Beiträge von blackraven

Mir wäre das auch nicht bekannt. Was aber tatsächlich - zumindest beim CRX - so ist, ist dass sich das Ansauggeräusch etwas verändert. Ich konnte dies aber nur bei geschlossenen Ansaugsystemen (Resonanzkasten und das ganze Geschläuch dran) feststellen, und wenn mans nicht weiss, hört man den Unterschied kaum.

maetthu: Wieso sollte der Tausch Luftfilter eine Leistungseinbusse geben? Filtermatte ist Filtermatte, also soo gross wird der Unterschied vom Durchfluss her doch nicht sein, oder irre ich mich da?

Zitat von Hermit

Wenn meiner bis dahin Komplett ist, schliesse ich mich euch gerne an.

Da können wir zusammen fahren, dann nehm ich meine beiden EEs auch mit.

menschen, die extrem knapp vor dir auf die Überholspur wechseln mit ca. 140 km/h und dann unvermittelt vor dir bremsen, ohne ersichtlichen grund

Wenn die Pumpe nicht summt und kein 'klick' zu hören ist, tippe ich erstmal auf das Relais. Dass da was nicht so schaltet wie es sollte. Ansonsten würde ich dir zur weiteren Fehlersuche ebenfalls den B16 ZV empfehlen. Sodass du zumindest eine Fehlerdiagnose bzgl. dem fehelden Zündfunken machen kannst.

Zitat von Sutzonline

es gibt ausnahmen

Velofahrer

Kann ich auf dem Evo nur bestätigen.

Zitat von pr0xy

Barracuda Starform

Danke!

nein sind barracuda, lässt sich noch ganz leicht entziffern, beim typ habe ich aber keine chance.

Hallo Zusammen

Kann mir jemand sagen, was das für felgen sind?

Grüsse
blackraven

Zitat von volvoholic2000

jou bin wieder hier. per zufall. ;-)

wenn du das nicht laenger nutzen kannst dann lass es.

preise komplett je nach ausstattung und aufwand wenn ich
mich recht erinnere ab 2700.- aufwaerts!

kann mich aber auch irren und es war nich teurer muesste
nachgucken. ist eher eine investition auf laengere zeit.

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Es gibt verschiedene Nachrüstsätze, welche sich im Preisrahmen > 2000 Franken bewegen, die wirklich brauchbar sind. Wie Du geschrieben hast, ist es eine längerfristige Investition, welche ich auch nur in einem Fahrzeug, das ich länger benutze tätigen würde.

Bei diversen Modellen von VW/Audi und sicher noch anderne kann man es für einen Aufpreis vom Hersteller direkt haben.

Meine Variante mit der Kabelrolle und dem Heizlüfter ist praktikabel und kostengünstig. Einziges Manko: Das Kühlwasser wird nicht vorgewärmt.

CRX Mugen:
- Fertig zusammenbauen (innenraum)
- MFK

Trackgerät:
- letztes Gewichtstuning
- Bremsumbau fertigstellen
- MFK Käfig, Sitze, Gurte, Felgen

Zitat von Pro.2

Zeitschaltuhr liegt sogar irgendwo eine rum, von daher wär das auch noch ne Lösung. Was für ne Heizleistung sollte so ein Ofen ca. bringen?

Moin! Ich habe meinen gerade wieder in Betetrieb gesetzt - kein Wunder bei den Temperaturen. Mein Heizofen leistet 2500W. Denke aber das geht auch mit weniger, drehe ihn nie voll auf. Die Hitzeentwicklung könnte Brände verursachen, daher lieber etwas langsamer aufheizen aber sicherer.

Hallo Zusammen

Ich wollte mich mal erkundigen, was für den CM2 Kombi an Mugenteilen erhältlich ist. Insbesondere der Frontgrill würde mich interessieren.

Könnt ihr mir da ein paar Tipps geben?

Grüsse
blackraven

Zitat von vtecinside999

Wenn man ein 2. Wohnsitz in DE hat brauchts kein "Depot"

Das ist so, hab ich aber nicht. Versanddepot ist eine super alternative!

Lasses Dir nach Konstanz ins Versanddepot liefern. Kost dich 10€. Gruss

Wie geschrieben. Der CRV wäre am ehesten noch für alles. Ist aber auch nicht meins, da liegts an mir

Moin allerseits. Genau das Thema mit der Grösse ist im Alltag zum Teil etwas schwierig. >=2000kg komfortabel zu ziehen schliesst meist die ökonomische Nutzung im Alltag aus. Die von Pro2 passend beschriebenen Platzverhältnisse in der Garage stören bei einem Alltagsauto auch des Öfteren. Nun habe ich beschlossen, dass ich mir - wie meine Vorredner ebenfalls erwähnt haben - ein Zugfahrzeug, nur zu diesem Zwecke, zu beschaffen, im Alltag wird mir Sutzonlines ex-CM2 für alle anderen Belange gute Dienste erweisen

Ich würde dir empfehlen, das ganze Gelenk auszutauschen.

Moin Moin

Also die Exedy sind sicherlich nicht schlecht, ich nehme an, du nimmst die OEM?

Mit der leichteren Schwungscheibe hast du allenfalls eine Einbusse beim Drehmoment, also muss mehr auf Drehzahl gefahren werden nachher (korrigiert mich wenn ich falsch liege).

Ich persönlich würde die OEM ACT Kupplung bevorzugen. Im Evo habe ich ACT Schwungrad mit ACT OEN Style verbaut, was auch noch plusminus alltagstauglich ist. Der organische Belag - also OEM-Style ist sehr gut, knackiger Schleifpunkt. Negativ: Das Kupplungspedal hat gefühlte 250kg.

Im CRX Trackauto habe ich die Stage2 mit einer Fidanzia Schwungscheibe verbaut. Dies ist definitiv nicht mehr alltagstauglich.

Gruss