Beiträge von R-Freak

Du meinst AT-Cardesign in Biel. Ist im gleichen Gebäude wie der D&W Point Biel (Swiss Autotuning) an der Orpundstrasse.

HEC Members.

Und jedes der drei Jurymitglieder bekommt die Kategorie zugeteilt, bei de er selbst im Besitz solch eines Fahrzeuges ist oder war

Falls es reinpassen würde, jedoch nicht ganz so exakt, kann man sicherlich irgendeine Kunstoffabdeckung anfertigen lassen, oder nicht?

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Original von Jery
ebay

Danke, da hab ich auch schon geguckt, und die ist nicht für meinen (CH1 98-03).Sollte auch eine Dreipunkt sein. (Originalverstrebung führt von den Domen (sagt man das so?) nach hinten unters Topedoblech, an die Sprtzwand, oder wie auch immer.

Schankedööhn trotzdem

Weiss jemand, woher ich eine Domstrebe für meinen ATR bekommen könnte? Die Mugen für den EuroR passt nicht nd was anderes hab ich noch nicht gefunden <cry>....

Ih nehm mal an, einpassen wär nicht so das Problem,aber könnte mir vorstellen, dass man das Anschliessen lieber einem autoelektriker oder Techniker (wie auch immer man dem sagt) überlassen sollte. Wird wahrscheinlich nicht so einfach sein, wies im ersten Augenblick scheint, aber ich hab natürlich keinerlei Ahnung von Technik und Mechanik

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Original von White
Hab gehört,dass es den CTR 05 in "vivid blau Pearl" geben soll - kann das jemand bestätigen?

Kann ich bestätigen! Ab November werden dann die ersten 05er Modelle in die Schweiz kommen.

Der Europäische Accord hat doch ne komplett andere Anordnung der Ziferblätter.

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Original von ITR05723

Und trotzdem laufen die nicht viel oder kaum schneller als ein ITR... Aber das Thema hatten wir doch schonmal, gell Spyker

Gut, dass ist kaum verwunderlich. Die haben ja ein ziemlich hohes Leergewicht (Glaube so an die 1,6t, die alte Celica Sainz hatte ein Leergewicht von 1560kg <nooo!>) Da ist selbst mein Accord inkl. mir noch ein Leichtgewicht dagagen...

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Original von orca
Gibts den auch in schnell

Sorry, aber liber noch ein paar Franken drauf legen und dann einen "richtigen" AWD-Turbo

Also laufen tun die Dinger schon nicht schlecht. Vorallem hab ich schon gehört, dass die Dinger auf dem Prüfstand meist deutlich mehr PS haben als das Werk angiebt (Original 242PS, oder?)

orca, was ist für dich ein 'Richtiger AWD-Turbo'?

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Original von spyker
Pro.2: Ist in der Jörg-Garage da in Weesen.. ist der "seriös"? Schon oder..!?

Jup, seriöse Garage. Frag ansonsten mal Pro.2, der bringt seine Celica auch dort, wenn ich mich recht erinnere

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Original von orca
Der Potenza ist gut, aber er will ja nur zwei Reifen ersetzen, da fährt er sicher besser wenn er weiterhin die SP9000 verwendet, die in der Dimension 205/40 17 die beste Flanke aller SP9000 hat

Wenn er alle vier wechslen möchte, dann würde ich den Yokohama Parada Spec 2 empfehlen. Der ist einfach zu geil für diese Welt

OK, wenn er nur zwei hat, dann würd ich beim gleichen Gummi bleiben. Gummi-Mischen kommt nie gut.

Was sind denn dei Eigenschaften vom Yoko Parada? Kenn den gar nicht

Wenns um die reine Performance ghet und 'nur' auf Trockenem Untergrund richtig Grip haben willst, dann Bridgestone Potenza S03, aber bei denen hauts Di die Eier aus dem Sack...

Der SP9090 ist eine reine Entwicklung, die ursprünglich für Porsche entwickelt worden ist und nun in vielen Dimensionen erhältlich ist.
Den Unterschied zum SP9000, <confused>weiss ich jedoch ehrlichgesagt nicht, aber besser find ich Ihn auf alle Fälle

Ich habe beide gefahren. Den SP9000 einmal auf den Originalfelgen 215/45R17, hat mich dann jedoch nicht 100% überzeugt und hab dann wieder auf den Potenza S03 gewechslet.
Seit ich jedoch die 18' drauf hab, fahr ich ihn wieder, diesmal jedoch den SP9090 in 225/40R18

