Beiträge von maetthu

Zitat von SpoonN1

Heckscheibe scheint zu geben:
http://www.lexan-windows.com/w…k2-lexan-rear-screen.html

meinst Du nicht das diesbezüglich nur die kleine Heckscheibe ist? Ich meine nur zu dem Preis

Wenn Du einen richtig starken Motor haben willst wird er auf jeden fall schwerer als der OEM Motor.
Fahrwerk würde ich auf ein KW umrüsten mit Energy Suspension Fahrwerksbuchsen, habe auch schon gehöhrt die von TSS sind auch brauchbar die viel leichter auf zu treiben sind. Zudem würde ich auch die Hinterachse umbauen damit Spur und Sturz einstellbar sind und die vorderen oberen Querlänker tauschen um Sturz einstellen zu können. Bremsen würde ich hinten OEM drin lassen mit einem Bremskraftregler der Du aus dem Fahrersitz aus verstellen kannst. Also sprich bremst er hinten weniger als OEM. (ist zwingend) und vorne kannst Du belibig was verbauen. Ich z.b habe die grosse 6kolben K-Sport verbaut. Da kann man halt weniger sagen welche Anlage gut ist und welche nicht weil jeder hat ein anderes Bremsverhalten und da musst Du selber herausfinden was bei Dir geeignet ist. Auf jeden fall aber darauf achten das Bremsbeläge nimmst mit einem sehr hohen Wärmegrad.
Unbedingt aber auch einen grossen guten Heckflügel montieren. Der ist pflicht. Weil mit dem kurzen Radstand, dazu sicher noch spurverbreitert und dem Gewichtsverhältnis Vorder und Hinterachse geht Dir der Arsch schneller weg als Dir lieb ist.
Mein beschrieb ist aber allerdings eine empfehlung von mir für ein richtig schnelles Auto zu machen. Leider ist es aber mit solchen sachen noch nicht gemacht, da müsstest dazu noch das Chassi verstärken, also sprich zusätzlich die Bleche verschweissen usw.

Bist Du dir aber sicher einen derarten Umbau zu machen? Da bleiben schnell mal plus minus 60000.- auf der Strecke liegen wenn Du ihn noch mit FIA zulassung aufbauen willst...
Ich kann Dir sonst auch anbieten mal am Weekend am Abend auf ein Birchen vorbei zu schauen und kannst gerne mal meinen Umbau anschauen und kann Dir einiges darüber erzählen und erklären. Baue meinen CRX nach FIA Reglement auf der eigentlich auch richtig schnell werden sollte.

Die Heckscheibe kriegt man leider nicht hin aus Makralon da die rundungen zu stark sind und in alle Himmelsrichtungen. Habe jetzt meine aus GFK machen lassen.

Da kann sehr viel gemacht werden. Bei meinem K-CRX haben wir 3 Wochen Unterbodenschutz, Teermatten, Kitfugen abgekratzt und nur noch lackiert, komplettes Carbon Dach, GFK Türen und Heckklappe, Kunststofffenster, Armaturenbrett raus, nur noch 1 Sitz, überhaupt Kleinteile garnicht mehr eingebaut usw.
Das EE8 Chassi ist zum ED9 Chassi identisch ausser die Frontmaske. Die sind beide zu 99% gleich schwer.
Batterie muss drin bleiben, da gibt es aber aus dem Motorsport auch alternativen z.b. einen Akku der noch 1/3 wiegt.

Investier noch etwas in gute Bremsen. Das ist fast das wichtigste.

Steht ja, ist ein Magnaflow. Aber überleg Dir das gut weil es dröhnt Dir auf der Autobahn di Birne zu. Wir sind beim letzten Autosaloon mit dem EP3 gegangen und hab vergessen ( okey war zu faul ) den Sylencer zu montieren und es ist wirklich unangenehm auf der Autobahn...

Wie wärs mit sowas?

achso, nein ich dachte nur weil du die höhe auf ein minimum eingestellt hast

du fährst ja extrem tief, könnte das geräusch auch von rechts kommen? da schlägt nämlich bei tiefen ep's schön das auspuffrohr an den stabi. vielleicht auch das noch überprüfen.

schau auch noch nach ob die Koppelstange (Kurvenstabiverbindungsstück) spiel hat...

Nein die Honda Domlager können kaum kabutt gehen da diese ein massives Teller haben wo einfach die Feder drin sitzt und die Kolbenstange jeweils oben und unten auf Gummi gelagert verschraubt wird. Wenn Du ein Gewindefahrwerk hast denke ich eher das das untere Federteller (das höhenverstellbare) nicht fixiert hast mit der kleinen Madenschraube die seitlich eingedreht ist.

Hast Du ev. eine gebrochene Feder? Ist ein Gewinde oder nur Federnsatz verbaut?

sieht gut aus
vielleicht sieht man sich ja mal auf dem track...

jap ist leider so. glasfaserdeckel mit kunststoffscheibe sind dan noch 7 kg.

der deckel selber ist gleich schwer wie die scheibe. komplet sind es 25 kg.

Der Unterboden mache ich selber und der Flügel habe ich seitlich dort vo die kleinen dreieckigen Fensterchen neben der Heckklappe montiert. Auf den Heckdeckel wird keine belastung sein. Fährt Ihr auch Crx?

Super vielen Dank.

Carbonhaube habe ich schon die sowiso speziell ist wegen dem K-Motor.

Wegen dem Gewicht mache ich mir weniger sorgen. Habe einen riisen Heckflügel montiert, die Batterie ist hinten und ich sitze auch schon weiter hinten als normal da ich die Lenkung verlängert habe, Sitz und die Schaltung weiter hinten sind. Dazu kommt noch am Unterboden ein aerodynamisches Teil das anpressdruck gibt. Dazu gibt es noch einen manuellen Bremsdruckregler für die Hinterachse.

Was meinst Du bei den Türen in Klammern "nehmen sich nicht viel"? Und beim link vom Heckdeckel kommst eine Türe

Hallo.

Hatte mal so eine Seite gefunden die Glasfaser Carrosserieteile verkaufen für Honda CRX wie Türen und Heckdeckel. Nun leider finde ich diese Seite nicht mehr.
Ev, kann mir ja jemand auf die sprünge helfen und kennt eine Firma die solche sachen anbieten?

Danke und Gruss Mätthu

Ein Beiblatt für Rondell Felgen kriegst Du hier --> http://www.bw-fahrzeugtechnik.ch/html/index.phtml

Falls es keine CH-Felgenimporteure gibt, reicht meines Wissen eine Bestätigung der Felgentragfähigkeit vom Felgenhersteller.

Roter Integra SO Kennzeichen unregelmässig den ganzen Tag neben meiner Garage beim Restaurant Tannenbad im Weier i. E parkiert.

Hier vertreten?