Beiträge von Pro.2

Klar die Preisentwicklung verschiedener Autos lässt sich untereinander schwer vergleichen, dass man mit nem E30 M3 mehr "verdienen" kann auf Grund der History usw. ist mir auch klar. Ging mir nur um den Vergleich, weil die Fakten sprechen beim Mugen Pro.2 CRX definitiv für Wertsteigerungen, da nur eine sehr begrenzte Stückzahl vorhanden ist.

Japanische Autos so banal als nicht wertsteigernd zu bezeichnen finde ich Humbug, Supra und ein paar andere Modelle beweisen das Gegenteil. Logo, wird's nie dasselbe Ausmass annehmen wies mit anderen Sammlerstücken zu und her geht, aber im Vergleich zu früher, wo man mit 20jahren viel tun musste, um 10 oder gar 15k für ein Auto zusammenzubekommen, so sind das heute ganz andere Beträge und wenn ich mit 40ig den Platz und die Kohle hätte, warum nicht ein Stück Erinnerung in Form eines schönen schwarzen Pro2-CRX zu Hause in der Garage stehen haben? Der Mensch ist ja als Jäger und Sammler bekannt

Ich seh grad, dass der ja bereits für 15k zu haben wäre, den Preis find ich jetzt nicht mal so abwegig, wenn ich bedenke, was ich für meinen schwarzen vor ein paar Jahren bekommen hab...

Naja warum ist das so abwegig? Soweit ich weiss, gabs nur sehr wenige Stück davon -> ergo: Sammlerwert Und was das heissen kann sieht man an alten Klassikern, die M3 aus der Baureihe E30 zum Beispiel sind ähnlich alt und werden auch von Jahr zu Jahr mehr wert. Oder auch die alten Audi Urquattros, werden auch nicht mehr sondern eher immer weniger und dann kanns halt gut sein dass ein Automodell sich von der Preisentwicklung vom realistischen Rahmen wegbewegt. In 10 oder 20 Jahren könnten die Kisten noch einiges mehr wert sein, hoffe ich stolper in der Zeit dann nochmals über mein Post von heute, damit ich seh, dass ich recht hatte

Da kommen Erinnerungen hoch... Als ich vor ca. 10 Jahren meinen Pro.2 verkauft hatte, gingen die Gebote plötzlich wild in die Höhe. Einer sagte bei CHF 14'000.00 zu, der nächste der angerufen hat wollte dann grad 20'000.00 bieten Entpuppte sich leider als Humbug, so ging meiner dann für 14k an den neuen Besitzer, hab innert kurzer Zeit zwar viel Geld reingesteckt aber auch viel wieder rausbekommen zum Glück

Liebhaberpreis und Pro.2-CRX versteht sich von selbst, hätte ich die Kohle übrig und ein schönes schwarzes Exemplar wäre zum Verkauf, würd ich wohl auch nicht zweimal überlegen. Einfach nur zum rumstehen haben, als schönes Stück Erinnerung.

Hondarulez: Das wäre die erste Idee gewesen, wäre sicherlich günstiger gekommen aus Holz. Wobei ich feststellen musste, dass die fixfertig Betonierten Fertiggaragen nicht wirklich teurer sind als ein Carport aus Holz, da nehm ich doch lieber was geschlossenes

@Dozzer: Kannte ich noch nicht, danke für den Link!

tophane: Ja das ist klar, aber das ist bereits in den Umgebungsarbeiten erhalten, also Fundament etc. muss ja sowieso neu gemacht werden fürs Haus, dann gibt's anstelle des Abstellplatzes einfach ne Garage drauf

Danke, das wäre auch noch eine Idee. Habe soeben ein paar Fertig-Garagen gefunden die gleich günstig sind wie ein Carport. Weisst du, welcher Hersteller oder Firma das war von deinem Kollegen? Habe bis jetzt nur aus D welche gefunden...

