Beiträge von blackraven

  • Fächerkrümmer

    Korrekt... beim Colt lohnt sichs nicht, da ich ihn jetzt noch 2 Jahre auf der Strasse fahr und ne schöne Abdeckung drüber ist, dann kommt komplettumrüstung... dann krieg ich den nimmer zugelassen ;-)

  • Türschloss crx

    Kostet um die 150 Franken, 3 Stunden Arbeit und ein bissel Geduld beim Kabel verlegen, hab ich auch schon gemacht, Waeco oder der KOmplettsatz für 149.00 beim Conrad sind zu empfehlen, habe ich selber an 2 Mitsu Colt (Bj. 1990), Einem EE9, einem CRX und einem VW Golf eingebaut... geht eigentlich ganz gut,...

  • einschätzung parkunfall eg-civic

    Dass Honda recht teuer ist, wissen wir wohl alle nur zu gut... aber das mit der Versicherung ist geil :) Ich hatte einen Lancer GLXi, Jahrgang 1990, den hat meine Exfreundin für den Arbeitsweg gebraucht, das war ne echte Goldgrube, auf der Basler strecke sind ihr drei im Stau hinten rein geknallt, jedes mal nur wenig schaden, aber Auszahlung... Brecheisen, div. nicht ganz karosserietaugliches Werkzeug und Schwarzmatt Spraydose haben das dann jeweils wieder hingekriegt, drei mal, dann war dann ein Grosser Service Fällig und die Bremsen Durch, dann haben wir ihn in den Export gegeben und nochmals 500.- fürs Auto bekommen - das nenn ich einen fahrenden, wirtschaftlichen, totalschaden :)

  • Honda CRX am kränkeln - Fragen zu Neuteilen / Umbauten


    Hallo
    Was die Fahrweise anderer anbetrifft, bin ich mit dir einverstanden, der CRX ist ein fahrender Sarg, meine EInstellung ist hier halt einfach "no risk no fun", recht habt ihr allerdings. Wenn der Wagen tatsächlich gemacht wird,... eben ich nehme eure ratschläge zu herzen, aber heisst nicht, dass ich den CRX grad ganz so lass wie er ist, aber mal sehen...
    Zum sprit verbrauch: und ob das sein kann... hier die Tabelle aus dem Tankbuch (i-Phone App) und öl hat meiner die letzen 11'400km nicht gebraucht (da war er letztes mal bei der honda garage ;-) ) Muss hier noch spezifizieren: Im Regelfall fahr ich nachm Motto "Der 5. Gang ist dein bester Freund" und zwischen hinein lass ich den V-Tec wieder mal kreischen... doof ist halt, wenn ich nach Deutschland fahr, muss ich tanken, bevor der Tank wirklich leer ist,...



    km/lt/schnitt
    250495 34 5.333333
    251027 31 5.827068
    251581 34 6.137184
    251846 16 6.037736
    252459 37 6.035889
    253003 32 5.882353
    253574 32 5.604203
    254077 31 6.163022
    254606 33 6.238185
    255160 33 5.956679
    255629 31 6.609808
    255906 12 4.33213
    256375 36 7.675906
    256945 36 6.315789
    257521 32 5.555556
    258025 32 6.349206

  • Honda CRX am kränkeln - Fragen zu Neuteilen / Umbauten

    evo kaufen eine sache, evo unterhalten und tunen andere sache, das ist dann definitiv teurer als nen crx machen, der colt ist ja schon fertig *hrhr* und unverkäuflich ;) nene denn s2k plus bares gegen einen schönen evo,... dann irgendwann... ich will einfach einen schönen crx haben, den dann fahren und in 2-3 jahren liegt der evo drin...

  • Honda CRX am kränkeln - Fragen zu Neuteilen / Umbauten

    ich weiss, lieber tot als schwer verletzt ab in den rollstuhl ;) aber ironie bei seite... ich will den CRX nicht zum zackig fahren - sportlich ja, aber ned racetrack mässig, ausser wenn ich dann noch weitermach... glaub ich aber wirklich ned... ich will endlich einen schönen, gut erhaltenen, noch lange zuverlässigen CRX, weil die mir extrem gut gefallen - daher kommen auch nur bms-spoiler dran und kein komplettes Bodykit - CRXform soll erhalten bleiben. Auf den Racetrack kann ich mit meinem Colt, der hat sogar ne Zelle drin...
    Argument gut - überlegs mir nochmals... aber eben... einstellung ist auch klar, oder?

