je nach alter und zustand. ca 200 fr.
Beiträge von maetthu
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super vielen dank. werde mir heute noch zeit nehmen um das ganze anzuschauen. wäre natürlich klasse wenn ich einen passenden satz bekommen würde ohne anfertigung.
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nein der ep3 ist mein alltagsauto. als reines rennfahrzeug habe ich den crx k24 2,5 liter. für den wil ich auch die unibal gelenke.
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Habe das gleiche Problem auch mit meinem Ep3! Denke das ist die thermik des Motors und die fehlende oder nur geringe Motorraumisolation des EP3`s. Es beschlägt auch nur die Frontscheibe.
Hab das alles schon probiert mit Entfeuchtersack (auch von Aldi
) und Katzenstreu (nicht von Aldi von meier Katze 
) hat aber nichts gebracht.
Feuchtigkeit hab ich auch nicht im Innenraum.finde eben nur komisch, klar wenn es regnet ists fast normal das es halt die klima dazu braucht zum entfeuchten, aber bis vor ca 1 woche war es nach dem regen wieder gut und jetzt habe ichs ständig. ev. jetzt wegen den stetig bischen kühleren temperaturen?
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oke danke. war das eine zwischenlösung oder hast du das problem so ganz weg gekriegt?
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Hallo Leute.
Hab ein problem mit meinem EP3 Facelift. Ständig läuft die Frontscheibe an auch bei trockenem Wetter. Muss ständig die Klimaanlage zuschalten damit die Scheiben nicht beschlagen was mich langsam aber sicher zimmlich nervt. Hatte schon das Torbedoblech weg und drunter ist alles in ordnung. Feuchtigkeit im Innenraum habe ich nirgends, auch unter dem Bodenteppich nicht. Heute habe ich beide Innenraumfilter durch neue ersetzt. Langsam habe ich keine Ahnung mehr was es noch sein könnte und ich will mich nicht damit abfinden das die Scheiben ständig beschlagen.
Bitte um Radschläge, Tips und Tricks.Danke schon im voraus.
Es grüsst Euch Mätthu
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Wie wärs den mit diesem hier?
[media]http://www.youtube.com/watch?v=iB2Ln7uAymQ[/media]
oder der hier?
[media]http://www.youtube.com/watch?v=KDrpPqsXfVU[/media]
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Bei Isa-Racing hast du sicher bereits geschaut?
da drauf hätte ich eigentlich selber drauf kommen können. beziehe dort regelmässig teile
danke -
hm warscheindlich hast du mich falsch verstanden und meinst domlager.
ich will in den querlänker, längslänker, aufhängungen etc. die gummibuchsen durch stahl uniballager ersetzen. andere domlager aufzutreiben wäre kein problem. -
Hallo
Hat mir jemand eine Adresse wo ich Uniballager machen lassen kann für mein Fahrwerk? Oder gibt es eine Firma die schon fertige passende Sätze anbietet?
Danke und Gruss
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was, gibt es eine neue go pro hero? kliengt interessannt...
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für den ep3 gibt es keine blenden bei honda. hatte damals auch eine bestellen wollen und habe angefragt. aber da es inwendig lackiert ist braucht man auch keine und das din radio passt so.
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gibts die 2-din blende immer noch?
unser mediamarkt hat nix im angebot
warum wollt ihr blenden einbauen? wenn man das oem radio ausbaut und die untere einlage ist ja die mittelkonsole inwendig auch lackiert und das doppeldin sollte doch dan einfach reinpassen? auf jedenfall ist es bei meinem normalen din radio so gegangen ohne das ich eine blende kaufen musste...
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Würde auch auf die äusseren Antriebswellengelekte tippen.
Weiss zufällig jemand was die Teile bei Honda kosten ? Die Dereninger Gelenke kosten ja schon knapp 400.- pro Stück
dan wird es bei honda 100% mehr kosten. schon mal weil man bei bestellungen von originalteilen weniger rabatt ist als wie bei derendinger oder technomag usw...
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tippe auch auf radlager. aber schau auch nach ob vielleicht das radhaus lose ist oder so...
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auf was muss man achten beim kauf eines occ getriebe?
da kannst du leider auf nicht viel achten. da musst du dem verkäufer eher vertrauen. schaue das du vom verkäufer eine garantie bekommst das nach dem einbau die gänge nicht kratzen und keine lager lärm machen.
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der d16y2 ist ja glaub ich der schwächere civic vom mb6? für diesen motor wirst du sowiso nicht viel oder keine teile kriegen die zur leistungssteigerung führen. da müsstest du selber hand anlegen wie zylinderkopf bearbeiten, ansaugerei ausdrehen usw. dan kommt weiter die frage ob man dieses steuergerät dan überhaubt programieren kann. dan stehlt sich aber die frage ob du die par tausend steine (alleine bearbeitung vom zylinderkopf, ventilsitze auffräsen usw. 1000 fr. ohne de.-und montage) ausgeben willst für 20-25 ps mehrleistung. da fährst du in meinen augen wiederrum besser wenn du den vti motor reinmachst was aber bei deinem civic wieder komplizierter wird wie bei den bekannten b18 umbauten.
ich empfehle dir, wenn du soviel geld hast um dir solche gedanken zu machen, kauf dir den mb6. dan hast du standfeste 169 ps. -
Hast du mir da bitte mehr Infos? Hab auf der Seite von ECUTek dazu keine Infos gefunden..
Battosai, muss mich entschuldigen. Beim Civic EK4 B18 war es nicht ein Ecutek sondern ein K-pro Reflash Ecu.
Hab mich schlauer gemacht und soweit folgendes gefunden. Ecutek wird nur für den FN2 angeboten. War damit sehr zufrieden und ebenfalls mit der Ecutek Ecu im Evo.
