Wirklich auch Hut ab von mir. Ansonsten gefällt mir das Coupe wirklich nicht. 
Beiträge von maetthu
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Ich habe einfach das Hitzeschutzblech angepasst... Kannst es ja anlösen und etwas runterziehen dan weisst Du bescheid...
Die Nr. 26+22 darfst aber nicht fest anziehen sonst wird die Schaltung schwergängig. Darum hat es dort auch eine Stoppmutter.
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Stabiendstücke hinten oder vorne vieleicht durch?
Die kann man sicherlich ausschliessen da die erfahrungsgemäss nur poltern wenn man z.b. über Bahnübergänge fährt. Was ich in letzter Zeit beobachten konnte, sind bei solchen Geräusche häufig Traggelenke oder Spurstangenendstücke die innerlich in der Lagerpfanne quitsch/knarz Geräusche machen. Hatte kürzlich gleich zwei solche fälle. Darum würde ich solche sachen wie Traggelenke auf jedenfall auch überprüfen lassen.
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Du bist bei der falschen Stange. Ich meine die andere. Schau mein bearbeitetes Bild von Dir nochmals genau an...
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maetthu
welches angeschweisste Gewicht...??? hast ein Bild oder auf der Zeichnung wo befindet sich das..??
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100% das angeschweisste Gewicht auf der Schaltstange das auf dem Auspuffblech scheppert. Hatte ich gerade letzten Freitag der fall...
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Glück gehabt, das hätte übel enden können. frage mich wie ein reifen einfach so zu brennen beginnen kann?
Erheblich zu wenig Luftdruck z.b. bei Luftverlust oder schwer überladen wobei zu viel Gewicht in diesem Fall eher weniger das Problem war...
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Die Bremswirkung kann man schon mit anderen Bremsbelägen verbessern. Der ITR-Umbau ist keine grosse Sache, wir haben damals beim Sol einfach die Rover-Scheiben von EBC bestellt, wenn du die ITR-Sättel inkl. Halterungen hast ist das Plug&Play. Ich würde auch da bessere Bremsbeläge und auch gleich Stahlflexleitungen verbauen.
Ich würde auch den ITR-Hauptbremszylinder verbauen. Der hat etwas die grösseren Bohrungen. Werde den an meinem CRX auch machen... -
das sicherlich, hat aber nichts mit Honda zu tun, dass hat man bei jeder Marke.
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Wir reden hier aber von einem verbasteltem Auto das warscheindlich auch irgendwo in einer Hinterhofgarage gemacht wurde. Wenn eine offiziell anerkannte Garage/Spenglerei/Malerei eine Restauration fachgerecht erledigt und tatsächslich ein Auto von vorne bis hinten neu aufgebaut und restauriert wird sieht das ganze sicherlich etwas anders aus. Aber auf jedenfall ist es bei diesem Crx um den es geht auf jedenfall nicht gerechtfertigt, aus dem Grund weil dieses Fahrzeug einfach nicht seriös ist...
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Km-Stände an einem neuen Motor an zu passen ist auf jedenfall nicht annähernd gerechtfertigt. Alles andere verschleisst trotzdem auch wenn ein neuer Motor verbaut wird...
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Du kannst auf Strassenverkehrsämter anrufen, Fahrgestellnummer durchgeben und nach dem Km-Stand anfragen da die immer auf dem Prüfbericht aufgeschrieben wird. Wobei ich weiss nicht wie weit zurück dies man nachvollziehen kann.
Aber wenn du so was rauskriegst hättest wenigsten einen Beweis schwarz auf weiss was rechtlich auch gelten sollte. -
Ich gehe davon aus das der Datsun eine normale Zahnstangenlenkung hat? Da kannst du bedenkenlos ein normales Hochdruckfett verwenden.
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Hallo
Kennt jemand Firmen die günstig Slicks anbietet? Bei meinen Grössen (255x15 & 225x15) findet man leider kaum Anbieter die gute Preise machen.
Danke und Gruss Mätthu
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K20 Motoren hätten wir allenfalls Lager...
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in Live einfach geile Kiste
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Erfahrungsgemäss kannst Du Sonar Lampen vergessen. Die sind schlecht oder garnicht geprüft und auf unserer MFK wissen die Bescheid. Aber wenn man schon nicht sicher ist, warum machst du nicht einfach schnell die originalen Lampen rein für die MFK? (sehen eh besser aus
)Ansonsten glaube ich kaum das bezüglich der Leuchtweitenregulierung probleme geben sollte, eher mit den komischen Angeleyes-Ringe. Die Leuchtweitenregulierung ist nur bei Xenonscheinwerfer pflicht und dan muss sie sowiso automatisch sein.
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Eine Trauerweide mehr mit richig geilen Blinker an der front
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Nein das man so am kämpft ist liegt eigentlich daran weil man verdammt schnell unterwegs ist und der Kurs verdammt eng abgesteckt ist. Auf einer Rundstrecke am limit fahren ist man viel entspannter weil man viel mehr Platz hat und eine ganz andere Linie fährt...
Schau mal z.b. ein Rallye-Onboard Video, denen fallen fast Arme und Beine ab, aber von aussen sieht das ganz anders aus und sieht garnicht wieviel Stress der Fahrer eigentlich hat...
