Beiträge von blackraven

schiffende dämpfer hin oder her - das zeug hat ja garantie , wo krieg ich das ding so günstig ? ich hab nur preise zwischen 1900 und 2100 gesehen habe auch nicht wirklich zeit gehabt zum suchen... naja kaufberatung und so
wennschon dennschon, wie gesagt, tiefer breiter fraktion auf jeden fall daher DTC Maximum *hrhr*
Wenn jemand ein occasionsfahrwerk hat - das nicht schifft dann bitte melden (sorry admins: ich weiss, OT, aber passt grad)

Moin Moin! Bin dabei, sobald ich wieder zeit habe, gefahren wird mein CRX sommer wie winter, er rostet im moment sowieso noch wie blöd, nächsten winter siehts dann anders aus, dann ist die KOmplettlackierung vorüber,... erstma muss ich mich um Motor und Abgasanlage kümmern, solang fahr ich ihn auch noch im winter
eine 2-tagestour wär natürlich geil, wann möchtest du denn fahren gehen? wie weit geplant? Zwischenstopps auch geplant oder ned? sag mal bescheid...
grüssle
mario

hihi klingt gut... der CRX geht im Moment unter kathegorie "Tiefer/Breiter/originalverspoilert mit ansätzen" wenns dann um Leistung geht, kommt er wahrscheinlich auch wieder vom boden weg, da machts wohl nimmer viel sinn 80mm tiefer...
aber von dem her wird wohl ein kw-fahrwerk fällig, habe fk auch schon gehabt, meine exfreundin hatte den hellblauen crx von k-street (albafelgen, aluspoiler, ausgeräumt, schwarze haube, böser blick, wiechers überrollbügel, sparco pro2000) der hatte ein fk drin, aber aus meiner sicht nix als hart, kw, D2, k-sport (in der reihenfolge) find ich angenehmer und stabiler...

Ja das war klar... gibt ja auch veranstaltungen (Drift Training ambri zum Beispiel) wo mittagessen inklusiv ist,... daher die Frage, dass ich für pennen, benzin, etc. selber verantwortlich bin war ja klar *lach*

hallo
habe stangen da - wennde welche brauchst.
gruss

Zitat von Quick

Lohnt es sich überhaubt ein Auto mit über 260'000km so viel Geld reinzustecken
</amkopfkratz>Klar, ein EE8 war ein geiles Auto (Hatte schon früher ein CRX EE8 und Civic EE9 gehabt).

Hallo Quick
Der wagen ist komplett unfallfrei, hat mir gestern der Spengler/Lacker auch bestätigt, der Motor läuft wie eine Uhr, ich hatte bei 247'000km Service machen lassen, zurzeit 260'000km auf der Uhr und keinen Tropfen Öl gebraucht, schön artig immer nachgeguckt, vorallem wenn ich ihn getreten hab, aber nix... kein tropfen...
Zündverteiler, ALternator und Anlasser sind neu, Leistung hat er bis hinten raus - mein Mech meinte, er hätte noch keinen Serien CRX gesehen, der so gut läuft... nuja...
Ich möchte den CRX noch ne weile behalten, er braucht wenig sprit, ist angenehm zu fahren und halt ein schönes auto... daher finde ich das lohnt sich schon... 6500.- für ganzlackierung und 3000.- für zahnriemen/vtec-ausgleicher/neue sommerräder/neue bremsen... vorherige kosten: Ankauf bei 220'000km 4500.-, Service 235'000km 250.-, Service 247'000km (inkl. Klima) 500.- kann man nix sagen, ne?
Grüssle

Es ist leider so, dass sie sich um sitoplus-auspuffe an mofas kümmern - aber auf die andere seite können wir ja auch froh sein, dass dies die grössten Probleme sind, die wir haben, meine Meinung ist, dass ich zum beispiel auch das eine oder andere illegale am auto habe, ich nehme das in kauf, im vollen bewusstsein, dafür gebüsst zu werden, wenn mich aber ein polizist deswegen rausnimmt, ob es jetzt vehältnissmässig schlimm oder nicht schlimm ist, spielt keine rolle, dann macht er bloss seinen job.
Die diskussion wie hoch angesehen der Polizeijob ist, sei mal dahnigestellt, aber letzten endes, stehen die auch auf und gehen arbeiten wie wir auch, die haben ihren job zu machen, wir den unsrigen... dass es uns keinen spass macht rausgenommen zu werden ist klar, aber eben... die machen auch nur ihren - wenn auch meiner meinung nach beschissenen - job...

