Oke dann hab ich wohl einfach ein paar LC4-Gegner in meinem Kollegenkreis so wies aussieht 
Gut es gibt natürlich auch viiiel mehr KTMs auf den Strassen als es z.B. die Aprila SXVs gibt. Und je mehr Fahrzeuge es gibt umso mehr hört man auch immer von Probleme. Von daher denke ich mal wird dies keine schlechte Wahl sein, und wenn mal was kaputt gehen sollte bekommst du von so ner KTM immerhin alle Ersatzteile problemlos (was ich von meiner Aprilia nicht wirklich behaupten konnte) 
was hältst du von der ktm 690 smc ? ist ja auch eine lc4 xD
die 525 / 530 er exc sind doch viel anfälliger als eine 690er zbsp, da kleinerer motor und mehr ausgereizt?
Oha sorry hab deine Antwort irgendwie übersehen 
Also mein Wissen was die KTM-Motoren angeht besteht ledglich aus dem, was die paar SuMo-Rennfahrer erzählen, die ich ab und zu mal seh. Und da die das Zeugs recht quälen und regelmässig prügeln, denk ich mal werden die schon wissen, was gut ist. Mir wurde als ich meine Supermoto gesucht habe auch vom LC4 abgeraten, dafür zur EXC geraten. Die Argumente klanen nicht schlecht, jedoch hab ich wohl nicht mehr alles so präsent weil so der Fachmann bin ich dann auch nicht 
Soooo auffällig ist der M5 nun also nicht, finde auch dass man schon eher etwas Kenner sein muss, um den zu erkennen. Ein schöner 5er BMW mit grossen Felgen sieht auch schon recht edel aus und kommt der Optik vom M5 doch schon recht nahe finde ich 
Da es - perfekt passend zur Saisoneröffnung vom 8. Dez - endlich richtig Winter geworden ist, gibt es am Weekend nur einen Ort, wo ich zu finden sein werde:
Wahrscheinlich aber ohne Heli das ganze
Die RS4 V8 sind Direkteinspritzer. Somit müssen regelmässig die Einlassventile von der Ölkohle gereinigt werden.
Saugrohr runter, Ventile z.B. mit Nussschalen strahlen... Danach haben sie wieder die volle Leistung und gehen anständig vorwärts!
Wenn das nicht gemacht wird hat er erheblich weniger Leistung! Somit kann auch der Fahreindruck getrübt sein!
Ich denke 4.8 Sekunden von 0 auf 100 ist schon recht beeindruckend...
Naja es war halt einfach die Art der Leistungsentwicklung, die ich von den alten Turbo-RS-Modellen her vermisst hatte. Bin schon S4-BiT, RS4-BiT und RS6-BiT gefahren. Für mich gehört ein anständig grosser Turbo in ein RS-Modell, also natürlich gleich 2 davon
Golies Teil 
Mit den 19" M-Felgen bestimmt noch das Tüpfelchen auf dem i (aber man muss sich ja auch immer noch auf etwas freuen dürfen, so geht's ja uns allen, wenn wir die Winterrädli montieren :)).
Hätte mich auch gegen den X6 entschieden, irgendwie sehe ich bei dem Auto den Sinn nicht so ganz - wenn man scho so ein Monstrum kauft, dann doch gleich einen X5 wo man den Vorteil der grossen Zuladung und so hat 
Aber aussehen tun sie schon cool die X6
Stimmt, die Herren der Ringe hab ich ganz vergessen... RS3 wäre echt 
nen RS4 V8 bin ich mal gefahren, hat mich irgendwie nicht so vom Hocker gerissen leider (aber war auch Sommer, zur jetzigen Jahreszeit sähs wohl etwas anders aus )
Ein alter M5 bzw. M6 wäre vielleicht was cooles, da sollte dein Budget locker ausreichen:
M5 gibt's schon schöne für um die 30k -> also wenn ich keinen Allradler im Alltag bräuchte, wär sowas hier meine erste Wahl:
http://www.autoscout24.ch/de/d…c&vehid=1191893&vehtyp=10
M6 wär auch ne Alternative, halt eher etwas schöner vom Design wobei ich bei der Wahl eher den M5 bevorzugen würde weil halt praktischer für den Alltag wegen Platz und 4 Türen 
Oder wenn schon ein 2türiges Coupe dann halt den E92 Mtresch 
http://www.autoscout24.ch/de/d…asc&vehid=59004&vehtyp=10
gibt's sogar auch als 4türer wie ich grad sehe:
http://www.autoscout24.ch/de/d…c&vehid=1083611&vehtyp=10
Alles anzeigenNein Renny, ich lach mir nur grad einen ab, wie ihr euch hier in etwas reinsteigert um das Barbie-Mobil zu verteidigen.
