Beiträge von blackraven

  • Gutachten für Dom- und Querlenkerstreben

    Hallo Zusammen


    Mein CRX muss im Juli zur MFK - Endlich <hurray>


    Ein ehemaliger CRX von mir hat alle vier Dom- und Querlenkerstreben eingetragen im Fahrzeugausweis. Mir ist auch schon zu Ohren gekommen, dass die MFK hin und wieder Streben beanstandet hat (vonwegen Fussgängeraufprallschutz und so), wie seht ihr das? Streben abbauen und dann zur MFK fahren? Gibt es eine Möglichkeit an Gutachten zu kommen? Domstreben VA und HA sind von Cusco, die Querlenkerstreben sind von Ultra Racing.


    Da mein Auto mit sieben DTC Gutachten zur MFK kommt, sehe ich schon einen überforderten Experten, wenn er seinen nächsten Kandidaten sieht, daher möchte ich kein Risiko eingehen. Wenn jemand einen Tip hat, wo ich die Gutachten herbekomme, dann bitte melden.


    Gruss
    blackraven

  • ED9 Ölwannen/Dichtung Problem

    Guter Punkt maetthu. <gotit>


    Woher kommt ein Ueberdruck im motor <amkopfkratz> schon gar dass es ne ganze dichtung rausdrückt... sollte das was ich geschrieben habe eingetreten sein, gäbe es nur als alternative den gesamten motor zu zerlegen und zu reinigen. Fragt sich ob man das will, bzw. ob es sich lohnt.


    Dass sich unter diesen umständen sicherlich thermische wie auch drucktechnische probleme ergeben haben ist nicht von der hand zu weisen.


    kann dich sonst mal mit meinem mech bekannt machen, so könntest du ne zweitmeinung einholen.


    lg

  • Kupplung CRX ED9 Facelift

    Guten Morgen allerseits


    Die Kupplung meines ED9 macht bei 290'000km nicht mehr so mit wie sie eigentlich sollte. Bei Honda liess sich leider der Durchmesser der Kupplungsscheibe nicht feststellen bzw. rausfinden, darum frage ich mal hier. Die Exedykupplung ist für den ED9 in den Durchmessern 200mm und 212mm erhältlich. Die Schwungscheiben sind aber alle nur in einer Grösse erhältlich. Es steht allerdings nirgens, ob diese für den D16A9 ist oder ob der Facelift und Pre-Facelift unterschiedliche Kupplungen haben. Im Zweifelsfall werde ich auf Sachs oder LUK ausweichen, so habe ich aber keine leichte Schwungscheibe, auch wieder doof :rolleyes: Abdrehen geht da wo ich die Kupplung mache leider nicht, zumal ich am Samstagabend wieder vom Lift runter sein muss <ghost>


    Falls jemand mit hilfe genauerer Angaben weiterhelfenkann, nachstehend Fahrgestellnummer JHM ED9 370 0S20 8805, 1. Inverkehrssetzung ist der 1.6.90.


    Gruss
    blackraven

  • Die Lästige Beiblättersuche

    Zitat von Civic_EK4

    Flügel muss man nicht eintragen


    Natürlich musst du den eintragen, fällt unter "Aerodynamisches Anbauteil", das nicht serienmässig dabei war. Da kommt noch Abrissschutz usw. dazu, wenn er höher ist als 8cm.


    OEM Flügel oder z.B. Ein EE8-Flügel auf einem ED9 muss nicht eingetragen sein, da dieser von einem typenverwandten Fahrzeug stammt.


    Edith meint: Ein bekannter von mir hat sogar den OEM Flügel an seinem Evo eingetragen, da er bei einer Polizeikontrolle beanstandet wurde <rotaeye>

  • Die Lästige Beiblättersuche

    Hallo Zusammen


    Ich suche den Importeur bzw. die Firma, die Beiblätter für die Heckflügel "Polybauer F1" und "Schneider F1" für den Honda CRX ausstellt. Weiss da jemand, an wen ich mich wenden muss, oder hat sogar jemand noch ein Beiblatt bei sich liegen?


    Liebe Grüsse
    Blackraven

  • CRX Glücksfang - was nun?

    Hallo Zusammen


    So, ein paar Tage sind vergangen und der CRX hat sich mehr als bewährt, es wurde vor 3 Jahren viel Geld in eine professionelle Rostreparatur sowie in neue Lagergummis investiert. Einen Hauptbremszylinder und eine schöne Motorhaube hatte ich noch liegen, jetzt gebe ich ihn nicht mehr her ;-). Ein Teilespender wurde mittlerweile auch für kleines Geld gefunden, also alles paletti.


    Acidesign: Wird mein neues Alltagsauto - zumindest vorerst


    Civic_EK4: Nein, schwarz


    maetthu: Das ist der plan, MFK wird kein Problem sein


    orca: Ja, dieser CRX (Rechnungen über CHF 7500.00 vorhanden) wäre echt ein Verbrechen gewesen, hätte ich ihn geschlachtet, der Schlachter den ich nun gekauft habe ist nicht mehr zu retten.


    Quick: Wenn mir einer einen anständigen Preis gibt, verkaufe ich ihn, 100% original, nur Fahrwerk und Felgen sind geändert, sogar die Farbgebung am Bodykit ist original.


    @Pro2: Oldtimer (30 Jahre) sind interessant wegen dem Werterhalt, aber einen schönen Yountimer (ich meine sogar 25 Jahre) zu haben ist auch nett.


    vtecinside999: Komme gern darauf zurück.


    Liebe Grüsse
    Blackraven

  • CRX Glücksfang - was nun?

    Hallo Zusammen


    Ich habe mir soeben einen CRX geholt aus Interlaken. Der Wagen war so günstig, dass ich ihn eigentlich als Schlachter verwenden wollte. Nach Diskussion mit dem Verkäufer stellte sich heraus, dass sämtlicher Rost vor zwei Jahren professionell gemacht wrude, ebenfalls wurden alle Lagergummis (46 Stück) ersetzt sowie der Zahnriemen erneuert und die Bremsen gemacht. Verkaufsgrund war ein neues, grösseres Auto.


    Das Auto macht auf mich einen sehr guten Eindruck, das Getriebe macht ein klein Wenig Geräusche und der Kühler muss bald ersetzt werden - das wären alle Mängel. Die Tatsache, dass eine Vignette dran war und der Tank rappelvoll war hat mich bei dem Preis den ich zahlen musste (Ricardoauktion) äusserst verwundert, aber wertete dies als ganz tollen Service <thumbsup>


    Der ED9 hat Alufelgen und ein Weitec Fahrwerk, sowie einen Schneider Flügel. Die Carosserie hat keinerlei Dellen oder Rost. Somit kam ich zum Schluss, dass er eigentlich zu schade wäre zum schlachten. Ich spiele mit dem Gedanken, ihn eingehend zu überprüfen und gegebenen Falles eine MFK zu machen.


    Was meint Ihr? Inputs Eurerseits würden mich interessieren.


    Grüsse
    Blackraven.