Hallo Zusammen
Manchmal kann ich mich einfach nicht kurzfassen - sorry!`
Zur Rostreparatur: War beim Spengler/Lacker gestern - er meinte, das kann warten bis im frühling, wegen dem wirds ned teurer, hab mich direkt für eine Ganzlackierung entschlossen *hrhr*
Fahrwerk: Wen ich das geld zu habe, gibt es ein KW
Räder / Reifen: Original VTec 15Zöller mit P-Zero
Bremsen: Wenn Zimmermann nicht der Hammer sind - ausser es gibt was besseres gelocht/geschlitzt - warte ich, bis ich mir D2 o.Ä. leisten kann
Heckspoiler: Geh ich mal zu Zoa
AKR - Dach: Hab ich nochmals nen separaten Thread eröffnet, wills jetzt wissen
Motorhaube: Kauf mir ne Seibon, irgendwann wenn ich geld hab
Reparatur allgemein: Ich fahr im Monat ca. 7500km, heisst, dass der Zahnriemen in 3 Monaten gemacht wird
Vielen Dank für die Hilfe!
:closed:

danke für den tip - habe aber keinen account, somit finde ich nichts,... und das HHBB reicht mir eigentlich....

Hallo Zusammen
Ich habe das ewig leidige Problem, das wohl jeder CRX Fahrer kennt... mein Schiebedach rostet mir davon
Eigentlich möchte ich das von Carbondach von AKR einbauen, da leicht, aber ich habe jetzt gehört, dass das reinlässt - ich habe einen comment erhalten vonwegen "Solange du nicht im Regen Fährst" *blick zu quick*, wollte mal nachfragen, was ihr sonst für erfahrungen habt mit dem Ding... wie man das evtl. auch dicht bekommt, oder was es vielleicht an besseren Varianten gibt... Polyester oder was auch immer... Fakt ist, das Dach muss ersetzt werden... zuschweissen will ich es nicht, zumal das ja auch ganz schön in die Hose gehen kann...
Grüsse
http://www.akr-performance.nl/…91-carbon-schiebedach.php

das war mir klar... mehr halt eben waeco oder son billigteil... aber jetzt hab ich mir die waeco genommen
joa,... simmer mal gespannt wie das weiter geht, mein lacker hat mich heute noch zu nem andern weitergeschickt, soll mich da melden, da sie so viel um die ohren haben zurzeit, wede heute mal erste zahlen hören (müssen)
meine BMS-Lippe ist jetzt definitiv kaputt, die wird noch schnell entfernt... und das originale teil rangebaut... sonst hab ich mit der nach hinten geklappten lipp echt nen schneepflug abgsehn davon sieht s scheisse aus
ich geb morgen mal bescheid und zeig bilder von den löchern

Alles klar, dann gibts also kein anderes Fahrwerk mit dtc -.- und ich idiot habe mein KW Var1 für 1800.- über ricardo verkauft... habe ich aus einem vtec rausgeschraubt, den ich für 3000.- gekauft habe... grummel... naja mal sehen...
hast du erfahrungen mit zentralverriegelung & CRX? habe kein bock das schloss zu ersetzen, drücke lieber knöpfchen

Zitat von Nussi

Möchte nicht wissen wo du mit deinen Gedanken bist wenn du "unabsichtlich 180 fährst" ganz sicher nicht auf der Strasse

haha... ich bin auf einer strecke gefahren, die sonst 120 ist, aufm weg zurück in die FIrma und die hatten da eine Signalisationsänderung auf 100 und das hab ich halt ned gesehen und *blitz* is ja ned schlimm... aber ärgerlich, is halt doof, wenn man die strecke kennt...

