Beiträge von kreiti

thanks bin wieder erleichtert!

Hi!

mein ihr so ein simulator kann dem motor schaden??
oder hat man evtl. leistungsverlust wegem zu fettem gemisch??

mfg kreiti

@ wirth

wie man die ballance ohne fahrwerkverstellen erhält ist eine kunst, die ich auch nicht beherrsche

ich denke um gewicht von der va. zu bekommen kann man folgendes machen:

carbonhaube
gel batterie
türverkleidungen raus
bodenteppich + verkleidung raus
airbag raus
handschuhfach raus
mittelkonsole zwischen fahrer und beifahrer raus
schalensitze ( allg. leichtere sitze)
motorabdekung falls vorhanden raus
wischwasserbehälter raus
motorhauben dämmung raus

mehr fällt mich auch nicht ein

sind alles so sachen die einzeln nicht viel bringen aber zusammen fällts schon mehr ins gewicht!
und es sind sachen, die nur leuten zu empfehlen sind, welche auf alltagstauglichkeit keinen wert legen!

@ jones:

mit der spur hast du recht aber ich denke am nervösen heck spielt bei ausgeräumten autos auch die teilweise schlechte gewichtsverteilung eine nicht zu unterschätzende rolle!

mfg

Hi Jungs!

ich denke dass schwierigste bei der ganzen gewichtsoptimierung ist es, dass man wieder eine gute ballance der gewichtsverteilung va. zu ha. hinbekommt!
ich mein die meisten sachen die entfernt werden befinden sich im hinteren teil des auto´s!
wenn man nun sein auto hinten komplett leer räumt
und dann auf den track geht wird man schnell feststellen dass das auto hinten sehr nevös wird, was das kurvenverhalten negativ beeinflusst!!
so nun stellt sich die frage: wie bringe ich wieder ne gute ballance in die kiste!
hab nun versucht ein paar sachen aus dem vorderen teil des autos zu entfernen und das fahrwerk hinten um ca. 1 cm tiefer zu machen aber da es nicht zu hart und bockig wird die druck- und zugstufe wieder etwas raus genommen!
nun ist er wieder halbwegs neutral !
ich will damit sagen das wenn man anfängt teile vom auto zu entfernen um es leichter zu machen, sollte man die ballance erhalten sonst hat man schnell ein negatives ergebnis! (dieser text bezieht sich nur auf die handlingeigenschaften).

mfg kreiti

Hi holics!!

die jungs von idol haben ne neue hompage!!

zudem ist idol-motorsport nun official toda dealer!!

reinschaun lohnt.

mfg alex

IDOL-Motorsport

nach dem preis des toda hab ich mich nicht erkundigt!

aber billiger wie 900 wird idol ihn nicht verkaufen denk ich mir!?!?

muss erst mal meine kosei´s und die idol airbox zahlen und dann geht´s weiter!

mfg kreiti

Hey jungs!

ich hab mich erst mit dem chef von idol unterhalten unter anderem auch über fk`s! also der idol fk sollte ca. echte 4-5 ps nach seiner aussage nach bringen am ep3.

der jdm krümmer den ich hatte den hat man beim fahren schon ein bisschen bemerkt(durchzug) aber das optimum ist der auch nicht!

so und der toda ist zurzeit wahrscheinlich der beste auf´m markt!
und da idol todastützpunkt ist bin ich schwer am überlegen ob der hohe preis gerechtfertigt ist!

idol hat mir auch ein angebot für den kompletten ventiltrieb(nockenwellen, verstellbare wellenräder, ventile, federn usw...) von toda für ca. 2000 euronen gemacht!

zurzeit fahr ich nen DC 4-1 ceramic header mit nem 100 zeller und ich weiß nicht wieviel mehr der toda bringen soll??
weiß da wer was?

gruß kreiti

ja das dachte ich mir auch!

als er so gelabert hat dachte ich auch sofort an diesen amir!

mal schaun! auf´n track würd ich gegen ihn fahren!

aber da wird er wahscheinlich den schwanz einziehen

Hi!

was denkt ihr , geht so ein besagter opel der 315 ps(mit chip getuned) hat auf der rennstrecke besser als ein gemachter ctr??

mich hat nämlich so ein idiot angestachelt, das mein CTR gegen seinen calibra 0- chancen hätte ?

ich glaub auf´m track hat er keine chance aber weiß es halt nicht genau!?
und er meinte seine rennstrecke ist die landstraße!
so ein vollidiot - eigentlich sollte ich mich auf sowas nicht einlassen aber ich hab gesagt wenn er von seinem scheißhaus so überzeugt ist dann soll er doch mit auf´n ring fahren !

hat von euch wer kenntnis über so nen calibra?
was denkt ihr??

mfg kreiti

wenn du meinst!

so hab mir den ganzen thread nochmal durchgelesn und bin wieder beruhigt, dass die meisten hier was andere marken angeht ne ansicht haben die voll in ordnung ist!

und über den rest möchte ich gar nix mehr sagen! weil mich die ansicht mancher verwundert, welche dann noch behaupten sich mit autos auszukennen!

hey hey mal langsam!

ich hab als zweitauto nen lupo und schön langsam denke ich was denn das gelaber gegen das auto soll?

ok, leute die so ne 50 ps mühle mit n paar plastikteilen aufrüsten und dann rumposen langweilen mich schon aber als alltags auto kann man nichts sagen !

er verrichtet brav seinen dienst und lässt jegliche tortur über sich ergehen, ohne zu jammern

und so manche hondas hat er auch scho geschnupft ( lag an den fahrern)

also erst mal lupo fahren, jeden scheiß damit machen und dann erst darüber herziehen!!!

und wenn mir wer sagen will das auto sei mist nur weil er mal eins hatte, welches bei 120 ausging hat er keine ahnung!(nächstesmal tanken ned vergessen)

ich will gar nicht wissen wieviele hondas mal ausgegangen sind und deßhalb sag ich auch nicht welch ein schrott!!

so das musste ich mal loswerden!!

mfg kreiti

ich find sowas einfach zum

wie kann man ein auto so verschandeln??

jackie chan lässt grüßen

hab schon einiges von dem city gehört! in der rennversion

find ich ihn irgendwie schon cool!

Zitat

Original von AGGRO_ED9

Schon mal nen spektakulären VW-Motor gesehen???

ihr seid noch nicht mit meinem 50 ps lupo gefahren! ein wahres monster

Hi!

hab zwar kein KW aber bei meinem eibach ist es ähnlich!

also das klackern am hinteren FW kommt von den hilfsfedern !

da das auto hinten leichter haben die hilfsfedern mehr (spielraum)

und schlagen deßhalb beim ausfedern auf die hauptfeder!

ist normal!

das komische poltern beim lenken kenn ich auch aber ist nach

ca. 3 wochen wieder vergangen und war laut mech. normal!

zum zischen kann ich leider nix sagen <cry>!

aber nimm den Mr. KW trotzdem mal in die mangel!

mfg Kreiti

haha

<nooo!>GTI --- ---

----<verysick> ----

jup so is es!!

von dem, der ihn als erster fährt will ich nen ausführlichen fahrbericht

haben! denn interessieren tut es mich schon was die konkurenz macht!

mfg kreiti

Ja ich stimme euch zu!

aber das was mich ärgert ist, dass der GTI dank turbo einfach zu tunen ist!

ABT bietet jetzt schon 230 ps nur durch laderdruckerhöhung an!!

wenn sie auf der bahn mal schneller sein sollten, aufm track haben sie

keine chance!(hoffe ich mal <aetsch>)

mfg kreiti