Beiträge von blackraven

  • Antriebswelle wechseln

    Ja dann ist gut - der punkt ist mehr, dass ein kollege von mir an seinem CRX mal einfach eingebaut hat und halbherzig eingestellt hat, dann waren die vorderen Pneus innen auf dem Gewebe und aussen noch fast wie neu 8|

  • Antriebswelle wechseln

    Hallo Martin
    Einfach als tipp zum KW: Lass unbedingt die Spur in einer garage einstellen, sonst haste dann gar nix schlaues... vorallem laufen dann auch die pneu ned so gleichmässig ab...
    Beim KW Montieren empfielt es sich, auch gleich die Lager untenrum zu wechseln...
    Grüssle
    Mario

  • Antriebswelle wechseln

    Hallo Kirch
    Falls Du eine Garage mit ein wenig Platz, einen Rätschensatz bis zur 32er-Nuss, einen Drehmomentschlüssel und etwas zum aufbocken hast, sollte das schon möglich sein, die AW selber zu wechseln.
    Grundsätzlich erstmal Getriebeöl raus, dann die Antriebswelle lösen (vorsicht denSicherungssplinten vorher entfernen und einen neuen kaufen), Federbein Lösen (vorsicht Spur), evtl. unterm Querlenker lösen, Antriebswelle raus, neue Antriebswelle rein und alles wieder zusammenschrauben. Am Schluss nicht vergessen wieder Getriebeöl einzufüllen
    Gruss

  • ED9 Front an EE8


    Wenn du eine EE8-Front brauchst, habe ich noch eine auf dem Dachboden liegen, musst dich einfach melden. sie hat ein zwei kratzer, aber wie mir scheint ist das ein tracktool, wo des ding dran muss oder?

  • Shell V-Power nun auch in der Schweiz

    Zitat von Quick

    Bleifrei V-Power verbraucht schon weniger
    Aber durch den Preisdifferenz gibst du gleich viel aus am Schluss.


    Diesel V-Power bringt dafür kein Vorteil bei mein 1.9TDI . Komme gleich weit und Verbrauch ist nach Boardcomputer gleich hoch.


    Wie gesagt, ich habe es mal ausprobiert - und genau das was Quick sagt festgestellt, wenn du nur im 5. fährst und zahm, machte ich aufm langen arbeitsweg ja auch mit 95er, dann haste effektiv weniger verbauch, gibst du aber einmal guzzi, kostet es nur, wenn du zügig fährst braucht er mit v-power schon fast mehr, wie mir scheint.

  • Shell V-Power nun auch in der Schweiz

    Generell hatte ich auf meinem alten Arbeitsweg die Erfahrung gemacht, wenn ich einen kompletten Tank nur um auf die Arbeit zu tuckern (88km pro weg) verwendete und wirklich zahm fuhr (untertourig bis zum geht nicht mehr), dass ich dann mit V-Power doch einiges weiter gekommen bin als mit 95er, ich tankte immer an der selben tankstelle (Shell Volketswil) daher wars noch relativ einfach zu beobachten.
    Shell V-Power = 720km / 3 Füllungen lang fast gleicher verbauch (7.6 liter/100km)
    Shell 95er = 650km / x füllungen lang fast gleicher verbrauch (8.4 liter/100km)
    lohnen tut sichs trotzdem nicht, da dies nur da gestimmt hat, wo ich bei 50 den 5. eingelegt hab - fahrzeug = Mitubishi Colt 1800 GTi Jg. 1990.

  • Stahlflex Bremsleitungen efrahrungen??

    Hallo Holics
    Da mein CRX mit den neuen Teilen dran so oder so auf die MFK muss, dachte ich mir, die Bremsleitungen evtl. auch gleich zu ersetzen, die sind mittlerweil ein bissel spröde... Im ricardo bin ich auf einen Anbieter gestossen, der Stahlflex anbietet, die müsste man wohl eintragen nehme ich an.
    1. Taugen die Leitungen was?
    2. muss man sie eintragen?
    3. lohnt sich der umbau auf stahlflex? bremsen sind nur hinten oem, va zimmermann...
    4. preis gerechtfertigt?

  • B16A Motor , revidieren....