Zitat von Quick

Carbondach AKR:
Wenn nie im Regen fährst, dann sollte es kein Problem sein

Carbonhaube:
Legales gibt halt nur wenigen Carbonhaube, die man eintragen kann.
Schlimmer ist Qualitätsproblemen, bei anderen Hersteller (Auch bei Seibon stimmt nicht alles)

Bremsen:
Grössere Bremsanlage von anderen Hondas, z.B. ITR; CTR usw....

Räder:
Über Pirelli hab ich bis jetzt gute Erfahrungen gemacht

Heckspoiler:
Zoa hat da mehr Erfahrung/Angebote, die man auch eintragen kann

Alles anzeigen

Also ich fahr den CRX auch jetzt im grössten schneetreiben - das darf kein Hindernis sein... ich will aber erstens kein originaldach, das gleich wieder rostet, zweitens ein leichtes... möchte den wagen später dann etwas schärfer machen, mit später meine ich viel später
Die Seibonhaube sollte laut angaben eines Freundes, der die drauf hat, eigentlich passen, er musste zum glück keinen "murks" machen, aber eben generell ist mir die mit knapp 1500.- inkl DTC zu teuer, zweitens, wenn es probleme geben kann, dann gurkt mich das dann umso mehr an...
Die Originale Bremsanlage möchte ich eigentlich behalten, also eher wenns besere Scheibenhersteller oder so gibt ansonsten, wäre ich eher auf eine D2 oder so scharf... aber kann ich mir A nicht leisten und B sehe ich den sinn dahinter nicht, der Wagen befindet sich noch im Aufbau. Wenn er dann mal mehr leistung hat und mal aufn Track kommt, dann wäre eine Grössere Anlage sicher Thema.
Räder bleiben demfall ma so wie sie sind, bis ich mir Ultraleggeras leisten kann/will. Eben momentan alltags- / Strassenflitzer, bei 380'000km sehen wir dann weiter, dann ist der bald eingebaute Zahnriemen dann über den Jordan ;-).
Was den Spoiler anbetrifft habe ich rundum Anbauten von BMS (M-Evo frontlippe kommt, die andere ist zerdellert, dann seitenschweller von BMS und Heck ist fürn Powerrohr 2x130mm ausgelegt). Passenden Heckspoiler finden und gut ist, nix mehr getune nachher, das originale CRX-Aussehen soll erhalten bleiben! Kein GFK-Bomber ;). der Polybauer F1 würde noch passen habe ich mir überlegt... wenn der noch eintragbar ist, so einen hätte ich sogar noch im Keller liegen :)...
Kannst Du mir meine Fahrwerksfrage noch beantworten?
Noch was anderes: Zentralverriegelung muss ich noch einbauen... habe gedacht, die mit Funkfernbedienung vom Conrad.ch. (CHF 149.90) diese habe ich zumindest im Colt und die ist gut, weiss nur nicht wie einfach der Einbau beim CRX geht... Mein Schloss an der Fahrertüre ist kaputt, irgend ein Assi wollte meinen Wagen klauen -.-

Hallo Liebe Hondaholics
Ich besitze einen schwarzen Honda CRX EE8 VTec Jahrgang 1991, bald 260'000km, Klima, ED9-Sitze, ganze Rückbank, Klarglaskeuchten. Ich habe den Wagen im letzten Sommer mit 220'000km gekauft, ihn dann meinem Mitbewohner ausgeliehen, wärend ich den Führerschein weg hatte, jetzt fahr ich selber wieder damit rum - Service wie es sich gehört alle 15000km.

Nun habe ich ihn wie gesagt selber wieder, habe gemerkt, dass man mich mit dem Lack übern Tisch gezogen hat, am 1.3. geht er zum Lacker, dieser meinte er brauche so um die 2 Wochen und die restlichen Teile möchte ich eben eigentlich auch verbauen, hab ja alles.

Der Motor sieht nicht nur aus wie "usem trückli" er hat auch null ölverbrauch (über die letzten 10000km kein einziges mal nachfüllen müssen) sondern er läuft auch wie die Sau. Mein Mech (Auto Mutzentäli in Schaffhausen, Hondavertretung) meinte, er hätte noch nie einen originalen CRX in den Fingern gehabt, der so gut läuft. Daher möchte ich den CRX wirklich fertig hinbekommen mit allen Teilen die ich bereits habe, was ich dazu kaufe, untenstehende Fragen...

