Beiträge von Pro.2

Okay das klingt schonmal gut, dann muss ich jetzt nur noch ne Firma in der Nähe finden, die beides kann danke

Hab ne kurze Frage zu Aluminium und hoffe jemand kennt sich damit aus. Und zwar hab ich ein paar Motorrad-Teile, die aus Aluminium sind. Momentan sind sie so ähnlich wie gold eloxiert, was zwar schön aussieht, aber überhaupt nicht zur Farbe meines Bikes passt Nun frag ich mich, ob ich die Teile zerlegen kann (das schaff ich selber ) und danach quasi "erneut" eloxieren kann also in schwarz. Von der Logik her sollte es ja gehen, weil die neue Farbe dunkler ist als die vorherige. Aber ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung wie das genau geht drum die Frage, ob es möglich ist, Aluminium in einer anderen Farbe zu eloxieren und wenn ja: Was kostet das ungefähr?

Zitat von tmoe

Immer wenn ich zulange im s2k.de Forum Beiträge lese, krieg ich Angst meinen S2000 zu starten

So gings mir auch immer
Frag mich ab den einten dort, wie die ihre Ausfahrten überhaupt noch geniessen können, so wie sie sich ab ihren Kisten sorgen... als ich dort noch aktiv war, war ne ziemlich grosse Welle von Motorschäden, drum hatte jeder Angst, der nächste zu sein

Gut das mit dem Starten ohne Benzinpumpe (bzw ich hab es schön öfters gehört ohne Kerzenstecker drin) wird auch bei Motorrädern oft so emfohlen, dass zuerst der Öldruck aufgebaut werden kann und das Öl überall hinkommt. Wobei ich glaub da auch nicht so dran ehrlich gesagt... Habs noch nie gemacht und hatte nie Probleme, man kanns auch übertreiben.

Zitat von Acidesign

Da mein EK in ner beheizten tiefgarage steht hab ich einfach so einen batterieswitch damit ich batteriekabel nicht jedes mal an und abhängen muss

Und im Frühling dann einsteigen, Schlüssel drehen und die Karre startet nicht, weil man den Switch vergessen hat umzulegen

Ne im Ernst, find ich ne coole Idee werd ich mir auch mal überlegen

Ich hab mir extra noch einen 2ten Adapter für mein Batterieladegerät besorgt, weil ich beim BMW zu faul bin, jedesmal die Batterie auszubauen so kann ich alle 2-3 Wochen rasch das Ladegerät für ein paar Tage anstöpseln und die Batterie wird schön gepflegt. Was mir auffällt: Bei den Moppeds bau ich die Dinger immer aus, wenn man die dann den Winter über an die Wärme stellt (also Zimmertemperatur) sind sie absolut pflegeleicht, nur die Kälte scheint wirklich das Problem zu sein.

Zitat von Turki

Fahrzeug ab und zu bewegen wird nicht möglich sein, da ich das gute Stück eindecken werde

Na und Meiner ist auch zugedeckt, habe aber extra so ein Pyjama gekauft, was auf der Fahrerseite nen Reissverschluss hat, damit ich ab und zu rasch die Tür aufmachen kann und die Kiste etwas verschieben kann. Lohnt sich echt, hat glaub ich nicht mal 120 Euro gekostet Also mir wär das mit Aufbocken zu blöd, das Fahrwerk ist dafür gemacht, dass das Auto drauf steht und wie Acid schon schreibt... das mit den Standplatten habe ich so zumindest noch nie erlebt und habe schon seit fast 8 Jahren immer Zweitfahrzeuge gehabt und auch bei den Motorrädern nie Probleme (gut die neue Gixxer hab ich jetzt auch aufgebockt aber das wird bei den Bikes eben anderst gemacht, also einfach an der Gabel bzw. an der Schwinge angesetzt, somit ist das Fahrwerk doch nicht entlastet, die Reifen aber schon).

