Mir gefällt der hier und da bezweifle ich das einen satz Hinterreifen für den ganzen Berg gereicht hat 
[media]http://www.youtube.com/watch?v=Y0iwKJe7zRI[/media]
Beiträge von maetthu
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Wenn Du in Ausland Felgen kaufen möchtest dan nur wenn wirklich ein extrem günstiges Angebot bekommst. Weil viele CH-Importeure verlangen eine Rechnung um zu sehen ob die Ware in der CH gekauft wurde oder nicht. Falls nicht kosten neue Beiblätter häufig das 3-fache und mehr.
Beispiel: DTC für ein KW Gewinde kostet ca 350.- falls das Fahrwerk im Ausland gekauft wurde und keine CH-Rechnung vorliegt.
Finde ich aber auch richtig so... -
Ich wäre abnehmer deiner Sitze
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Für einen k umbau einen b16 a1 rauschmeissen der 57tkm hat.
ich habs ja nicht ernst gemeint
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Wenn das euer EE8 wäre, was genau würdet ihr daran machen?
K-Swap
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Was mich noch interessieren würde ist warum du das wissen möchtest?
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Ein bisschen OT:
b16a2 wäre dann schon b02, oder?
Ende OT.
Ach ja kann gut sein. Ich habe natürlich nur an den B16A1 gedacht...
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Ja der B16 und B18 haben B01.
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Wieviele blaue EE`s verkauft wurden weis ich nicht. Aber auf jeden fall sieht man dieses blau am wenigsten und meiner meinung nach auch die schönsten. Die meisten EE`s sind schwarz oder rot. Hier siehst Du meiner
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Also ich finde den Crx so noch schick, so wurden eben früher die Autos getunt. Gefällt mir auf jeden fall besser als Monsterspoilerbomber mit ca 20 Bildschirmen und Musik im Innenraum
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Mach dir keine sorgen. Mein blauer EE8 steht auch mehr als ich ihn fahre und da passiert nichts.
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Ich Lackiere die Deckel immer mit rotem Bremssattellack aus der Spraydose. So kriegst fast das gleiche rot hin und das auch hitzebeständig.
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Wenn nur Hausmittelchen hast würde ich Backofenreiniger und eine Handwaschbürste verwenden.
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Turki, ich wär abnehmer
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Er ist sehr alltagstauglich aber relativ hoher Benzinverbrauch. Je nach Einsatzort mind. 8,5 Liter...
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Überprüfe den Kraftstofftank mittig wo die Kraftstoffpumpe aufsitzt auf Rost. Die rosten gerne mal durch. Tank 1200.- plus ca 5 Stunden Arbeit und schauen ob vorne beide Abblendlichter gehen. Die Xenonsteuergeräte gehen auch viel kabutt. Ansonste keine Krankheiten und wie üblich das Fahrzeug besichtigen.
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maetthu:
Handelt sich um ein B18C4 MC2 Civic Aerodeck 1.8VTi
Vtec kicked in yooo @4300RPM.
Schaltsaugrohr kicked in yoo @5950RPMBin schon viele MC2/MB6 gefahren. Kein vtec gespürt/gehört bei denen....
Nur das Schaltsaugrohr hört man umschalten bei 6000 nach tacho.
Vielleicht mini mini mini minimal aber da muss man sich wohl voll konzentrieren.
Prüf doch mal die Spannung am vtec ventil oder eben kat kontrolleKannst auch an der Ansaugbrücke den vakuumschlauch abziehen dann ist der kurze Ansaugweg immer offen
Vielleicht hörst den unterschied ob vtec kam oder nicht?
Aber er läuft dann zu mager also vorsicht
Da müsste ich dir leider wiedersprechen. Hatte mal einen mb6 und bei dem knallte brutal der vtec rein. Hab irgendwo noch videos... -
Vtecinside hat schon recht. Damit dein vtec schon bei 4300 kommt hast wohl ein vtec controller verbaut? Umso tiefer der vtec umschaltpunkt ist umso weniger merkt man ihn...
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Ich kenne weder das Auto noch die Garage. Aber er macht auf jeden fall einen ordentlichen und unverbastelten Eindruck. Gehe ihn besichtigen und fahren...
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Anhand Deiner Schreibweise sage ich hast Du eher 2 Bier aufwährts gesoffen
