Ich würde auf jeden fall das Einspritzventil und den Hallsensor an der Einlassnockenwelle und der Kurbelwelle überprüfen. Hast Du die Möglichkeit und Wissen diese Komponente durch zu messen?
Beiträge von maetthu
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Unbedingt raus mit dem Zeug`s...
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Das Fahrwerk von KW kann ich dir sehr empfehlen. Ich benutze das KW V3 im Rennsport und bin damit sehr zufrieden. Im Evo hatte ich das KW Clubsport und auch das war top auf dem Track.
Einziger nachteil beim KW, mann muss schnell mal die Federn durch kürzere ersetzen wenn man sehr tief fahren will.Was ich dazu auch noch sagen möchte, so tief wie Du fahren möchtest musst warscheindlich in betracht ziehen das ev. die Blinker umbauen müsstest was ich sehr schade finden würde beim EE8. Es kann gut sein das der Crx gerade noch so rein passt aber beim Integra sind sie auf jeden fall nach einer Tieferlegung zu tief...
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Bedenke aber wenn Du andere Scheiben haben willst musst Du die dan auch eintragen lassen. Ich würde OEM Scheiben mit grünen EBC Beläge verwenden.
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Dein vorhaben ist gut realisierbar. Wie schon erwähnt wurde empfehle ich dir, dich etwas ein zu lesen. Motorträger, Schaltkulissen usw kriegst du z.b. bei hasport.com
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Gute Frage. Ich habe aber als ich Stahlflexleitungen für meinen K-Crx bestellt habe automatisch ein Fakt dazu bekommen. Ansonsten auf die MFK anrufen.
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Remus kannst weit weg werfen. Sebring sind nicht schlecht aber ich beforzuge den Supersprint. Die blasen auch gut raus...
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Das muss ja losgehen wie die Höhle...
Ariel Atom mit K20...
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Könnte es nicht sein das der Auspuff irgendwo anschlägt und vibriert? Ansonsten könnte es das Drucklager vor der Kupplung sein.
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Achso, dan ist klar das es bei mir noch ohne gegangen ist. Hätte ich jetzt nicht gedacht das der ED und EE in dieser hinsicht verschieden ist. Woher kommt das?
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Rechne mit ca 6000-7500.- wenn da mit neuen Kolben usw willst...
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Telefonisch anmelden und einen Termin vereinbaren. So habe ich es auf jeden fall am liebsten bei meinen Kunden
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Da würd ich nur die Kette mit Spanner und Führungen ersetzen. Fraglich ist aber noch ob du bei diesem Km-Stand wirklich noch so viel investieren möchtest... Wenn ich eine kompelt-Revision habe, habe ich ein Fahrzeug ca. 2-3 Wochen da. Bin aber allerdings einen Einmannbetrieb.
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Für Deine Dimension brauchst Du kein DTC. Habe kürzlich ein 7x15 ET35 Eingetragen ohne DTC am ED9.
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Warum willst Du den der Motor revidieren lassen? Läuft er nicht mehr gut? Revidieren ist sicher eine möglichkeit, bedenke aber das eine Sinnvolle Leistungssteigerung ganz schnell die Kosten in die höhe treibt.
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Deine Wunschdimension passt allerdings nur mit bördeln wenn extrem tief fahren möchtest.
Auf meinem blauen EE8 fahre ich 8,5x16 ET 35 mit 215ner und er wurde ganz leicht gezogen etwa 2-3 mm und fahre auch extrem tief.
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Überprüfe das Ventilspiel. Ansonsten sicher Zündkerzen prüfen oder ersetzen. Die Zündverteiler braucht es aber am meisten...
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Solang die Pumpe kein Wasser leckt oder die Lager nicht ausgeleiert sind musst du die nicht ersetzen.