Also ich pump meine immer auf 3+ Bar auf und lass den den Winter über so stehen, ab und zu mal ein paar Meter zurück bewegen reicht eigentlich ohne Probleme

Adi: Sieht gut aus Demfall war ich gestern nicht der einzige, der in Kälte und Regen sein neues Bike abgeholt hat Ich durfte von Basel her ca. 1h 25 minuten Autobahn fahren, ging alles gut aber beim Beschleunigen hatte ich in den tiefen Gängen ein paar mal übelst Wheelspin

Meine Gixxer ist der Wahnsinn, super Zustand war echt ein genialer Kauf und auch schon einiges an Zubehör dabei was nicht erwähnt war (Montageständer, Soziusabdeckung, Tankrucksack) und das Bike nebst ein paar Kratzern echt in super Zustand, Reifen halten meiner Sicht nach auch noch ne Saison also so 1500-2000km von daher bin ich echt happy. Rahmenverstärkung ist auch schon drin, also alles bestens.

Wies aussieht komm ich auch günstig an nen Yoshi-Topf, die seltene Edition wenn ich glück hab Dann noch ein kurzes Heck und nen schönen Auspuffhalter übern Winter und dann geht das Warten auf den Frühling los Kann mir jetzt im Moment noch nicht vorstellen, das BIke wieder her zu geben, hatte echt Fun auf dem Nachhauseweg trotz des garstigen Wetters

Zitat von mediAz

bei den neueren ist der ganze auspuff inkl. kat ja irgendwie direkt unter dem motor in der verschalung, keine ahnug wie man das nennt.

Also ich sag dem "Brotdose"

Okay danke, Verschalung muss eh ab aber das mach ich dann zu Hause in der Garage

Betrifft nur die K5er und K6er, weil da der Rahmen glaub ich gleich war. Gut zu wissen, wo das genau ist, werde ich demfall genau schauen am Samstag Wo genau ist das, oben wo die Ram-Air ansetzen?

mediAz: Haha okay dann meinte ich demfall die ab K7 bin da nicht so ganz sicher. Deine gefällt mir also gefällt mir die K6er auch
Diese Rückruf-Aktion die du ansprichst war ja zeitlich nicht befristet, oder? Also könnte ich auch jetzt noch kommen und diese Verstärkungen einbauen lassen?

PEZZO: Yo werd ich sicher so machen, allzu viel werd ich nicht investieren, mindestens zum Einstandspreis muss sie weggehen also muss ich schauen nicht zuviel dran zu machen

Zitat von PIDI_90

das schlimme ist aber noch das die ganzen supersport motorrädern nicht einmal geftagt sind.

Das liegt vor allem daran, dass die neue CBR aussieht, als wäre sie mit 200 frontal in ne Wand gerast

Hingegen sprechen die Erfolge in der Moto GP für sich... habe ich fast vergessen, immerhin baut Honda noch geile Bikes das ist doch schonmal was

Das sehe ich genauso wegen den 600ern, zuerst wollte ich eigentlich ne 600er oder 750er zum fahren und "behalten", aber dort ists echt schwer gute Angebote zu finden. Dünkt mich fast als gäbs nicht so viele von denen, drum sind die selten unter 7'000.00 zu finden. Von den 1000ern gibt's offenbar viel mehr, umso besser wenn man nach einer günstigen auf der Suche ist

Hmmm ja dafür ists definitiv der falsche Töff ja Ich weiss noch als ich anfing mit 35 PS zu fahren, mein Bruder hatte damals auch ne K5 1000er. Durfte mal kurz den Klausen hoch ein paar Kurven fahren, hat nicht lang gedauert und ich bin rechts rangefahren und wollte mein "schwaches" Bike wieder. War mir einfach zu viel am Anfang, das reisst halt schon brutal im ersten Moment... echt krass, beim ersten Mal Vollgas geben dachte ich der Rest der Welt bleibt stehen so krass ging das vorwärts

Haha ja die Erfahrung hab ich auch schon gemacht, gute wie schlechte Mit dem Aerox wars nicht so der Hit, immerhin hab ich noch 150.- mehr rausgeholt als ich bezahlt habe (mit nix tun noch easy deal würd ich sagen ) aber hier ists dann schon bissl was anderes, sind dann doch ein paar tausender. Habs aber abgecheckt, theorethisch hätte er das Bike so auch für den Preis beim Händler abstellen können laut Eurotax-Liste. Der Verkaufspreis lag sogar um einiges höher, mal schauen ob er einfach keinen Bock auf nen Händler hatte oder ob wirklich was faul ist.