Der Z4 ist wie Cardinal Eve "a lady thing"
Ein BMW-Hetero fährt offen einen 335i M-Tech
Hahaha... Jones, haters gonna hate!
LOL Schön dass du noch lachen magst, hab zwar eher das Gefühl dass mittlerweile mehr Leute über dich lachen als umgekehrt aber was weiss ich schon 
Girls just wanna have fun, passt ja demfall hier schön ins Thema rein Ich hab königlichen Fun, schön zu sehen wie sich ein (zumindest gefühlter) ehemaliger "King" eines Forums zum Affen macht und mit kindischen Bemerkungen um sich wirft vor Verzweiflung
Ja scheint wirklich so zu sein... sad but true 
Ich muss mich entschuldigen, dass ich mir anmasse mich hier als Fan des S2000 zu outen - und das in einem Honda-Forum
Das verlangt ja auch keiner 
Sag mal liest du hier überhaupt mit, oder warum schreibst du ständig komplett an allen anderen vorbei? Beantworte mal mit sachlichen Facts Tees oder mein letztes Posting, statt um den Brei rum zu labern
Natürlich darf jeder von dem Fan sein, was seinem Geschmack nach das Beste ist. Aber nur weil ich Vettel-Fan bin, heisst das noch lange nicht, dass ich den Alonso vor seinen Fans ständig durch den Dreck ziehen muss - oder bist du was Autos angeht auf ähnlichem Niveau wie die modernen Fussball-Hooligans 
So ne Adresse hab ich auch echt zu empfehlen, zahlst ne gewisse Gebühr (es lohnt sich, die Pakete regelmässig abzuholen weil das können dann schnell mal ein paar Euronen werden) und hast 0 Stress mit dem Zoll 
Ich kanns nicht ändern, lieber Sam... in die Kategorie "Spassauto" gehört für mich ne Elise oder Exige oder die Caterham 7 oder wie die Kisten alle heissen, wo Fahrspass an 1ter bis ca. 12ter Stelle steht. Weil bei nem Spassfahrzeug oder Weekend-Heizer geht es nur um eines: Leistungsgewicht!!! Bei den vorig erwähnten Kisten stand das an höchster Stelle, also sind DAS sind richtige Spassfahrzeuge. Wozu braucht man z.B. in nem Spassfahrzeug ne Klimaanlage? Oder Xenon-Scheinwerfer? Oder ein Radio/CD? Oder ein elektrisches Verdeck? Alles Sachen, die im S2000 vorhanden sind und nur zum Komfort beitragen. In einem RICHTIGEN Spassauto hat sowas aber gar nix verloren, der S2000 ist von allen Roadstern einfach derjenige, der so einem puristischen Spassfahrzeug am nächsten kommt, weil Honda diesen Weg konsequent verfolgt hat und bewusst auf die "meisten" Komfortelemente verzichtet hat.
Der S2000 kommt einem Spassauto also klar am nächsten, verglichen mit anderen Roadstern. Jedoch ist er deswegen noch lange nicht das perfekte Spassauto, oder beantwort mir doch mal die Fragen oben, von wegen Klimaanlage und elektrisches Verdeck usw.
Ich wüsste echt nicht wer hier den Z4 als geilste aller Fahrmaschinen bezeichnet hat, darfst mein Posting gerne zitieren wo ich oder Tee oder sonstwer sowas ähnliches geschrieben hat Mich dünkts unser lieber orca schweift immer ins extreme ab, wenn er in die Enge getrieben wird Für mich ist ganz klar der S2000 die kompromisslosere Fahrmaschine, und wenn hier jetzt einer schreibt für ihn sei der S2000 das geilste Auto der Welt dann würd ich (wenns möglich wäre) sofort und jederzeit "gefällt mir" drücken, weil ich selber mal 2 Jahre einen hatte und damals genau gleich gedacht habe. Nur eben entwickelt man sich weiter, und wenn ich heute in nem S2000 sitze (war diesen Sommer mal wieder der Fall) dann ist es nicht mehr dasselbe, es fühlt sich nicht mehr gleich spektakulär und gleich "geil" an, weil ich in der Zwischenzeit schon jenste Autos mit 400+ PS gefahren bin und meine Erwartungen sich einfach verändert haben. Das heisst aber noch lange nicht, dass ich den S2000 jetzt schlecht machen muss. Im Allgemeinen wüsst ich nicht, warum ich überhaupt irgend ein Auto als gay oder Frauenkarre hinstellen müsste - hab auch schon diverse Mädels gesehen, die nen S2000 besassen Schliesslich ist das, was zählt die Freude an dem Fahrzeug, die jeder einzelne für sich anders definiert.
