<laughing>Hab bei meinem ctr nie ein radio gehabt und ne klima sowieso nicht!!
hab dafür bremsluftkühlung!! 
für den winter hab ich ein anderes auto ! und im sommer wird motocross gefahren!!!
Beiträge von kreiti
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Ist kein Scherz!!
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Ich hab sie samt Radio ausgebaut!!
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Wo er recht hat - hat er recht!!
Bsp.:
In der FIA ETCC fahren zwei Baugleiche BMW 320 hintereinander!!
Nach zwei Runden hat der eine den anderen überholt, und laut Fahrer, Kommentator und Team nur weil der langsamere 10kg blei drin hatte!So klein aber fein wirkt sich jedes gramm aus!
Hab sogar meinen Dachhimmel rausgerissen um Gewicht zu sparen!!Andere wiederum sagen ich wäre <joker>krank<joker>!!
Mfg Kreiti
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Ne kenn ich keinen!!
Ich hab die dumme Mugenairbox, da ich das von BMC nicht wusste!!!
Aber wenns beim CTR so gut funzt. dann wirds beim ATR auch funzen!!!
mfg
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<biggrin> <biggrin> <biggrin>Ist echt so!!! <biggrin> <biggrin> <biggrin> <biggrin> <biggrin>
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Freut mich, dass wir der gleichen Meinung sind!! <blink>
aber bei DK und Nockenwellen Mods. ist die BMC Box Genial!!
Bis auf den Preis!!
greez kreiti
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Das ist kein Witz!!
ob ich nun 50 Liter im Tank hab oder nur so um die 15-20--> das ist beim beschl. schon ne halbe Wagenlänge!!!
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Hi!
Das mit den mehr PS kann schon möglich sein!
Aber ich würde die Finger vom Chiptuning fernhalten!!Mach lieber ein gscheites Saugersetup, da weißt du, was du hast!!!
Greez kreiti
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Hi!
Hab news für CTR Fahrer!
Für alle, die auf die Originalairbox keine lust mehr haben gibt`s von BMC
die CDA Airbox aus Kohlefaser!
Das beste ist, dass sie laut Dyno ca. 6 PS bringt!!
Und das ist mehr als die Mugenairbox und so mancher Pilz leistet!!!Schaut´s euch mal an!http://www.bmcairfilters.com/VisDyno.asp
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Hi!
Also ich hab in meinem Wägle ne öltemp. Anzeige und wenn sie vor dem Tanken 100°C hat hat sie nachher ca. 95°C !!
Kann aber auch daran liegen, dass ich immer nur 15 Liter tanke!!
----> Umso leichter, umso besser!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 
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Zitat
Original von Jery
warst du das etwa?nein ich war nur zuschauer!!
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Ich würde keine gelochten scheiben nehmen, bringt fast nix ( wenn sie die originalgröße haben) !! - aber dafür andere bremsbeläge mit höherem reibwert! da hast du mehr davon!!!
falls das immer noch nicht reichen sollte empfehle ich dir noch ne bremsflüssigkeit mit höherem siedepunkt und stahlflex-leitungen!!
oder du kaufs dir ein komplettes bremsenkit--> aber das ist seht teuer!! -
von dem beim Tuner GP?
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Hi! war wer von euch beim Tuner GP in Hockenheim???
da wars megageil!
Ich erklär mal kurz um was es da geht!
Also da treffen sich jährlich alle nahmhaften Tuner mit einem oder mehreren- rennmäßig getunten Autos um am Hockenheimring die Bestzeit zu knacken! Es gibt natürlich verschiedene Kategorien!Aber der Hammer kommt nun!!!!!!!!!!!!!!
--> in der Kompaktklasse wurde ein cup civic Type-R mit "nur" 220 PS
zweiter hinter einem S3 GT mit etwas über 300 PS!!!Die leistung vom Civic war unglaublich!!!!
Es sind Golf und Seat Cupra´s mit jenseits der 260 PS-Marke mitgefahren und der kleine Civic hat sie alle verblasen - naja fast alle bis auf den S3 halt!
Aber ich hab mir den S3 in der Box mal angeschaut! was die da alles gemacht haben ist der Wahnsinn!Mfg alex
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Ihr macht mich fertig!
Irgendwann treffen sich zwei gleiche Hondas ( egal ob CTR oder ED 9)
auf der autobahn!!
der einzige grund dafür, dass der eine dem anderen "leicht" davonzieht ist der: einer hat seine drosselklappen ausgedreht und der langsamere eben nicht!!
ihr werdet schon sehen bye kreiti
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Sind Geschätzt!! aber dürfte so ziemlich hinkommen, da ich die gleichen teile verbaut habe wie die vln-cup hondas und die haben echte 235 PS!!
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Ja dann sind wir uns ja einig!!
ES BRINGT WAS !!!! -
Oh mann ist doch echt egal!
ob die drosselklappe jetzt mehr peakleistung bringt oder nicht-->
ich hab die drosselklappe im CTR und meine beschl. ist messbar bessergeworden!!! und das ist die hauptsache!!!
der rest ist egal !