Genau ja, sag ich eben auch. Wenn der Preis stimmt und es reparabel ist... mich störts nicht so, die Dinger sind schliessilch zum fahren da Yup ist echt ein guter Moment zur Zeit, die Saison ist irgendwie richtig abrupt zu Ende gegangen. Hab mich ehrlich gesagt auch noch auf nen schönen Herbst gefreut, der ist aber irgendwie komplett ausgeblieben Gibt wohl viele frustrierte Rider, die nun ihre Bikes verscherbeln...

Ich würds mal mit Parkschaden probieren, hab sowas bei mir drin. Ob dein Auto nun stand oder fuhr während dem das Ei geworfen wurde, muss ja keiner wissen

Das war auch der Kaufgrund, ehrlich gesagt. Gefühlt werden die egal wieviele km sicher noch über 5'000.00 verkauft, hab schon welche mit 50tkm für mehr weggehen sehen. Von daher dachte ich mir, da kann ich nicht mehr viel verlieren und die Dinger sehen einfach geil aus find ich Ist ne 2005er 1000er GSX-R, wie ich finde das schönste je gebaute Modell. Die K4 gefällt mir gar nicht und die nach K6 Modelle ebenfalls nicht. Hab schon länger etwas rumgeschaut, vor ein paar Monaten fast mal eine gekauft die war aber nen tausender teurer und war dann plötzlich weg. Hier war ich jetzt wohl der schnellere

Jo das wegen der Versicherung kann ich bestätigen... habe ähnliches erlebt damals mit meiner ersten Gixxer, die lag auch nur kurz auf der Seite, ging aber dann als Totalschaden durch und wurde repariert (nur Verkleidung etc.). Auch meine Aprilie SXV habe ich so gekauft, als Unfaller für 3'000.00 erworben, für ca. 800.00 bis 1'000.00 wieder in Stand gesetzt und anschliessend für ca. 7'000.00 einem verkauft, der damit Rennen fahren will (wusste natürich über den Unfall bescheid).
Hoffe mit dieser Gixxer einen ähnlichen "Lucky-Punch" zu landen, wobei hier muss sicherlich einiges mehr gemacht werden, also ich rechne etwa mit folgendem:

- Reifen neu ca. 500.00
- Verkleidung lackieren oder kompl. neu ca. 400.00 - 1'000.00 (1'000.00 nur wenn sie wirklich komplett neu muss)
- kurzes Heck, Soziusabdeckung und anderer Auspuffhalter (muss einfach sein, sonst sieht sie nicht geil aus :D) ca. 300.00

Dann noch MFK machen und mal sehen wies am Schluss steht, cool wäre es schon sie Anfang nächster Saison frisch geprüft verkaufen zu können, die K05er sind irgenwie immer noch extrem beliebt und wenn man Preis /Leistung anschaut denke ich muss dieser Verkäufer schon recht verzweifelt sein - umso besser für mich, ich bins nicht und so hab ich über den Winter ein cooles Fahrzeug mehr in der Garage zum anschauen und draufsitzen Und wenn ich sie einfach nur zum "Einstanspreis" inkl. der gekauften Teile wegbringe bin ich auch schon froh, ist immer doof, wenn man sich weiss was ich für nen Gewinn erhofft und dann wird nix draus. Und sonst stell ich sie mir halt ins Wohnzimmer, ist auch zum Anschauen schön (fahren möcht ich eigentlich nicht, weil ich bin auf meinen Ausweis angewiesen und kann mit diesen Böcken einfach nicht normal fahren, ist zum in der CH mit den Bussen, wenn man mit 180 PS unterm Hintern unterwegs ist ).

