Beiträge von maetthu

Ja wenn Du die Heizung auf warm gestellt hast ist die Klappe folgedessen offen welches das warme Wasser im Wärmetauscher zirkulieren kann. Wenn man dan die Zündung an macht und die Lüftung anstellt kommt natürlich dan gleich Warme Luft und muss nicht erst den Motor warm laufen lassen.

Tag der offenen Tür der Emmental Garage GmbH

Erneut dürfen wir auf ein erfolgreiches Jahr zurückblicken. Dies haben wir vor allem der guten Zusammenarbeit mit unseren Kunden zu verdanken. Anlässlich dem Tag der offenen Tür laden wir unsere Kunden und auch Euch zu unserem Apero zu verschiedenen Getränke und Snacks ein. Gleichzeitig habt Ihr auch die möglichkeit einen Einblick in unsere Garage zu gewinnen.

Es soll ein gemütliches Beisammen sein und als kleines Highlight stellen wir unseren Rennwagen zur Show welcher bis ins Detail begutachtet werden kann.

Das Apero findet am Sonntag den 21.12.2014 von 10:00 – 18:00 Uhr bei uns in der Garage statt. Ihr findet uns an der Käsereistrasse 3 in 3462 Weier i.E vis-à-vis der Firma Käser Holzbau.

Wir würden uns sehr freuen, wenn Ihr, eure Familie und Freunde Zeit und Lust hätten, an diesem Tag dabei zu sein.

Gruss Mätthu

Ich habe sowas mal meinem Bruder seinem Mazda Bus eingebaut weil er 4 Jahre in Schweden war. Dies war eine Heizschlange welche im Motorblock eingebaut werden musste. Anstelle dieser Bleckdeckel welche es wegsprengt bei gefrieren des Kühlerwasser wurde dieser entfernt und dort dan die Heizschlange eingebaut. Funktioniert noch heute einwandfrei.

Gibt aber auch Systeme welche man in Kühlerschläuche einbaut wo der Einbau etwas einfacher ist.

Die genannten Systeme sind aber nicht zu vergleichen mit Standheizungen wie man sie kennt, sondern sind einfach Wasserheizungen die das Kühlerwasser auf Temperatur bringen.

http://www.conrad.ch/ce/de/pro…rmer-230-V-OWL-2?ref=list

Ja ist so, für Stahlflexbremsleitungen werden auf der MFK nur noch DTC oder Fakt Gutachten akzeptiert.

Ja wird das Benzinpumpenrelais sein. Ich würde es mal öffnen, manchmal kann man nur kalte Lötstellen nachlöten.

Ich würde EBC nicht mischeln. Auf EBC Scheiben unbedingt auch EBC Beläge. Umgekehrt aber kein Problem...

Ich würde mich da mal mit EBC absprechen. Ev. stellen sie dir ein DTC aus für die Scheiben. Ja die Zangen auf der Hinterachse sind vollkommend ausreichend. Selbst auf meinem CRX K24 habe hinten OEM Bremsen einfach mit den blauen EBC Beläge und nehme sogar etwas Bremsdruck zurück.
Bezüglich den Integrateile, habe gerade einen Unfall-Integra den ein Versicherungsexpert noch begutachten muss und der wird mit sicherheit abgeschrieben welche ich warscheindlich erwerben werde. Da wären dan alle Teile käuflich...

Verbaue den Integra Hauptbremszylinder. Der hat etwas die grösseren Bohrungen. Vorne kannst Du Rover Bremsscheiben verbauen und die Integra Zangen passen 1zu1. Hinten würde ich noch die blauen EBC Bremsbeläge verbauen, der hat einen sehr guten Reibwert. Somit hast Du eine geile Bremsanlage auf dem kleinen CRX

Sehr preiswertes Auto. Schwachpunkt bei diesem Auto ist das Xenonlicht, und der Leuchtweitesensor auf der Hinterachse geht auch viel flöten. Kettenspanner ist kein Thema.
Würde aber auf das Facelift zurückgreifen. Mir fällt immer wieder auf das die weniger Benzinverbrauch haben. Zufall???
Ansonsten kann man die mit gutem gewissen fahren.

Beim richtigen Motoröl 110-120 Grad unproblematisch. In unseren K-Rennmotoren haben wir sogar Temperaturen bis 140 Grad welches problemlos funktioniert. Jedoch Muss bei solchen Temperaturen auf jedem fall die Kurbelwellengehäuseentlüftung abgeändert werden.

Es müsste der Hyundai H-1 mit Vollausstattung ab Baujahr 2008 sein. Oder zumindest Klimaanlage & beidseitig Schiebetür mit Fenster haben. Denke dein Bekannter hat vermutlich das ältere Modell?

Toyota habe ich auch schon angeschaut. Die sind aber im Preis zu hoch. Denke Preisleistung kriege ich beim Hyundai das beste. Die sind nämmlich bereits ab ca 13-14000.- käuflich, etwas grösser als mein T5 und vorallem 170 PS. Einziger nachteil, man kriegt sie nicht mit Tempomat welche ich eben selber nachrüsten würde. Dessweiteren kenne ich die H-1 sehr gut da mein Vater für sein Geschäft 4 Stück davon hat. Vor 5 Jahren gekauft, mittlerweile 130`000 km auf der Uhr und bis heute nur Bremsen und Öl gewechselt. Anscheinend sehr zuverlässiges Fahrzeug.

Achso. Ja ich meine die komplette Wand...

Zitat von PEZZO

ging von Honda aus..tctctctc geht einer fremd da...

Dan bringe mir einen Honda-Bus... Wenigstens will ich von meinem VW T5 auf Koreaner/Japaner wechseln

6.6mm

In meinem Fall würde es sich um einen 2008 Hyundai H-1 handeln welche bestimmt keinen Hondatempomat passen würde.

Wollte auch schon sagen, was wollt Ihr da noch einstellen? Die ist durch...

Bestimmt sitzt der Brenner nicht mehr schön in der Fassung wegen dem Stecker den du ersetzt hast;)
Falls doch, Lichthöhe einstellen. Wenn weiterhin probleme mit der Lichthöhe hast ist der Sensor auf der Hinterachse defekt. (Im übrigen auch Accord-Krankheit, vorallem bei den Kombis)

Also Grundsätzlich kann man sowas mit gutem Gewissen verbauen?

Hallo zusammen

Hat jemand schon Erfahrungen gemacht mit universal Tempomat Nachrüstsätze? Anbieter habe ich schon div. gefunden in jeder Preisklasse. Nur haben wir sowas noch nie verwendet und daher etwas skeptisch ob solche sachen einwandfrei funktionieren... Leider gibt es für das verwendete Fahrzeug keinen Tempomat ab Werk.

Danke und Gruss Mätthu

Meinst Du der Stecker der direkt auf den Brenner gesteckt wird? Anscheinend braucht es die auch viel. Gerade aktuell haben wir der gleiche Fall... Im Stecker sind 2 ganz kleine Kontakte welche verbrannt waren...