<thumbsup>Vorteile:
-Der SP9090 ist sehr gutmütig
-Haftung ist im Nassen vorbildlich,
-im Trocknen auch sehr gut, kommt jedoch nicht an einen Potenza S03 heran.
-Der Sp9090 kündigt sich relativ früh mit einem Pfeiffen an, wenn Du Dich dem Grenzbereich näherst.
-Hält ewigs. Potenza musste ich all 8'000km ersetzten, den SP9090 hab ich nun seit 6000km drauf und ist bis jetzt gerade mal n bisschen anfgerauht (Liegt keineswegs an einer braveren Fahrweise )
-Ist mit dem 40er Querschnitt um einiges komfortabler als der Potenza mit 45er Querschnitt
-Schönes Design (absolute Nebensächlichkeit)

<thumbsdown>Nachteile
-Beim Kurveneingang anfängliches umknicken (Kennt man ja vom SP9000), sprich es fühlt sich im ersten Moment an, als würde Dich gleich das Heck überholen-->reine Gewöhnungssache
-Relativ lautes Abrollgeräusch (Wobei, wer ne Anlgae drunter hat, dem ists wahrscheinlich ziemlich Schnuppe :D)

Fazit: Sehr guter Kompromiss zwischen Sport- und Komfortreifen mit langer Lebensdauer. ebenfalls gutes Preis- Leistungsverhältnis. Von einer Skala von 1-10 würd ich Ihn bei 8,5 einstufen.

Abraten kann ich nur von Falken, denn von 'High Performance' ist bei denen nicht wirklich viel zu spüren...

Ja, ist ein kleiner Betrieb. Aber vorher hab ich in einem Grossbetrieb gearbeitet. Ist in keiner von beiden so vorgekommen.

Ich habs früher mal selbst erlebt, dass ich per Zufall den Mechaniker mit dem Volvo von meinem Vater gesehen habe. Hab dann meinem Vater schon erzählt, dass der mit seiner Schleuder quer über dir Kreuzung kam... Dann hats gerauscht im Tannenwald

Ist gegenüber der Kundschaft einfach unfair und eine Sauerei <grmpf>. Klar, eine Probefahrt muss gemacht werden, und das Auto auch mal hoch zu drehen (wenn es warm ist!) dagegen ist nichts einzuwenden. Vorallem bei Autos von älteren Leuten, damit auch mal wieder alles rausgepustet wird.

Aber mit Kundenwagen Rennen veranstalten? Das geht einfach zu weit.
Vorallen Dingen, wenn es darum eht, dass jemand sein Auto mehr als nur gern hat (so wie wir)

Und ja, ich weiss wie es in den Garagen abläuft. arbeite selbst in einer. Aber bei uns kommen solche Sachen nicht vor!

Kann ich mich Dir nur anschliessen. Hab ihn auch neu gekauft, Hat jetzt 67'000 und braucht bei forscher Fahrt (Rennstrecke und Deutsche Bahn) etwa 2l auf 10'000km

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Original von Squid
Lange Rede kurzer Sinn:

Die Experience bewertet fair

Wir hoffens doch. Und sollte es anders sein, könnt Ihrs mir ja dann hier sagen...

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Original von Squid
Squids Karre ist eine Baustelle

Gut Ding will weile haben

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Original von Squid
@ R-Freak Wehe du kommst mich verhauen im September auch wenn ich ohne Pimp-Karre komme

Du kennst mich wirklich nicht....
Bin ein ziemlich friedfertiger Mensch

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Original von Nik
zum topic: wie gesagt, die bewertung vom experience club find ich fair

Danke für die Blumen

Klar wird der Innenraum auch bewertet und angeschaut. Für das haben wir die verschiedenen Positionen auf unserem Bewertungsblatt. Dies bekommen die Leute bei der Einfahrt um es auszufüllen und damit Sie eine Einsicht haben, nach welchen Kriterien wir bewerten. Es lohnt sich also auch, den Innenrum gut zu putzen...

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Original von Squid

Danke für die Einladung aber meine Karre sieht innen aus wie ein Schlachtfeld Keine Türverkleidungen dran, Alarmanlagenkabel überall am rumliegen, Armaturen müssen raus weil ein Idiot die Boxen scheisse draufgeklebt hat und der Einbau der Anlage wird erst im September gemacht.

Wo ist das Problem? Kandidat für Top Race....

Wollte Dir auch icht zu nahe treten. Nur so wie ichs in Erinnerung hab, haben am letzten Treffen wirklich solche Fahrzeuge gewonnen, die auch im Detail sauber gefertigt wurden. Richtige, Entschuldigt den Ausdruk, Bastelschwarten mit Spaltmassen à la Grand Canyon haben nichts geholt, oder?