Beiträge von vtecinside999

Kann auch kurz was OT zum B18C4 sagen.

Hatte folgende specs im C4:
Itr Nockenwellen
Skunk2 Ansaugbrücke mit C4 Drosselklappe.
Block Stock C4 innereien

Das ganze dann abgestimmt:
191,4 PS 182Nm

Ein andere im Forum wechselte auf kompletten Itr Ventiltrieb, Kopfbearbeitung und Orginale Schaltsaugrohr ASB vom C4 mit Itr Kolben.
Das ganze mit Krümmer 200zeller und 2,5zoll bis hinten: 222PS abgestimmt

Mein Setup: 250chf Nockenwellen,240chf 2Skunk ASB, 500chf abstimmung

Also der C4 is Top das sind Fakten. Und die Kurbelwelle ist sicher die gleiche wie im C6.

Vtecinside sein EP3 hat Vollschalensitze verbaut und alles in allem das gegenteil eines konfortablen Dailys

Oh schöne Arbeit!
Wird ja
Mehr Bilder !!

Auch von mir Welcome !

Und nimm aufjedenfall einen TypeR!
Habe selbst einen und versuchte einen 1.6 zu bekommen. Aber die Preise finde ich einfach zu hoch kosten nur 1000weniger ca wie ein R!!
Habe meinen R letztes Jahr gekauft vom händler mit 140tkm und ab Mfk 8 Fach bereift mit Garantie für 8000chf.
Das finde ich ok für einen Fronttriebler mit 200PS.
Und versicherung und steuer ist mal meeega Billig finde ich! Zahle Teilkasko ca. 1200chf inkl. Steuern.

Das mal guter preis

Einfach nur Pooorrrnnnnooooo

Klingt gut, geiles Video.

Klingt nach einem schönen Tag

Gibts rundenzeiten vom crx und evo?

Check mal die masse leitungen im Motorraum

Tausch sie aus

Hatte mich auch mal damit befasst.

Fazit: vergiss es....

Aber heutzutage gibts eh fast alle felgen auch mit 4x114,3 LK.

Da gibts zb. Die jdm 96 spec Itr Felgen mit 4x114,3

Gruss

Stock geiler hin oder her.
Der b20 wird killen...
Liest sich gut. Gesleevt usw also 0815 motor ists gaanz sicher nicht....
Ek9 als anlage behalten ist eine sache.
Die andere der spass! Mit b16b kannst nichtsmehr wirklich reissen in zeiten von turbo fwd`s.
Und RHD rockt

Evtl. mal anständig Mappen...
Nur 222ps bei den Mods

Ja das klingt doch gut
Bin gespannt aufs Video....
Würds mir gern in live anschauen
Aber muss arbeiten

Macht sicher voll spass mit dem

Und was für FW, sperre, bremse sind vebaut und Reifengrösse?
Hoffe hast traktion mit der Bestie von CRX

wurde er als transporter umgeschrieben???

Integra sicher wirds keinen mehr geben.
Gibt ja jetzt ein töff von Honda das Integra heisst

orca:

Wunder Wunderschön formuliert!!

Genau meine Meinung!!

Geniest eure B &K serie, will never come back.....

Die hohe verdichtung machts vorallem "peaky". Aber eeeyyy istn Honda!! 1a peak is beste! Sonst musst Golf fahren

Ich hätte nur Kolben und Pleuel getauscht + Kopfbearbeitung, ASB und DK bearbeitet dazu noch nen Hondata s300 ne gite abstimmung und Holla die Waldfeh
Abgasanlage und kat natürlich noch.

Dachte er wäre schon feuer bereit...

Ventilfederteler würde ich oem integra empfehlen.
Die halten länger als 10.000km

Dachte echt der fährt schon und hier wäre ein Dyno

Sagt schon der name: a Real Atom

Nee schau doch mal im google

Ich auch