meines Wissens nach war das Auto auch schon eine zeitlang erhältich, aber demfall eben nicht über die Händler...


    Naja, hät eh keinen gekauft :D

  • Noch 6 Liter!

    Hab zwar keinen Integra, aber ist bei mir ähnlich. Normalerweise gehe ich so alle 420 - 440 KM tanken, habe dann noch rund 5 - 6 Liter im Tank. Dann ist der Zeiger aber schon ganz unten im roten Bereich. Und das witzige an meinem Auto: ich habe eine Warnleuchte wenn kein Scheibenputzmittel mehr vorhanden ist, aber ich habe keine Warnleuchte, wenn ich gleich kein Benzin mehr hab... :D

  • Neuer CRX...

    Artikel in AUTOWEEK


    Honda Builds a Better Civic: Still no double wishbones but a CRX is coming in two years



    MARK VAUGHN
    Posted Date: 7/26/05


    The new 2006 Honda Civic, due this fall, is more fun to drive than the car it replaces, our spies tell us, and there will even be a return of the racer’s favorite CRX badge in 2007. That’s not bad news, is it?


    Those we spoke to who have driven the new Civic were enthusiastic about it.


    “It’s an awesome car. It drives like the Integra Type R,” said one.


    “This is exactly what Honda needs,” said another.


    And these were performance-lovin’ guys.


    Though Honda calls it an “all-new” car, a number of platform and suspension pieces either carry over or are only slightly revised.



    The new Civic makes those gains without a return to double wishbones in front. The new suspension still has MacPherson struts. The rear suspension is also “revised,” but details are scarce. Expect a slightly tighter multilink setup.


    Top of the engine chart is the 200-hp version of the K20 four-cylinder that will power the Civic Si and CRX. Civic Si— the most powerful Civic ever, according to Honda—will bow at the Specialty Equipment Market Association show in Las Vegas this November.


    Of course, with the new SAE horsepower ratings, that 200-hp figure might wind up being 197, which doesn’t quite have the same ring to it as 200. Honda is wringing its corporate hands over that. Even so, a 197-hp rating is still better than the 160 hp of today’s Si, though maybe even that’s now 158 or so, SAE.


    The new Si engine will have 16 valves operated by dual overhead cams and i-VTEC, or variable lift electronic control with intelligence. Redline will be 8000 rpm. The Si engine will be mated to a six-speed manual and it will get a helical limited-slip differential. It will ensure power goes to the ground instead of spinning the inside-front tire uselessly.


    Most of the Civic lineup will have a new 1.8-liter four that will make more power and offer a 6 percent improvement in fuel economy. Honda says the 1.8 offers the acceleration of a 2.0-liter and the fuel economy of a 1.5-liter engine. The 1.8 uses improved i-VTEC, drive-by-wire and variable-length intake runners to achieve its increased performance. Peak power is 140 hp and peak torque is 128 lb-ft, though there are suggestions a 155- or 160-hp version could be coming.



    The 2006 Civic line will get a new hybrid engine that will be 20 percent more efficient than today’s. The gasoline engine portion of the hybrid will be 1.3 liters and offer three phases of i-VTEC, one for low rpm, one for high and one for idle. At idle the gas engine shuts down, restarting when the driver steps on the gas.


    All that running gear will be placed in what Honda calls a new body from the floorpan up. Standard wheels are expected to be 15 inches, with 16-inch wheels on the EX and 17-inch wheels on the Si.


    The Civic will come in two body styles, a four-door sedan and a two-door coupe. Sources say the bodies are slightly longer and wider. Combined with a slightly more cab-forward style, interior space is thus opened up. The Civic dash, meanwhile, is two-tiered, with an instrument binnacle bulging out of it. The interior generally gets favorable reviews from those who have seen it.


    The slightly larger 2006 Civic will move it upscale just enough to make room for the coming five-door Jazz/Fit, due in the first half of next year. That smaller car will be aimed at Scion and at whatever Nissan decides to call its entry-level youth-oriented line. Stay tuned for word on all that.

  • Hagel

    Aus dem Blick:


    Sturm macht Flugzeuge kaputt

    ALTENRHEIN SG – Der Sturm peitschte die Wellen auf dem Bodensee in ungeahnte Höhen. Nicht weit davon entfernt, auf dem Flughafen Altenrhein, beschädigte er sogar mehrere Flugzeuge.
    Wie wenn es Petrus auf den Flughafen abgesehen hätte. Da war der Sturm, und da blieb er. Zwar gab es auch in den umliegenden Gemeinden den einen oder anderen überschwemmten Keller. Aber nirgends ging so viel kaputt wie am Flughafen.