Hi Leutz

Hoffe es gibt den einen oder anderen hier, der selbst auch schon gebaut hat oder evtl. in der Baubranche oder so arbeitet weil ich bin auf der Suche nach Ideen für nen Carport. Grund ist der, dass bei unserem geplanten Neubau nur ein Carport möglich ist, keine Garage. Dafür möchte ich vor den beiden Autos (da wo sonst überlicherweise einfach ne Wand ist) ne Art Abstellraum, der gross genug ist für 1-2 Motorräder und ein paar Fahrräder. Bilder find ich tonnenweise im Google, aber wirklich nen gescheiten Hersteller konnte ich bis jetzt nicht finden

So ungefähr stell ich mir das vor (also linkes bild, damit der Abstellraum vor den Autos wäre):

Danke für eure Inputs (btw: unser Architekt hat für diesen Vorschlag etwas mehr als 35k veranschlagt Denke nach etwas umschauen wird wohl die Hälfte realistisch sein und er hat einfach keine Ahnung von Carports bauen (beim Rest vom Haus weiss er zum Glück wovon er redet :D)

Vorsicht wegen der TCS-Inspektion... hatte früher auch immer das Gefühl, dass dies das sorglos-Paket sei, ist aber leider auch nicht so.

Ich würd drauf bestehen, dass sich ein Honda-Vertreter den reparierten Unfallschaden ansieht oder zumindest ein Betrieb, der Unfallautos repariert, damit du ganz sicher weisst, ob der Unfall fachmännisch repariert wurde (ne unabhängige Meinung wär mir hier sehr wichtig).

Die Inox-Car Anlage hatte ich auf meinem drauf, war zwar brutal laut aber für mich fast ne Spur too much

Mutige Entscheidung Hatte selber 2 von denen, hoffe dass bei dir alles heil bleibt sonst wird's nämlich teuer

Zitat von vtecgagi

ist das gleiche wie rota felgen, früher gehasst, heute fährt sie jeder, auch ich habe rota felgen am s2000, da mir die Volk felgen einfach zu teuer waren (natürlich sind die Volk felgen besser, nur wer hatt schon knappe 3000 euro für felgen :D)

Also ich würd von Anfang an Volk-Felgen nehmen nur schon vom Style her

Andererseits hab ich mir für knappe 3000 Euro (naja gut mit allen Parts bissl mehr ) letzten Herbst ne Gixxer geholt, von der hab ich mehr als von nem Satz Felgen

Happy B-Day HHBB

Das waren noch Zeiten mit dem alten BlackBoard

Zitat von Rio

Mit normalen Halogenbirnen ist das anders, da wird auch das Glas vorne handwarm.
Hintergrund ist der, dass auch bei arger Witterung insbesondere bei Schnee die Scheinwerfer frei bleiben müssen

An Halogenscheinwerfern haftet kein Schnee an weil die wie gesagt handwarm sind, bei xenon eben nicht.

Sehe ich ein, nur schaue ich im Winter (ob Auto mit Halogen- oder Xenon-Scheinwerfern) IMMER, dass der Schnee von sämtlichen Lampen entfernt ist. Bis der Scheinwerfer genug warm ist und der Schnee geschmolzen ist fährt man sonst ja praktisch im dunkeln

Zitat von tophane

Komisch finde ich die vielen US-Import autos welche ohne Reinigungsanlage mit Xenon rumfahren, ob diese eine automatisch Höhenverstellung habe kann ich nicht sagen. Jedoch braucht es ja bald bei LED Scheinwerfern keine Reinigungsanlage mehr.

Naja ich find die ganze Geschichte mit der Reinigungsanlage sowieso idiotisch wenn du mich fragst, wenn jemand seinem Auto so schlecht schaut, dass die Scheinwerfer derart verdreckt sind, dass das Licht nicht mehr richtig leuchtet, dann sollte er gar kein Auto besitzen Ich persönlich reinige meine Scheinwerfer viel lieber von Hand, da sonst die Xenon-Reinigungsanlage gleich das ganze Auto mit Wischwasser einnebelt (mag mich noch an den berühmten Knopf beim S2000 erinnern, das war ne lustige Zeit, wenn man mal wieder versehentlich mit dem Ellbogen auf den Knopf kam bei schönstem Sonnenschein und offenem Verdeck )