    Ich hätte sonst noch einen B16A1 mit 90'000km (nachweislich) und diversen neuteilen.
    Revision lohnt sich nur wenn man alles selber macht. Meinen Mitsubishi Motor habe ich seinerzeit komplet revidiert (Lager, Simmeringe, Kolbenringe, kompletten kopf habe ich machen lassen), dann hab ich das ding wieder zusammengebaut, zahnriemen draufmachen habe ich dann aber den profis überlassen ;).
    Grüssle

  • Ricardo rockt wiiter...

    Tja für EE9 Freaks wohl was spezielles - wobei wo findet man noch einen EE9? wenn man unbedingt einen haben will... jedem das seine,... habe damals auch zu viel bezahlt für meinen EE8 aber der zustand war doch vielversprechender und er hats auch gehalten - mit ausnahme vom lack

  • Honda crx del sol Sportfahrwerk oder Tieferlegungsfedern????

    Ich empfehle dir ebenfalls ein komplett Fahrwerk, würde Koni/H&R oder Koni/Eibach nehmen...
    Wenn du ein Gewindefahrwerk nimmst, bist du beim Marco Zoa sicher am rechten ort für k-sport, sonst kannst Du dir sicherlich auch noch ein KW Inox überlegen...
    Mit oben genannten Kombinationen / Fahrwerken habe ich gute erfahrungen gemacht...
    Grüsse

  • CRX EE8 wird definitiv nochmal gemacht

    Zitat von moonman

    Nein also wirklich, Kamikazehörnli, du machst deinem Namen wirklich alle Ehre und rennst ins Verderben. Du glaubst allen Ernstes, wenn du jetzt investierst, bekommst in 6 (!!!) Jahren mehr Geld für die Klapperkiste?? :D
    Dann schreiben wir das Jahr 2016, die NEAT ist eröffnet und wir fahren alle nur noch Zug


    Also wenn du es machst, dann sag einfach, dass es dir gefällt und du Spass am CRX hast. Aber nicht weil das gut angelegtes Geld sei oder es den Wert erhalte


    Dies ist der einzige CRX der Schweiz, der in 6 Jahren evtl. noch viel Wert haben wird:

    Steht in Genf in der Halle und riecht innen nach neu.


    Es geht darum, den crx wieder vorführen zu können wie gesagt, der schaden für mich hält sich in grenzen, wenn ich das auto weiter fahren kann und keine probleme mit der mfk bekomme - dank zwei usern ausm forum habe ich jetzt haube, heckdeckel mit shogun, rostfreie türen und mugen front und seitenschweller alles recht günstig erhalten - also kommt der Gesamtpreis doch nochmals runter,...
    Ich will nicht in ein paar jahren mehr geld für den wagen, ich muss im kommenden sommer auf die mfk und wenn ich ihn so weiter rosten lasse, dann rostet er mir bis ende jahr sprichwörtlich davon und womöglich fängt er auch noch an den schwellen an - untenrum ist er eben komplett sauber... da wurde wohl mal was gemacht...
    marco wird sich meinem auto annehmen und ich denke dann sieht er wieder aus wie aus dem trückli - dann habe ich noch ne weile dran freude, habe dann in 2-3 jahren meine Lektion auch gelernt und entweder behalt ich ihn noch die nächsten 20 Jahr oder verkauf ihn dann einem, der die selbe phase auch noch durchmachen muss und gut war... zumindesten weiss ich jetzt schon, wieviel km der wagen in 2 jahren haben wird, daher weiss ich auch dass ich wohl kaum noch was kriege dafür immerhin darf ich dann aber behaupten, einen schönen crx gehabt zu haben - auch wenn mein styling vom auto nicht jedermanns sache ist :whistling:
    nebenbei: ist der CRX fertig, habe ich keine offenen baustellen mehr, die ich nicht schieben kann, heisst ab dann wird auf "was richtiges" gespart - sprich ab sommer

  • Erfahrungen Autohaus Schiess

    Schön schön... ein japanerfritze mehr ;) mitsu und honda sind die besten
    B2T: ich hab für meinen S, der nicht wahnsinnig kilometer hat nicht mal die hälfte bezahlt... aber die vom schiess sind so oder so nicht ganz dicht... was da zum teil für gurken rumstehen :thumbdown: