aber die liste ist gut 
ich würd eher die originalen scheinwerfer backen und sie danach lackieren 
wie er da oben schon geschrieben hat sind die oem ek9 für rechtslenker ausgerichtet und du müsstest das dann auch noch anpassen. gibt dir viel mehr arbeit sonst.
hier im forum findest du eine komplette anleitung. hab ich auch so gemacht und hat geklappt/ ist dicht 
aber danach b18c6 hehe
geil 
wenns meiner wär...
front cleanen
nr schild nach unten versetzen
scheinwerfer bratzeln und gunmetall sprayen
rote itr sitze
weisse seitenblinker
wär gar nicht mal so teuer das ganze
das mit dem scheibenwischer kostet ziemlich wenns keine rostprobleme mit sich bringen soll 
und danach ready for b18c6
oder die datei mit winrar teilen würd auch noch gehen
erinnert mich an den hier
Gelber EK4 Type-S mit nem gelben kleber fast wie ne sonne auf der heckscheibe. sonst komplett original bis auf tieferlegung
umgebung thun. einmal an nem freitag ca 17:30 in der hohmadstrasse thun. und sonst noch x-mal
hast jedesmal ein riesen freudi wenn du mich siehst 
gruss vom gelben ek4
achja, wenn wir schon beim thema sind
kennt sich einer mit hytech anlagen aus?
mich nimmt wunder was fürn kat die anlage hat.
http://www.hytechexhaust.com/
da steht was von 100.000 mile 
was ist das jetzt genau?
mein kat wurde an den flanschen aufgeschnitten und ein ersatzrohr mit grösserem durchmesser eingeschweisst. war original innenD 47mm und danach innenD 57mm. wurde sehr sauber ausgeführt. kosten 110.-
sollte die länge des kats auch noch eine rolle spielen kommt das aufs gleiche an, da man ja einfach die ersatzröhrli kürzer machen kann als original.
OT:
schon Ausserortscharakter hat (ein paar 100 Meter weiter ist dann auch schon 80 angegeben).
da WAR mal 80
civic red: der 100 zeller kat, den ich damals gefahren hat den abgastest nicht bestanden trotz vorher einheizen. na gut der war schon was älter 
hab mich halt damals für den 200er entschieden, weils angeblich kaum wenn überhaupt leistung frist und zeuge war mit dem 100 zeller als er den test nicht bestand.
@ threadhersteller: nicht dass ich dir den 100er wegreden will aber so hab ich das ganze empfunden
5Zigen 2.5" 4-2-1 ganz klar sehr günstig und top verarbeitung + qualität
ich würde aber dann eher zum 200 zeller metal HJS kat empfehlen, weil du mit nem 100 zeller den abgastest nur mit knapp oder gar nicht bestehst und es da eigentlich nicht viel an leistung (wenn überhaupt) einbusse gibt.
damit er nicht so auffällig ist -> den kat ins originalgehäuse einschweissen und das hitzeschutzblech mit am fächerkrümmer angeschweissten metalwinkel befestigen. unauffälliger wirds wohl nicht mehr gehen.
stimmt scho jones. aber gitt ja o gnue fäll hie ir schwiz. es cha ja o so eine hie ir schwiz gä
kommentare si immer am luschtigste
weg serigne werde überall (emu hie) gsetzt huere verschärft. danke 
PS: was macht e 19 jährige (wes stimmt) imne gtr 
papi? 
noch nie in der kontrolle gewesen sry 
aber bei der mfk wurde nichts beanstandet. weder bremslicht, noch waschanlage. angeblich soll das 3. bremslicht erst für autos mit jg neuer/gleich 98 vorgeschrieben sein und meiner ist jg 99 (angeblich)
gibt sicher irgendwelche aftermarketlösungen, welche man nur an die scheibe kleben muss oder sowas. die waschanlage könnte man theoretisch auch einbauen mit einem schlauch und mit einem spritzdingsli. also daher kein problem 
ich hab das mit dem wegrutschen auch mit den mugens schon paarmal gehabt
wies verglichen mit original ist kann ich aber nichts behaupten 
hammer wagen passt alles perfekt 
bei mir (EK4) wurden das gaspedal eifach aufs bestehende aufgeschraubt ist beim itr warschenlich nicht anders
edit: das hier hilft http://www.preludeonline.com/f…edal-install-pics-141310/
ist zwar auch kein itr, aber das sieht genau aus wie bei mir
