Beiträge von maetthu
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Leute postet doch entlich irgendwie einen CL9 Mugen oder so damit ich entlich einen kaufen kann...
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"zum glück habe ich eine Vollkasko-Versicherung"--> Ja gebt ihm wieder eine solche Bolide... Man muss nicht lange lesen bemerkt man das dieser Schlaumeier nicht reif genug ist ein solches Auto zu lenken...
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Provisorisch sind wir ( Team R-Performance-Switzerland ) da am Start der deutschen Time Attack Serie , einer der drei Rennläufe finden dieses Jahr dort statt.
was heisst da provisorisch marco? wir müssen da hin...
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Jap ich bin dabei
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Der will auf die Überholspur beim beschleunigen
Es können Traggelenke oder Spurstangen spiel haben oder Gummibuchsen im Querlenker ausgeleiert sein. Defeckte Bremsen oder ATW's machen sich auf andere weise bemerkbar...
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Bei 675`000km ist halt ein Ventil gebrochen laut Beschrieb
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Erzähl etwas über deinen crx? Fotos?
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Irgendwie kommen solche Crx langsam etwas ans Tageslicht und Leute sind vermehrt interessiert dafür. Was ist los?
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dem habe ich schon geschrieben.
1. Sprachprobleme
2. Sieht mal die Felgen genauer an
3. Kauft man dort unten keine Fahrzeuge
4. Turki, ich wäre immer noch dafür das ich Dein CL kaufen dürfde -
Ich mache alles selber und bin auf allem an der Bezugsquelle. Darum kann ichs mit anderen Augen anschauen...;)
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Mugen 2 Packet gefällt mir eben besser. Und originale CL9 Facelift hat es immer wieder zu relativ guten Preise. Und wenn ich sehe, die letzten par Wochen sind gerade 3 Mugen Facelift raus alle mind. 13k
Da könnte ich gut etwas investieren wenn ich einen selber aufbaue was durchaus im realistischem Rahmen bleiben würde. -
Hast schon recht. Vielleicht war es nur die Vorfreude das ich zuviel dafür gezahlt hätte. Aber war halt genau das was ich am suchen bin. Zwar nicht in rot aber weiss wäre auch ok gewesen.
Bin mir langsam am überlegen ob ich einen OEM CL9 ziehen soll und ihn Umbauen. Weiss jemand was das komplette Mugenpacket kostet fürs CL9 Facelift? -
Kennt jemand dieses Fahrzeug und diese Garage?
Welcher Sack hat mir das Auto vor der Nase weg gekauft, hier vertreten?
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Kennt jemand dieses Fahrzeug und diese Garage?
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Einen Youngtimer/Oldtimer kauft man, weil man einen Bezug zu dem Auto hat und das Fahrzeug schön findet. Auch Mercedes & Co aus den 70ern kosten keine Trilliarde, da kriegt man schon gut erhaltene Exemplare für um die 10'000 bis 15'000. Aber was will ein Honda-Fan mit einem deutschen Fabrikat?
Honda Schweiz hat damals bei der Auflösung des Museums einen Celestial-Blauen EE8 für unter 10'000 verkauft und das Ding hatte keine 100km.
Aber die Kilometer sind ja eigentlich auch nicht wichtig, auch ein restaurierters Fahrzeug hat seinen Reiz, gerade, weil das eine Geschichte hat. In der Honda Collection Hall in Motegi sind auch viele der ausgestellten Fahrzeuge restaurierte Exemplare, die Kilometer auf der Uhr haben.
Ich fände es auch interessant einen EE8 mit 200'000 Kilometern komplett neu aufzubauen, dabei muss das Endergebnis auch nicht 100% original sein. Die Amerikaner haben da nicht so eine versteifte Einstellung wie wir Europäer, da werden bei Klassikern aus den 50ern auch gerne mal komplett neue Aufhängungen, Scheibenbremsen rundum und ein Motor aus einer neuen Corvette verpasst und das wird auch unter Oldtimerfans respektiert. Warum also nicht auch bei einem CRX? Solange die Teile hochwertig sind und das Ergebnis dem Charakter gerecht wird, finde ich das OK. Und wenn man dann 30'000 Franken in den Wagen investiert hat schreibt man ihn halt für 40'000 aus, auch wenn man weiss, dass der niemand kaufen wird. Der muss ja auch nicht verkauft werden, oftmals geht es dabei ja um den Wert und die Wertschätzung nicht darum, dass man damit der Nachfrage gerecht wird.
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Auf dem Federbein bei der Kolbenstange hat es ein schwarzes kleines Kunststoffteller. Und unter dem Kunststoffteller ist ein Deckel eingeschraubt. Habe die an meinem EP auch schon nachziehen müssen. Es gibt ja diese komischen Schlüssel um bei der Flex die Scheibe zu lösen. Genau mit so einem Schlüssel kommst bei dem Deckel rein um nach zu ziehen
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Felgen, Sitze und Heckleuchten tauschen und dan wär der nicht mal so schlecht...
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er will ihn ja auch nicht verkaufen. Darum müssten ca. 30k drin liegen damit er ihn hergeben würde. nicht gerade übersäuren leute...
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Hat jemand von euch eine Ahnung wieviel original blaue EE8 in CH noch gibt?
Wird es leider kaum noch geben. Einer steht bei mir und ein zweiter hat ein Berufskolege von mir mit 45`000 km. Der kostet aber ca 30`000.- wegen seiner Vorgeschichte.
