Beiträge von Pro.2

@J&J: Ich kenne weder euch noch 6-Speed genug gut, um jetzt einem von euch beidem einfach so glauben zu können. Die Story von 6 schien mir schon am anfang ein wenig "Filmreif" Aber man weiss halt nie woran man ist, in so einem Forum. Man kann halt einfach nur das glauben, was geschrieben ist. Darum haben halt alle 6Speeds Story abgekauft, einfach so

Ich für meinen Teil muss sagen, nachdem ich eure Beiträge und auch die von Edel gelesen hab, erscheint mir die Sache doch eher so zu sein, wie ihr es erzählt...

2 mal diese blöde Sig hintereinander

Also ich find das jetzt ein wenig verblüffend dass Italos am S2000 mitdesignt haben. Aber falsch was auf jeden Fall nicht

spyker: Jaja, genau DIESEN Leuten ist das Lachen vergangen. Arbeitskollege von mir fährt nen dicken Benz. Der hat sich vor nem Jahr auch noch über meine Hondas und Toyotas mit ihren "Motörchen" lustig gemacht. Jetzt, nachdem er zum 4ten!!!! Mal die Lambdasonde wechseln lassen musste, überlegt er sich was anderes zu kaufen

Zitat

Original von orca
Ich würde mal behaupten der Wechsel dauert beim S2000 in der Praxis nicht länger dauert als bei einem CRX.

Das darfst du gerne behaupten, aber eine Standard-Honda Garage rechnet sicher den Stundenansatz der im WHB veranschlagt ist (im Fall des S2000 mein ich)

150.- pro Arbeitsstunde ist schon fast ein wenig hoch angesetzt

unbedingt Boxen aufdrehen

EDIT: Hier ist der Link http://members.home.nl/saen/Special/zoeken.htm

Zitat

Original von MasterV
war halt der "meister des abzockens-hondavertreter" Wegmann... ist wirklich ein schafsseckel!!! geh ja nie zu dem reny, egal wegen was!!!

Kein Problem, mit Wegmann hab ich bereits abgeschlossen, als ich das erste mal dort war

Zitat

Original von Jery

etwa so viel hab ich auch bezahlt

Dann habt ihr beide zuviel bezahlt. Sorry, tönt hart, ist aber so. Ich habe bei einem CRX immer so um die 800.- bezahlt (bei Rikli)

Zitat

Original von orca
Warum sollte das Wechseln einer Kupplung bei einem CRX günstiger sein als bei einem S2000

Weil die Arbeit vielleicht etwas umständlicher ist

Man muss den Motor lockern, damit dieser etwas hinten runterhängt, damit man das Getriebe nur schon lösen kann

Die Arbeit ist im Werkstatthandbuch mit 6-8 Arbeitsstunden veranschlagt, was laut meiner Rechnung 720 - 960 Franken nur schon für die Arbeit macht. Erfahrungsgemäss weiss ich, dass bei einem CRX (musste schon bei 2 CRXen den Kupplungswechsel bezahlen) ne Arbeit von ca. 4 Stunden anfällt

Zufrieden

Zitat

Original von orca
das "Senfgelb" vom BMW M3.

Nur schon der Name tut einem da ja weh

Zitat

Original von orcaImmer lecker ist natürlich "Champagner Gold" (Teamrice-Style)...

Champagner Gold hat auch was edles <love>, oder halt eben silber metallic. Kommt am CRX auch gut

Bin mir am überlegen ob ich das beim S auch machen lassen soll. Weil giftig genug hängt der ja schon am Gas

renato, der grad mit Rene Kleiber telefoniert hat und von dem erfahren hat, dass sie den schönen Mugen CRX (ja, MEINEN EX <cry>) grad vor kurzem "fortgeschossen" haben

Dunkelblau metallic kommt
Dazu ne Haube mit Carbonüberzug

spyker: Genau drum hab ich geschrieben: Bei nem 1.8er Sauger. Ist nicht unbedingt mit nem Töffli zu vergleichen, der Abgasdruck

Ich weiss das weil ich mal beim Abgastest meiner Celica versucht hab das Endrohr mit der Hand zuzuhalten. Das geht einfach nicht

Zitat

Original von MasterV
Also als meine durch war hab ich für ne neue originale inkl. Montage ca. Fr. 1200.00 bezahlt!!!

Soviel würd nicht mal ich bei meinem S zahlen.
600-900 wären normal, für nen CRX. Weil da ist nicht soviel im Weg, es muss halt einfach einiges ausgebaut werden

Zitat

Original von devin
Man könnte theoretisch ja auch ein paar Löcher reinbohren damit sie komplett schliesst,
aber immernoch ein Teil der Abgase durchkommen.

Ja, das wär z.B. ne Lösung. Fragt sich dann halt ob nicht ein pfeifen entsteht, wegen den Löchern. Oder ob man den Mechanismus von aussen erkennt, das ist auch so ne Sache....

Ja das kommt halt auf die Stärke der Motoren an, die die Klappen schliessen. Ich denke, bei nem 1.8er Sauger bräuchts dann schon nen "rechten" Mechanismus, damit die Klappe 100% geschlossen ist

Muss sie ja aber auch nicht. Es reicht sicher schon, wenn sie fast zu ist, um den Lärm zu vermindern. Denke nicht dass man das mit normalem Aufwand fertig bringt mit so einer Klappe den Motor abzuwürgen

Zitat

Original von Jery
solange wir nicht den griechen bei dir vergessen haben

Zitat

Original von wirthcool...also für mich ist das schon mehr als cool :).

ist schon geil ein Motor der so hoch dreht. Ich red ja aus Erfahrung (ok, ich hab keinen B16, aber trotzdem, muss mich auch fast jedesmal (noch <holy>) zusammennehmen, dass ich nicht bei 8000 oder so schon schalte (bin halt erst etwa 1000km gefahren mit dem Schätzchen :D).

Zitat

Original von StreetGlow
haha pro.2 ist dir was aufgefallen? ich hab deine cd vergessen, du meine... wollten doch noch nen cd-austausch machen...

Hehe, *doh*, irgendwas musste ja vergessen gehen...

Zitat

Original von wirth
Pro.2:
vergiss dann nichtc Lord of the Weed zu gucken

Hehe, der ist heut morgen grad fertig geworden Werd ich heute abend schauen

Hammmmmer Bild Jones, echt
Hab wirklich 2 Mal schauen müssen

Seh ich auch so wie Jones. Muss alles eine Linie Bilden, wie beim Exterieur muss auch im Innenraum ne klare Farbe dominieren, und ne andere setzt vielleicht noch nen Akzent. Mehr aber nicht, sonst schauts aus wie ein Christbaum