Am Fahrzeug gemacht ist zurzeit folgendes: Originalsteuergerät mit Chip "Mugen Rev 8.6", Remus MSD, Remus ESD, H&R Tieferlegung mit originalen Dämpfern. Optisch: BMS Schweller, Lippe, Heckansatz für Powerrohr 2-Rohrauspuff, Klarglasheckleuchten.
Fragen zu dem was kommt:
- Rostreparatur - was gilt es zu beachten? Will nicht nächsten winter wieder zum Lacker...
- Carbondach - Taugt das Teil von AKR-Performance was? Meins rostet...
- Carbonhaube - Gibts was günstigeres, eintragbares, legales als Seibon?
- Bremsen - Zimmermann möcht ich - gibts besseres für die originale Bremsanlage?
- Fahrwerk - suche ein KW, oder eins, das mehr als -40mm erlaubt hat (bereits DTC besteht)
- Räder/Bereifung - habe jetzt Original V-Tec 15"-Felgen mit Pirelli P-Zero
- Heckspoiler - Ich brauche Vorschläge, bitte nur eintragbare!!!
Danke für Antworten und Anregungen...

Was Bussen, Strafen anbelangt bin ich an und für sich bisher glimpflich weggekommen. Habe einmal eine Busse erhalten für zu schnelles fahren (160.-) das war noch nicht mal absicht aber was solls. Kontrollen find ich generell immer lustig. Schön artig gebe ich meinen Bundesordner mit allen Gutachten und dem 3-Seitigen Fahrzeugschein raus, die meisten wollens dann gar nicht mehr wirklich wissen... Was meistens noch gut kommt um die Stimmug aufzulockern was Alk anbetrifft - mach ich zumindesten meistens, wenn sie mich fragen ob ich was getrunken hätte, folgende Standartantwort: "Könnten sie es verantworten mit einem so schönen Auto angetrunken zu fahren?!" die meisten lachen und meinen, nee ist ok, fahren sie weiter... zu viel hubraum, nockenwellen, etc. sehen sie nicht, alles andere ist sowieso peinlich genau eingetragen.
Ich stimme den anderen zu: Wer was illegales fährt (sei es Auspuff, Spoiler, Felgen oder was auch immer) ist absolut selber schuld, für etwas gibt es diese Gutachten und für etwas gibt es die gesetze, wenn man alles sauber drin hat und mit ein bisschen köpfchen verbaut hat, sehen die ja auch die illegalen Teile ned

hmmm, auf der MFK also Luffikasten ausbauen? weisst Du wie der Motorraum eines Colt GTi Jahrgang 1990 aussieht? das wäre ja übelst,... da muss sowohl ich als auch der prüfer ne menge geduld mitnehmen...

Neben meinem Honda fahre ich ja noch einen 1990er Mitsubishi Colt, dessen Luffikasten ist rund und der Austauschfilter von Green ein Pilz, passt ohne Probleme in den runden Luftfilterkasten rein - ist das nun illegal oder ned? Laut deiner Beschreibung von wegen dichtigkeit würds ja passen.... Da es ein Austauschfilter ist, eben nicht? Was gilt denn hier nun? Ich weiss nur ganz genau, dass mir die herren in blau ganz bestimmt niemals meinen Luffikasten aufmachen, da es einfach zu kompliziert ist (für einen Filterwechsel baut man am besten den gesamten Ansaugtrakt ab).

Hallo
Ich habe das einmal gemacht, mit den vorderen Bremszangen. Es ist sehr mühsam, bis man die ganze Zange zerlegt, gereinigt und wieder zusammengebaut hat. das nervigste ist dann, die Manschette wieder einzubauen, da muss man extrem aufpassen, dass man keinen Riss / kein Loch macht. Ansonsten, den Rep-Kit gibts original von honda...
Gruss

Letzte Woche auf der Strecke Bargen SH - Schaffhausen, auf der Kantonsstrasse, zwischen Merishausen und Schaffhausen um den Mittag rum.

Schwarzer CRX mit SH-Schild, habe Lichthupe gegeben - wars jemand von hier?

Ich mit schwarzem CRX unterwegs, ebenfalls SH-Schild