  • Honda CRX am kränkeln - Fragen zu Neuteilen / Umbauten

    Hallo Zusammen
    @Aggro&bubi: Wo du recht hast, hast Du recht... Der CRX hat bei mir eine längere Vorgeschichte, nach 3 Jahren habe ich gefunden, was ich gesucht habe, einen SCHWARZEN CRX, mit Klima, komplett unfallfrei (zerti von VSCI-Garage), unverbastelt, trocken, und mit ausserordentlich gutem motor, es ist das erste mal, dass ich einen CRX nicht einfach zu Tode fahr *grins* unter meiner Fuchtel haben 4 V-Tec und 3 ED9 ihren Tod gefunden, auf sehr günstige art (= gekauft und nichts investiert bis sie abgelegen sind).
    Einen S3 kauf ich mir nicht, ganz bestimmt nicht, die 4 ringe sind nach meiner Ansicht erst ab der Klasse RS6 brauchbar, aber auch sonst, der CRX ist ein Alltagsauto, ich arbeite im Aussendienst, und erstens machen sich Rostlöcher (hintere Seitenwände) und so nicht so bei eiem AD-Auto. Zumal ich ca. 10'000km/monat mache, brauch ich ein Auto dass nicht so viel säuft, belive me or don't ich hab zwischen 5.5 und 6 Liter Schnittverbrauch auf dem CRX, und sparsame neuwagen sind hässlich ;-).
    acura: aggro hat schon recht, vorallem, ich bin einer der jüngeren, und es ist immer recht zumindest den versuch zu machen, jemanden vor Dummheiten zu bewahren ;-)
    moonman: einerseits arbeite ich im Aussendienst, special agreement: ich darf crx fahren *hrhr* brauch nur kopf und laptop, daher geht das auch, andererseits wohne ich am nördlichsten Punkt der Schweiz, Family und Freundin sind aber allesamt zwischen 80 und 120 km entfernt, und jaaaaa meinen CRX seh ich mehr von innen als meine Wohnung
    @all: Die Rostüberraschung gibts nicht, mein spengler/lacker hat alles runtergenommen, der hat sich satte 2 stunden Zeit genommen, das ganze anzuschauen - schweller runter und wieder rauf, heck runter und wieder rauf, front runter und wieder rauf, türen genau angeguckt... nuja und CHF 6500.00 find ich noch ok dafür - was meint ihr? Rein preislich? Drin ist: Alles lacken/spenglern/füllern ausser Haube (kommt ne Seibon drauf), Heckspoiler und BMS-Teile lacken und wieder einpassen, gesamte Carosserie entrosten, versiegeln, lacken, holräume machen...
    Was neuere / schnellere / schönere Autos angeht... habe einen S2k, ist tiefergelegt und OZFelgen, ich kann mir für den Wagen nix leisten, weil ich nicht bereit bin die Kohle auszugeben, ausserdem säuft er viel mehr sprit. Weekendfahrzeug halt, aber sicher nicht fürn alltag. CHF 6500 in den Lack & 2500.00 in Reps am Motor (langzeit wie Zahnriemen und so) ist eine Sache, wenn man aber noch Tuningteile bis zum abwinken hat, noch nicht alles verkaufen möchte und so ist man besser bedient, wenn man nochmals einen CRX macht... Aber bitte bringt noch ein paar Argumente, eventuell überleg ich s mir doch nochmals anders... finds cool, dass ihr mich davor bewahren möchet, in einen scheiss zu geraten... Alterstechnisch / wie lange ich das Auto noch haben will habe ich folgendes überlegt, is noch wichtig: Alltagsfahrzeug für nächste 4-5 Jahre, Kinderwunsch: Nein, Geplante weitere Investitionen, wenn Lack, Carbonhaube und Zahnriemen gemacht sind: Alle 15000km auf firmenkosten in die Garage...

  • Honda CRX am kränkeln - Fragen zu Neuteilen / Umbauten

    Hey octane...
    ich seh die sache so, mein Lacker hat mir bestätigt, dass der wagen komplett unfallfrei ist, mein mechaniker meinte (zumal neue kupplung und so) dass er vom motor her super ist, hat auch mitm endoskop reingeguckt und gemeint ist echt gut... sonst würde ich das nie tun... ich hatte diverse crx v-tec schon vorher aber keiner war so gut, dass am lack was gemacht wurde oder so.... der jetzt hat eine konsistenz, dann klimaanlage und so, was auch selten is, wo ich sagen kann, ok ich investiers und da ich keine kinder will, passt das - bin auch schon 23 ;-). Aber deine Bedenken sind natürlich richtig... Zündverteiler ist neu, jetzt noch neuen alternator, dann kann eig. nur noch der Anlasser übern jordan gehn... alles andere ist super... hihi... naja oder ich kann ihn verschrotten an ner mauer oder so...
    lg

  • Gewindefahrwerk mit DTC/Beiblatt für CRX -80mm (oder mehr)

    hi wezu
    bitte entschuldige,... hab nur schnell reingeguckt und geschrieben.... irgendwann, wenn ich wieder geld habe *grins* nein, wenn mein CRX dann bezahlt ist, der braucht ne motorreparatur guggsch du anderen thread - von mir gestartet... brauche ich ein KW INOX Var1, da die doofen H&R-Federn nerven, ich bin es mir nicht mehr gewohnt mit Federfahrwerken und das kann noch schnell mal gefährlich werden, mein anderer CRX hat K-Sport, die beiden Colts D2 und der Galant ebenfalls D2... das ist irgendwie so komisch dann ohne gewinde zu fahren... abgesehen davon sieht ein tiefer CRX rattenscharf aus ;)
    was darf man bei dir denn an rabatt erwarten? :)
    Lg