Beiträge von uNusuaL_

Der vollständigkeit halber...

Ich war gerade vor knapp 2 stunden dort (nur damit ihr wisst, das ich es gerade noch so frisch im gedächtnis hab)

Fakten:
OCN Friburg auf dem Flugplatz, das bild von acid passt genau hin sah genau so aus bei mir auch
99er Civic EK4 komplett oem, mit dämmmatte an der haube, oem airbox (nichts verändert) und die HKS Hi Power catback mit 2 eingebauten flansch silencer, die man von aussen nicht sehen kann, stahlwolle daran befestigt und dazu noch 2.6bar reifendruck um abrollgeräusche zu mindern
Wetter: leicht bewölkt, relativ windfrei
Es waren 2 nette, angenehme herren dort (wirklich nett , nicht ironisch, sarkastisch oder wie auch immer)
kosten 300.-

kurz unters auto geschaut, die Schalldämpfermasse gemessen und aufgeschrieben und nach papieren gefragt (hatte natürlich keine) Noch mit der Taschenlampe den ESD nach silencer drinnen nachgesehen, geschrieben wurde:
1x Kat original, Auspuffanlage HKS Topf vorne 500mm x 102mm topf Mitte 190mm x 88mm Topf hinten 350mm x 130mm, Ausgang Durchmesser 90mm

Er machte ein funkgerät im wagen an und fuhr los. jetzt kommt das was hier in zukunft helfen wird:

Mit jeweils 50KMH im 2. + 3. Gang vollgas geben zwischen den 2 kegeln im bild von acid oben. das ganze für beide gänge jeweils 4 mal (8 mal durchfahren gesamt)

Am schluss fragte er mich ob ich was am vtec verändert hab, da er extrem nagelte im vtec.

jetzt kommts: wegen dem sehr hohen rückstau der 2 silencer war im vtec als die ventile sich mehr öffnen, die dichtung der fächerkrümmers leicht angerissen oder was auch immer (habs noch nicht angeschaut) hab das natürlich vorher noch dicht gemacht, so weit als möglich, nur wurde es wieder undicht (hatte das problem schon vorher beim testen der silencer).

Jetzt kommts noch mehr: Auf keinen fall annehmen, das es normale stahlwolle aushalten wird, die fahrt auf der Bahn bis dort hin zu überleben.
Es schien mir so, dass er immer lauter wurde, je näher ich dem ziel war. da hatte ich mich nicht getäuscht.

Also-> Verwendet in zukunft nur stahlplättli ohne gross stahlwolle reinzumachen

Naja lange rede kurzer sinn: die zahlen

2. Gang:
Versuch 1: 82.4dB
Verusch 2: 82.2dB
Verusch 3: 82.5dB
Versuch 4: 82.8dB
Daraus wird das Maximum von 82.8dB entscheidend

3. gang:
Versuch 1: 75.2dB
Versuch 2: 74.5dB
Versuch 3: 75.1dB
Versuch 4: 74.4dB
Daraus wieder MAX---> 75.2dB

Der durchschnitt von den 2 MAX ergibt die relevante messung von 79dB
Äbzüglich 1 dB Messtolleranz ---> 78dB
Lautstärke erlaubt 74dB

FAIL

dann wars fertig. ich konnte frustriert gehen

Beim vorherigen "hobbymessen" bekam ich die richtigen werte hin, es war die kaputte dichtung und die fehlende wolle...

wohl oder übel noch leiser machen und nochmal versuchen

hab am samstag silikonspray draufgemacht. ist etwas weniger geworden das geräusch. vielleicht gehts ja noch ganz weg wenn ich dann mehr fahre und das silikon sich noch mehr verteilt. danke erstmal

das ist kein s15. ist ein s14a s15 kann man hier nur importieren etwa gleich wie ek9 CTR

nice

Integra und civic
aber das problem ist beim civic
ich kann auch nicht japanisch aber google translater kanns (keine ahnung ob das so richtig ist, einfach integra eingeben )

Probieren geht über studieren

silikonspray.. probiers heute mal aus. danke

federn gestaucht, was ist das?
das fahrwerk ist ca 3 jahre alt. noch so zur info

Hi allerseits

ich hab da bei jeder bodenwelle so ein komisches knarzen am hinteren beifahrerseite fahrwerk.
musste mir schon öfter anhören ob ich eine maus zwischen den federn eingeklemmt hab weils sich fast wie ein wehleidiges schreien einer maus anhört
das geräusch ist halt komisch zu beschreiben, aber die maus triffts echt gut. äusserlich kann ich nichts sehen (bin zwar auch kein profi was das angeht...)
Fahrwerk ist k-sport street der rest an der aufhängung ist oem...

weiss nicht ob ich den wagen so noch prüfen kann, da dies später der fall wird. und hab auch kein bock vorm prüfen noch lange zeugs auszuwechseln und ausserdem hab ich im moment grad genug zeit dafür.

danke schonmal für hinweise

lol und ich dachte schon das würde relativ teuer hier ein bisschen chemie, da ein bisschen etc.. dann noch elektrozeugs.
Ich hab per google schon ne firma gefunden. aloxyd aus grosshöchstetten. in 15 minuten kann ich dort sein. also perfekt

PS: ich wills nicht weiss. ich hab nur kurz gesucht und den thread hier gefunden und ihn für mich missbraucht desshalb der titel

farbe wär dann einfach rot

edit: danke nicht vergessen

ich missbrauch den thread mal...

Weiss jemand wo man in region thun-bern eloxieren kann?
Würde sich um ne mugen tachoblende handeln die von farblosem silber zu rot werden sollte.
Geht das überhaupt? also ist das metall eloxierbar?
Geschätzt... wieviel muss man da rechnen? wenns bsp 500.- wird dann lass ichs sein. wär ja auch nicht mehr ertragbar

ich hatte mal einen canon ip90. damit konnte ich direkt mit usb kabel an der cam drucken ohne pc. einfach nur usb kabel rein, drucker an und auf der cam drucken drücken. weiss aber nicht worauf man achten (wie sich die funktion nennt) ... aber der canon ip90 kanns.

achja, refills ab 35.- bin mir allerdings nicht ganz sicher

cha das si das sone gelbe chläber ufder heckschibe isch bim gelbe civic?

schwachstellen:
rost wie ja bereits erwänt
abs sensor musste ich mal reparieren lassen. das teil kostet 335.-
bremszangen hinten sind gerne mal verklemmt.
motor macht absolut keine probleme wenn er gepflegt aussieht unds im buch stimmt.

naja gibt nichts gross mehr zu sagen. die wagen sind gut. halt wie immer: spaltmasse, komische schweissnähte, feuchtigkeit, verbastelt, öl, etc...
mit 180tkm würd ich wenn alles sauber scheint ca 6000.- zahlen... kommt halt völlig auf den zustand an.

facelift ist ab 99 (meiner 4. 1999 ist facelift)
keine hässlichen zierleisten, schönere oem innenausstattung, schönere scheinwerfer und heckleuchten. im allgemeinen find ich alle änderungen zum facelift machen ihn viel schöner am besten gefällt mir immernoch der type-s ek4 gelb

irgendwie hätt ich das gefühl, dass das ding nicht viel wert ist. ich mein sowas hat so sehr ich mich auskenne niemand verbaut. das sowas nicht verbaut wird hat entweder den grund, dass es noch keiner so richtig kennt oder das es nichts bringt.

gib kein geld aus für weitere teile. ich würd zuerst den fehler finden welches teil nicht richtig tut wie es soll. das geht doch schnell sowas mal kurz zu testen

ich hab bei meinem integra ne ganz normale kleine anlage drin bestehend aus frontlautsprecher, kabel, 4 kanal amp und woofer. ich hab kein einziges entstörteil oder sowas in meinem. es funktioniert 1a gibt super sound und war jeden rappen wert. das ist jetzt schon der 2. Integra wo alles gut und ohne störung/probleme funktioniert aber hatte 3-4 tage (abende) zum einbauen das ganze kostet knapp 1000.- und für das geld hatte ich sehr auf preisleiistung geachtet und nur 1 mal gekauft und perfekt zufrieden. alles andere ist dann für enthusiasten

geh nach dem prinzip vor indem du alle teile "ersetzt". so findest du jeden fehler... immer zu 100% (vorausgesetzt die ersatzteile funktionieren auch )

zB statt radio hängst du ein mp3/ipod etc an die verlegten cinchkabel
dann den ipod direkt vor den entstörer
danach den ipod direkt mit einem andern kabel an die amps
statt die amps nimmst du ein homecinema reciever oder den amp eines kollegen
statt die boxen im auto homecinema boxen.
etc...

hatte auch mal schon fast unlösbare probleme mit meinem ding.. bei mir wars allerdings so dass ich nach dem kauf einer neuen amp nur son herzklopfen hörte und die amp trotz 2 mal (ja du liest richtig) einschicken und reparieren auf garantie immernoch kaputt war... ich bedanke mich nochmals bei dem saftladen wo ich den schrot gekauft hab wenigstens gabs das geld zurück

es geht mir nicht so ums geld.. ich weis einfach dass man hier schnell mal 3000.- einfach so aus dem fenster werfen kann..
sone kupplung zu wechseln vermag ich schon, war mehr die meinung, was am meisten nutzen fürs geld bringen würde.

ich hätte so dass gefühl, sollte ich ihn eintauschen ist da sofort mehr daran zu machen als jeder andere experte ohne kaufinteresse finden kann.... ihr wisst...
desshalb sehe ich wohl auch den meisten sinn darin ein, wenn ich den wagen behalte und halt etwas reinstecke... nachdem ihr mich zum denken gebracht habt

fakt ist: ich verdiene nicht jeden tag geld, um es aus dem fenster zu werfen und da versteht mich wohl jeder

ja den msd hab ich schon runter. kupplung muss ich halt machen lassen weil ich mich nicht auskenne

ich wollte ihn schon länger verkaufen, er dient mir zurzeit nur noch als alltags- und winterauto. ich persönlich finde es etwas schade darum..
der MSD ist komplett durch. er hängt runter und krazt am boden
stbe bietet einen an für 50.- aber hat mir noch nicht geschrieben.

es ist kein flugrost.. farbe blättert schon ab. klar ist es jetzt noch nicht so ein drama. aber günstiger wirds wenn bald mal was daran gemacht wird.

die kupplung ist definitiv durch... sie ist noch intakt aber muss sie ganz sicher bald machen sonst komm ich nicht mehr allzuweit. einen pass hochjagen und bei der hälfte stinkts und greifts nicht mehr.

aber ihr habt wohl recht. ich glaub ich behalte ihn und dann macht er halt seinen dienst weiter.. ist warscheinlich besser so. und wenn ich ehrlich bin hab ich bisher nur gerade 500.- reparaturen gehabt in 3 jahre und 30Tkm... das macht dem keiner so schnell nach...

naja hab auch grad mehr um die ohren als sonst

hi

ich brauch eure hilfe. Mein Problem:
Ich hab ein gelber civic EK4 mit Kupplung durch, ganz Leichter rostbefall am hinteren rechten radlauf und kaputtem MSD, 120Tkm, 1999, sonst top zustand.
Ich brauche ein neues Auto für winter und alltag, weil ich den ek nicht verschanden möchte.
Jetzt bietet sich genau ein civic 1.5i ls vtec an den ich gesucht habe für 6500.-

Es gibt für mich ein paar varianten:
1. Civic EK4 eintauschen gehen (Preis drücken wegen Kupplung rost und kaputtem msd) schlussendlich bleibt da wohl kaum noch was liegen
2. Neuer MSD am ek4, civic privatverkaufen, neuer civic suchen (preisdrücken wegen kupplung und rost)
3. Neuer MSD, Kupplung und Rost am civic machen, Privatverkauf, Neuer Civic suchen (zahlt mir das noch jemand bei der besch**** occasionslage?!?)

Ich weiss grad nicht wie ich am besten weitermachen soll... Ich denke hier ist die gefahr gross für einen schnellschuss

Edit meinte noch: Ich brauche dringend ein auto zum fahren, sollte mich also recht schnell entscheiden können...

mein ek mit der g200 und silencer (verschraub) drin -> 0 Probleme.. allerdings liess ich ihn vom mech prüfen.
sobald ich wieder zuahause war, kam der wieder raus und fertig