    10 Flugzeuge wurden auf dem Hangar beschädigt. Der Sturm riss mehrere Hangartüren auf und riss Löcher in die Dächer. Auf dem Flugplatz selbst liess er ein Cateringfahrzeug und einen Lastwagenanhänger umkippen. Auf dem Parkplatz wurden 10 Autos von umstürzenden Bäumen und Ästen getroffen.


    Die Höhe des Sachschadens ist noch nicht bekannt. Der Flugbetrieb selbst war von dem heftigen Wind nicht betroffen.

  • Hagel

    Hab Vollkasko ;)


    Die Hagelkörner waren so gross wie Eiswürfel... Der Typ von der Versicherung meinte, in Gossau wärs am schlimmsten gewesen. Hab aber gehört, dass im Altenrhein ganze Bäume entwurzelt wurden und auf dem Flugplatz die Catering-Fahrzeuge umgeworfen wurden...


    Viel gemacht hats nicht, aber hat schon ein paar Dellen bekommen. Naja, ist ja versichert zum Glück. Gibts vielleicht ne Carbon-Haube ;)

  • PIMP Master

    Aus dem Blick:


    King of Wheels

    VON HENRIK PETRO-FERRARI

    Diko gilt in den USA als Felgengott. Seine Marken Giovanna und Gianelle schmücken ausschliesslich Autos wie Mercedes SLR, Lamborghini Gallardo, Bentley Arnage oder Rolls Royce Phantom. Doch wer ist dieser Diko?
    «Der zündende Funke für meine eigene Designlinie war die Geburt meiner ersten Tochter Giovanna, nach der ich die Räderlinie dann auch benannte. Zwei Jahre später folgte meine zweite Tochter Gianelle, der ich meine andere erfolgreiche Designlinie widmete», beginnt der Familienmensch Diko seine Geschichte. A-Diko Sulahian wurde am 24. Januar 1966 im syrischen Allepo geboren. Ein Jahr später zieht seine Familie in den Libanon. Mit 12 verlegt die Familie erneut den Wohnsitz, diesmal in die USA. Dikos Vater handelt seit 40 Jahren mit Rädern. So ist es für den in einer tuningaffinen Atmosphäre heranwachsenden Sohn klar, denselben Weg einzuschlagen. Nach der Highschool verkauft er zuerst Räder an Endkunden, dann als Grosshändler.


    «Meine Philosophie heisst Ehrlichkeit und Loyalität. Was man gibt, kommt wieder zurück. Da ich von Verkäufer über Grosshändler bis Importeur alles gemacht habe, weiss ich was es braucht, um einen guten, loyalen Vertrieb mit entsprechendem Netzwerk aufzubauen.» Doch um das zu erreichen, was Diko geschafft hat, braucht es mehr: «Ich habe ein Auge für Trends und Veränderungen und stehe in ständigem Dialog mit der Automobilindustrie. Ich übertreibe nie mit meinen Designs, nur um Aufmerksamkeit zu erregen. Ich möchte Klasse wahren und auf keinen Fall geschmacklos werden. Im Gegensatz zu anderen werde ich nie falsche Diamanten oder ‚Spinners´ an Räder machen.» Diko, der privat am liebsten mit dem Rolls Royce Phantom fährt («Er ist komfortabel und meine Kinder lieben ihn») kennt auch die Schattenseiten des Geschäfts: «Unehrliche Angestellte und Konkurrenten, die meine Designs kopieren.»


    Nun stösst Diko nach Europa und in die Schweiz vor. Kennt er den hiesigen Markt überhaupt? «Europäer sind konservativer in Sachen Dimensionen und Designs. Ein Amerikaner will ein 28» Rad an seinem Hummer, selbst wenn es ungeprüft ist. Bei einem Europäer undenkbar, er sucht was Dezentes mit TÜV. Er akzeptierte bis vor kurzem auch nur ein BMW Rad an einem BWM und ein Mercedes Rad an einem Mercedes. Hier findet endlich ein Wandel statt.» Und was plant Diko für die Zukunft – etwa eine weitere Designlinie? «Mehr Zeit mit meiner Frau Peggy und meinen schnell heranwachsenden Töchtern Giovanna und Gianelle zu verbringen.» Diko ist nicht nur als Unternehmer ein super Vorbild, sondern auch als Papi!