Haha ja daran muss es liegen, bin mittlerweile froh wenn ich am Morgen 2 Schuhe an den Füssen hab

Hm ja das stimmt eben, bin noch nicht ganz schlüssig ob ich sie behalten soll oder verkaufen... mal schaun
Okay danke. Ja hat meine eben auch, also ganz leichte Kratzer hoffe man kanns lackieren sonst kommt das Teil halt neu (also ebay etc.).

Haha ja so zusagen, no Risk no Fun Yup das haben die in der Tat, glaube aber nicht dass die dran ist und falls doch werd ich bei Suzuki auf Kulanz pochen. Ne im Ernst, meine alte hatte die auch nicht drin und ich hab sie wegen meinen Carbon-Verkleidungen am Rahmen auch nicht machen lassen... alles halb so wild, so lange du nicht monster-Wheelies machst und anschliessend das Bike voll in die Gabel knallen lässt, wird da nix passieren

mediAz: Ahjaja ezt chunts wider genau dankä Sieht immernoch geil aus mit weissen Felgen, das wär echt noch ne Überlegung wert (muss eh die Reifen neu machen...). Meine hat aktuell was um die 30tkm, bissl weniger hab sie noch nicht angeschaut wird erst am Weekend abgeholt. Grosser Service ist aber gemacht, sonst hätt ich sie nicht gekauft
Hast du noch irgendwelche Parts rumliegen, die du nicht mehr brauchst für ne Gixxer? Brauch ein Kurzes Heck, Auspuffhalter und die rechte Seitenverkleidung

Hehe ja dass ich deine Frage nicht beantworten kann, liegt schlicht darin, dass ich es einfach nicht weiss, weil ich sowas meinem Bike ja auch nie antun würde (schon gar nicht einer Gixxer )
Frag mal den hier: http://www.rom-racing.ch der macht alle meine Umbauten

OK mit 195cm ist bei den meisten Bikes schon Ende angesagt, da kann ich deinen Umbau verstehen... bin 184cm und stosse bei Gixxer und der Buell schon an meine Grenzen, was den Kneiwinkel angeht.
Die weissen Felgen... mal schaun, hast du das an deiner? Hast du ein Bild davon? Wollte ich schon immer mal

Wegen der Virus: Hab ich schon gehört ja, aber könnte ich nichts genaueres zu sagen. Ich würde eher für eine B-King stimmen, wenn schon Suzuki und Naked

Das willste nicht im Ernst machen oder? Finde gibt nichts schlimmeres als ein SBK mit so nem "alt-Männer-Lenker" dran

übrigens bei mir gibt's auch was Neues: der Aerox war crap, lief zwar super und so aber MFK-Technisch wohl nix mehr zu machen nun isser weg und anstelle hab ich das hier angeschafft:

Für 4500 Stutz kann man nicht viel sagen, wenn man Preis/Leistung anschaut. Da musste ich einfach zugreifen, mal schauen was ich mit der Gixxer mache. Ein paar Kratzer soll sie haben und MFK ist fällig. Vielleicht übern Winter lagern und dann im Frühling mein Glück mit dem Verkauf versuchen, mal schaun

Drum geh ich immer direkt zur MFK und nicht mehr zum TCS Konnte so auch schon den 2ten Ausweis sparen, weil ich Felgen-Eintragung und MFK gleich am selben Termin machte. Ging alles unkompliziert und problemlos

Ok das stimmt auch wieder, wär echt schade, wenn so ne Spass-Hybrid-Gurke aus dem S2000 werden würde wie beim CR-Z

Ich freu mich drüber, diese Zeit der coolen Hondas miterlebt zu haben und alle Hondas die ich mal besitzen wollte auch effektiv besitzen konnte (ok ausser dem NSX aber da war ich einfach noch zu jung für )