Die lieben Bündner, dort läuft alles wohl noch etwas einfacher

Ist wohl am besten, wenn dus mal aufmachst und nachschaust. Selbst wenns ein Nachrüst-Kit ist, müsste irgendwo ein Vorschaltgerät vorhanden sein. Habe selbst so ein Kit zu Hause rumliegen und da ist auch ein Vorschaltgerät dabei, meines Wissens kann Xenon nur so betrieben werden. Einfach "nur" die Birne tauschen geht also nicht. Vielleicht hat der Vorbesitzer so Xenon-Look-Lampen drin und hat gemeint der hätte Xenon

Die Nachrüstung... also um ehrlich zu sein, würd ich das eher lassen. Weil ich denke die Reinigungsanlage ist noch das kleinere Übel, willst du aber ne automatische Leuchtweitenregulierung wird's wohl ziemlich sicher richtig teuer. Weil nur wenn die Leuchtweite automatisch geregelt wird, ist es auch wirklich legal

Zitat von tophane

sorry aber am Bahnhof gsieni voll viel mit M Zeiche anechlebed

Demfal chostet die eifach z wenig wies usgseht

Ja so isses halt mit den M-Teilen bei BMW oder RS-Teilen bei Audi und co... Die Exklusivität kostet, und mich dünkt, BMW hat die Preise für solche Teile in den letzten Jahren nochmals etwas angezogen. Anderst ist der Preisaufschlag fast nicht zu erklären, wenn ich aus älteren Posts im Forum schaue, wars früher um ca. 250 Euro günstiger nur die reinen Teilekosten. Aber was zahlt man nicht alles für ein Bisschen Exklusivität

Dazu hab ich bewusst nix gesagt, gehe ehrlich gesagt auch eher von nem Kollegenpreis aus der eher in der Region 300-400.- liegt, weil die Front grundsätzlich eigentlich OK ist vom Zustand her. Zwar gebraucht, aber ohne Beschädigungen. Und Montage etc. wird wie gesagt alles selbst erledigt bwz. mit nem Kumpel zusammen. Von daher muss der Lackierer wirklich nur schleifen, Farbe drauf und fertig. Den Rest mit Gitterli montieren usw. machen dann wir (DAS bringen wir auf jeden Fall selber hin :D).

Günstig ist der Spass auf keinen Fall, das war mir von Anfang an klar. Ist es mir aber auch ehrlich gesagt wert, weil die Front hat mir nie wirklich gefallen, welche am Z4 serienmässig drauf ist. Und da es vom Zubehörmarkt keine wirklich schönen Alternativen gibt, war die M-Schürze schon immer das Ziel. Da ich sie nun für knappe 400.- geschossen hab, reuts mich echt nicht, weil die Optik wird danach viel viel geiler sein
Ab Werk ne neue M-Front mit lackieren... möchte ich gar nicht wissen, was das kostet. Habe gehört, dass nur schon die Stossstange (ohne Grundierung oder Lack oder Gitter oder sonst was, also nur die nackte Aussenhaut) was um die 1500.00 kosten soll

Hmm das wegen vorgehen... kann ich dir nicht sagen, am Ende fragt sich, was genau unter dem Wortlaut "optionale Xenon-Anlage" verstanden werden kann. Theoretisch ist sie ja optional, halt einfach nicht legal vom Hersteller verbaut. Schwierig zu sagen, ich würde mal mit dem Verkäufer sprechen, das wäre sicher nicht verkehrt.

Achja der wurde so vorgeführt? Klasse, kannst du mir auch grad sagen wo? Dann bring ich meine Fahrzeuge in Zukunft auch dorthin

Zitat von Sagi

Wenn dieses system Schule macht, könnte dies ein Problem für Lärmmessungen werden. Da man so den gemessenen Bereich eindämmen kann und das Auto trotzdem laut machen in den anderen Drehzahlen.
Vermutlich werden dann die Richtlinien wieder geändert.

Das Problem haben die meiner Meinung nach eh schon lange, weil diverse Hersteller mit Auspuffklappen usw. arbeiten, welche ab 3500 u/min. aufgehen, um diese Vorschrift "auszutricksen". Mindestens die meisten Motorräder haben dies verbaut

BMW hat beim Z4 sowas ähnliches verbaut, und zwar nennt sich das Soundgenerator. Allerdings meine ich, dass dieser irgendwo Ansaugseitig angeschlossen ist, damit man den Motorsound im Auto besser hört
Hat nicht der Focus ST was ähnliches verbaut?