ZitatOriginal von orca
Das ist New Imola Orange...
New Imola Orange =
Wieso 
???
Mir fehlt beim New nur das Gold in der Farbe.
Beiträge von Andre
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Original von orca
Die Whiteline-Teile sind Ende letzer Woche bei GTN angekommen und werden diese Woche verschickt.Wenn GTN noch Gläubiger befriedigen muss würde ich mich darauf nicht mehr verlassen. Ich würde einmal nachfragen ob es einen Insolvenzverwalter gibt.
Ich kenne zwar weder die finanzielle Situation von GTN noch das schweizer Insolvenzrecht, aber normalerweise wird jeder Gläubiger anteilig von der Konkursmasse befriedigt.
Und wenn sie der Bank noch 100'000 CHF und euch die Streben schulden, dann könnt ihr die Streben bald bei der Credit Suisse erwerben
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Original von ramirez
hmm...hat sich noch was ergeben wegen den Streben? Jetzt wo gtn.ch auch den Bach runter geht?Will euch ja nicht verunsichern, aber ihr müsst eure Ansprüche jetzt wohl beim Insolvenzverwalter anmelden, eure Streben fallen jetzt wohl unter den Begriff Konkursmasse
Ihr solltet das besser gleich morgen abklären.
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Also ich habe schon viele Apexi N1 ESD gesehen die zum Verkauf standen, die sahen nach 1-2 Jahren aus wie eine 10 jahre alte verrostete Originalanlage.
Das Problem scheint aber nicht der ESD selber zu sein, sondern das Mittelrohr das man selber anschweissen muss wenn man nur den ESD nimmt.
Ich würde dir empfehlen die Catback Anlage zu nehmen, die ist fahrzeugspezifisch und komplett mit Mittelrohr.
Wenn du nur den Endtopf willst denk dran das der Universel ist und angeschweisst werden muss, es kommen die Kosten also noch dazu. Und was ich eben gesehen habe ist das der Endtopf dann ab der Schweissnaht anfängt zu rosten. Aber zu dem Thema können andere sicher mehr sagen.
Auch musst du aufpassen einen Originalen zu bekommen, 95% der "Apexi N1" ESD sind billige Kopien.
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WTF?
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Ich hab eine Buchempfehlung für euch alle
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Original von orca
Ob ein anderer Schnorchel notwendig ist könnte sicher André sagen.Ja, muss separat bei Moroso gekauft werden.
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Ich würde auch mal auf Zündungsprobleme tippen, evtl. auch Verteiler. Wenn es die Reifen wären wäre es ja unabhängig ob du rollst, beschleunigst oder was auch immer.
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Bringen mehr Probleme mit sich als das sie irgendwas bringen. Erst ab 300 PS würde ich mir Gedanken um die Antriebswellen machen und dann wirst du zu teureren Greifen müssen die ab $1,000 kosten. Die billigen haben Vibrationen, sind undicht und und und...
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Original von Jones
glaub winu kann die doch ausmessen?
Ist unnötig, die Honda Nockenwellen kann man alle identifizieren und die Aftermarket haben auch eine Gravur an der Seite, 1, 2, 3 oder A, B, C etc.
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Ich würde auch einen Kalendar mit 12 Einzelaufnahmen von meinem Civic anbieten, wenn man die Bilder geschickt zusammenlegt hat man ein vollständiges DIN A0 Poster <ROFL>
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Original von wirth
Oder Samy kann dir sicher auch weiterhelfen...da gehts halt bisschen länger, Amis halt´
Sammy sollte bald welche haben und zwar sicher für weniger als 769 Franken
Schick ihm eine PM.
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Ich würde die originale nicht abdrehen lassen sondern eine Aftermarket Alu-Schwungscheibe nehmen.
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Bild anklicken und dann mit der Maus drüber gehen um das Original zu sehen
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Ob Rennintegra oder nicht, gebastel ist gebastel. Der Einsatzzweck heiligt nicht die Mittel und Farbe
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Original von Jones
ich hab mal 'ne frage: haben die schroth irgend ein prüfzeichen drauf? ECE irgendwas? kannst du mal nachschauen?Also die Schrothgurte haben eine EG Betriebserlaubis und sind somit auch in der Schweiz eintragungsfrei.