Und im übrigen... Sam, du kommst hier mit "mi papi isch stärcher als dine"-Sprüchen... bist aber irgendwie der einzige, der ständig kindische Argumente bringt und alle anderen Autos als Frauenkarren oder weichgespülte Kisten darstellt. Wir kennen uns lange genug, ich kann auch damit leben wenn ich etwas "angezündet" werde. Aber in diesem Fall empfehle ich dir ernsthaft: Geh zum nächsten Bimmer-Händler wo ein Z4M zum Verkauf ausgeschrieben ist und erlaber dir irgendwie ne Probefahrt! Dann bist du beide Fahrzeuge gefahren und kannst sie direkt miteinander vergleichen, von nix anderem reden wir hier nämlich. Oder täusche ich mich da? 
Das Verweist auf die Weichgespültheit des Z4, denn der Spassfaktor mit einem Motorrad auf vier Rädern ist auf jeden Fall grösser
<ROFL> Bist du überhaupt schon mal ein Motorrad gefahren? Das einzige was der S mit nem Bike wie ne CBR oder ähnlichem gemeinsam hat ist die Drehzahlregion, aber wirklich überlegen hab ich mich mit dem S also nie gefühlt auf der Strasse was die Leistung angeht Naja was solls, muss jeder selber wissen. Komfort ist scheinbar für gewisse Leute einfach uncool, ist ja auch gut so weil sonst gäbs keinen Grund für Hersteller wie Lotus die Elise zu bauen oder ähnliches. Bretthart & unkomfortabel ist also immer noch cool, lustig zu sehen, dass gewisse Leute einfach nie erwachsen werden 
In einem Z4 hat man nach drei Tagen Dolomiten keine blauen Flecke sondern höchstens einen aufgequollenen Arsch von der Sitzheizung
Eben das spricht ja genau für die Qualität des Autos, dass man damit zwar heizen kann, aber dadurch nicht zum Paraplegiker wird.
Naja was solls, jedem das seine ich muss hier niemanden bekehren und umgekehrt.
Ich weiss ja, dass ich mit dir noch nie ne glaubwürdige Diskussion führen konnte, ich werds gar nicht mehr probieren.
Gibt halt immer noch Leute, die die rosarote Honda-Brille noch immer auf haben
Ne mal im Ernst... ich fahr den normalen Pussy-Z4, den kann man zwar auch easy schnell fahren, aber man merkt schon deutlich, dass Kurvenspeed bei dem Auto nicht erste Priorität hatte (ist mir auch völlig egal, weil ich ihn zu 98% im normalen Strassenverkehr bewege). Von daher kann man den gut und gerne als Frauen-Auto abstempeln, ist mir ehrlich gesagt auch wurscht schliesslich muss ich ja damit zufrieden sein und nicht seine Heiligkeit orca der 2te
Aber den Z4M hier so in den Dreck zu ziehen zeugt in meinen Augen nur davon, dass besagter Herr diesen Wagen noch nie gefahren hat bzw. mitfahren durfte. Bei mir hat ne viertelstündige Mitfahrt (war übrigens ein Ex-S2000-Fahrer :D) mehr als gereicht, seither bin ich BMW gegenüber ganz anders eingestellt. Das Teil ist wirklich endgeil, würd ich die Kohle nicht für was anderes sparen wäre die Karre meine 1te Wahl. Weil was man da für knappe 30-35k bekommt an Preis/Leistung ist schon gigantisch.
Wahrscheinlich würde orca selber gerne am Steuer von nem Z4M sitzen, mag es sich aber nicht eingestehen und zieht drum so über die Kiste her <ROFL>
Borbet Ali <ROFL>
Sieht echt nice aus aber ich würd die silber lassen, gefällt mir irgendwie.
Was Jerry mit E46 bzw. E92 meint sind die alte bzw. die neue Serie vom BMW M3 und das wollt ich eben auch schreiben
Kenn dein Budget nicht, aber ich denke du würdest mit ein paar Tausendern mehr vielleicht bei BMW fündig (und glücklich)
Mit 1.98 wird's im S2000 wirklich langsam knapp, kenne solche die gegen 1.90 sind (bin selber 1.83 und das geht noch easy) aber ab 1.90 wird's recht eng im S das glaub ich gerne
Ja Sam, ein Roadtrip wär natürlich genial... so ist man flexibel und kann dann dorthin, wos einem am besten gefällt. Haben wir in Kalifornien schon so gemacht, war echt cool
