Einfach nur geil 
Beiträge von blackraven
-
-
Nein, die Fahrgestellnummer ist ED9. Stimmt mit Service Buch, wo der Umbau auf den B16A1 im 2004 auch vermerkt ist, überein... ebenfalls mit dem Fahrzeugschein wo der B16A1 NICHT eingetragen ist. Ich meinte auch erst, das wäre ein VTEC der irgendwo reingedonnert ist...
-
Hallo Zusammen
Ich habe vorgestern einen im Wallis geprüften CRX zu gesicht bekommen, dessen Besitzer einige kleinteile und Rückleuchten brauchte. Ich habe mir das auto - wohl besser ein Zustand, kein Auto - dann genauer angeschaut...
Der Kollege hat immer von einem VTEC gesprochen. Stoffinterieur, ED9-FL-Frontpartie, Halterungen für den Schnorchel, etc. haben aber auf einen stinknormalen ED9 hingedeutet. Was lese ich am Motor? DOHC VTEC und B16A1...
Nundenn, habe ich mir Fahrzeugausweis, Service Buch zum Auto usw. angeschaut und siehe da, der Motor wurde nach Servicebuch 2004 eingebaut, die Prüfberichte von der MFK 2005, 2007 und 2009 lagen ebenfalls bei. Im Fahrzeug Ausweis Stand aber rein gar nichts wegen Motoränderung.
Die Hauptfrage die ich mir gestellt habe war, wie kommt es A, dass dies niemand bemerkt hat und B, wie kann das funktionieren?! Hat der ED9 nicht einen anderen kabelbaum, andere Antriebswellen, usw. Mal ganz zu schweigen von Motorträger, Halterungen, Vorderachse und so weiter... Fakt ist, die Kiste fährt...
Gruss
Blackraven
-
Hallo Zusammen
Ich habe das Thema absichtlich hier erstellt, da ich gerne wissen möchte, zu welchen Modellen Carosserieteile eines EG4 passen. EG6 nehme ich mal an, zu welchen anderen Fahrzeugen? Brauche die Info, da alles ins Ricardo wandert, damit ich alles entsprechend beschreiben kann.
Es geht hierbei vorallem um Scheinwerfer, Standlichter, Haube, Kotflügel, Türen, Heckleuchten, usw.
Besten Dank für eure Antworten.
Gruss
blackraven -
Unbedingt Rechtsschutz einschalten, falls du eine hast!
-
Irgendwie finde ich, dass deine Gurtpeitschebefestigungsort zu weit vorne liegt!
Die sollte etwa 10cm weiter hinten sein.
ich würde eher sagen 20cm weiter hinten
die winkel stimmen überhaupt nicht... -
gleich einen EG6.
gleich ein EG6 alles andere ist nur wieder Bastelei, am schluss aber trotzdem nicht ordentlich leistung, bringt ja nix! -
Also hätte interesse an Front, Heck, Mittelschalldämpfer
-
Vorallem kannst Du auf einem EG6 (wenn ich das grad richtig im kopf habe) mehr oder minder problemlos einen B18C6 eintragen lassen, was dir bei weitem mehr Leistungszuwachs ermöglicht - dies dann erst noch mit wenig aufwand da es exakt 20% sind. Meines wissens hat der EG6 160 PS und der Integra 190PS --> 20%.
-
Kompressorumbau ist nicht eintragbar und sauteuer! --> Lohnt sich nicht auf so ner alten Schüssel
-
der ist ja erst knapp eingefahren
-
Ja dann LUK oder Sachs!
-
Die normalen Kupplung
Ist die OEM demfall für den BB8 noch lieferbar?
-
Die LUK kupplung ist nicht schlecht, habe ich bei einen BB8 verbaut - gibt's bei Derendinger. Die Exedy Stage 1 ist ebenfalls noch empfehlenswert und absolut alltagstauglich, wenn auch etwas schwerer als die Originale.
Falls die OEM Noch lieferbar ist, wäre die absolut ausreichend für den Alltag.
Gruss
-
kauf den schwarzen
+1 -
Was: Schwarzer Evo (evtl. der von Blackraven?)
TG 1xx xxxBlackraven fährt nen roten Evo
der wird im Moment aber noch aufgebaut - neues Diff ist jetzt schonmal drin 
und:
Was: blauer S2000 mit BBS LeMans Felgen und HardTop, Invidia AUspuffanlage
Wann: 06.08.2011 0815
Wo: Autobahnkreuz Brüttisellen, fuhr richtung Rappi auf die A53. -
achso ja denn - hab mir die mods nicht ganz genau angeschaut...
-
Herzlich willkommen, schöner accord!
-
-
Allerdings können nun die originalen Gurtschlösser nicht mehr verwendet werden, da diese zu nahe am Sitz sind. Ich werde da wohl flexible Gurtpeiteschen aus einem älteren Honda verwenden müssen, da muss ich noch etwas gescheites finden.
Hätte Dir welche aus nem CRX, bei Interesse PN
