Beiträge von Pro.2

Ist allgemein schwer Japaner Tuning. Bei mir in der Nähe hats auch keinen gescheiten Laden. Nur Forcar, und der hat ne D&W Vertretung

Ich würd mir, wie vti gesagt hat, ein KW reinschrauben. Da kannst du die Höhe selber auswählen. Ansonsten halt nur Federn, gibt sicher noch andere wie H&R

Ne, hatter leider nicht. Aber es lohnt sich von D in die Schweiz zu kommen zum Rikli. Frag mal Andre oder Paulo

Zitat

Original von Heimdall
also es kommt nächstes Jahr 60/40 H&R rein ist da einzige was es gibt für mein acc

Ui ne, dann lass dir lieber nen Muschitoaster oder so einbauen (Muschitoaster = Sitzheizung). Aber bitte keine Keilform

www.rikli-sportgarage.ch

Hm, also 17" würd ich schon nehmen beim Accord. Sonst schauts nach nix aus.

Poste doch mal ein Bild von deinem Wagen und eins von den Felgen, dann kann wer die Felge dranshoppen (das erleichtert dir schonmal die Frage der Farbe der Felge :))

Weiss kommt auf jeden Fall gut zu schwarz. Ein bisschen starker Kontrast, kommt aber gut. Was auch gut zu schwarz passt wäre Gold

Und da du eh beim Kanton arbeitest, gehst du vielleicht noch als "Insider" durch

Am besten kommt aber der Spruch :"Huch, das Ding hat wohl mein Mech vergessen!?! <confused>"

Klar kann man das so sagen, aber wenn sies genau wissen wollen, kommt es so raus wie bei dem mit dem Integra und dem Krümmer letzthin (weiss den Namen nicht mehr <rudi>). 95% der Kontrollen würdst du damit wohl durchkommen, aber wenn du dann halt damit hängen bleibst, weil sies genau wissen wollen...

Zitat

Original von orca
Ich hab schon einmal gesehen, dass plötzlich einer mit einem schönen Schwarzen NSX mit Work-Felgen etc. unterwegs war und dieser nach 3 Monaten wieder im Autoscout ausgeschrieben war.

Ich glaub ich weiss sogar welchen NSX du meinst. Die Speichen der Felgen sind schwarz lackiert, right?

Echt? Das wär ja übel. Kann ich mir fast nicht vorstellen. Erst passend gemacht werden

Ja genau dort liegt eben auch das Problem. Um sich den Unterhalt leisten zu können braucht man ein Pölsterchen, das wird wohl noch ein weilchen dauern....

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Original von Mr.Petrolhead

wenn die ubb nicht wäre...

UBB ist cool, aber nicht an nem Type R

Ist mir erst jetzt aufgefallen. Das macht das Konzept des Autos ein wenig <confused>würdig

Zitat

Original von Jones
2900.--

Güggel du

Zitat

Original von Jones
nein. keine ahnung. aber gem. 303 deutlich weniger als 3k!

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Original von 303
Zahnriemenwechseln kostet nie und nimmer 3k
Habe schon einige ersetzt ohne dabei den Motor auszubauen zu müssen
kostet nicht viel mehr als bei einem Legend

Es geschehen noch wunder und Pro.2 hat mal die -Funktion benuzt

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Original von Jery
kann man alzheimer schon mit 22jahren kriegen?

Ich hoffs schon, weil dann hätt ich ja noch ein Jahr Zeit

Der Civic hat Style

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Original von Jones
fabio aka 303 hat aber vor paar wochen was anders geschrieben. es koste nie und nimmer 3k. er habe mehrfach einen gewechselt ohne den motor rauszubauen. es sei etwa gleich teuer wie bei einem legend...

Hm, ok, dann hab ich mich geirrt. Was kostet der ZR-Wechsel bei nem Legend?

Leider hab ich das Mail nimmer, was ich mit Micha mal geschrieben hab. Ich bin mir fast sicher, dass es über 3k war.

So, ich seh die schaise Live auf NTV. Wo ist Andre

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Original von orca
Oder Baselländer

Wo hast du denn dieses Bild her? Ist das Zufall dass der aussieht wie Blingin Rom

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Original von Jones
das hat nix mit dem facelift zu tun. wer über 100k ausgibt kauft EH keinen honda! und der, der für soviel geld einen honda kauft, weiss auch was dahinter steckt!

Genau das ist das Problem. So einer holt sich (heute) lieber nen Porsche Turbo, der schneller auf 100 ist (als obs auf das an käme <sleeping>) oder eher als Porsche erkannt wird (weil wer Porsche fährt hat mehr Kohle <rotaeye>). Ist leider wirklich so. Wenn jemand 100k ausgibt, kauft er keinen Honda

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Original von orca
Die Wahren Kenner wissen was am NSX dran ist und die Welt ist nicht nur das Glarerland und Zürich

Keine Angst, ICH weiss was am NSX dran ist. Würde mir einen holen, hätt ich die Kohle. Ich würde mir einen Occasion holen, könnt ich mir den Unterhalt (Zahnriemenwechsel + 3'000.-) oder die Ersatzteile (Kotflügel 2'500.-) leisten. Kann ich aber leider nicht, drum fahr ich keinen NSX

Zugegeben, ich finds gut, dass der NSX so wenig verkauft wurde, das macht ihn seltener und begehrenswerter (zumindest für mich :))
Nicht falsch verstehen was ich geschrieben hab in den 2-3 Posts oben, der NSX ist und bleibt mein absolutes Traumauto. Und zwar die Generation von 1990, ohne Servolenkung und so "gschmöis". Kommt Zeit, kommt NSX