Beiträge von Pro.2

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Original von AGGRO_ED9
Und dann haben wir hier wieder einen Thread über Kulanz und so...
Nee... Dann würdest du einfach die Arbeit 2x bezahlen...

Du Sack
ne genau das mein ich ja. Nicht dass ich die Arbeit 2 Mal zahlen muss. Allerdings will ich nicht unnötige Teile wechseln müssen.... Aber lieber gleich auf Nummer sicher und alles wechseln lassen. Wenns dann dafür auch ganz behoben ist. Aber das find ich wohl nur raus, wenn ichs machen lasse....

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Original von Andre

Oh no

Das sieht wirklich hässlich aus. So ein schönes Auto verteilt aus 2 Parkplätzen

Ok, da ich auf Komfort nicht verzichten möchte (don't call me Sissy now :D) werd ich OEM wählen. Frage ist nur, was denn alles. Brauch ich das alles was vti aufgezählt hat:

Druckplatte
Mitnehmerscheibe
Ausrücklager
Pilotenlager
reibfläche auf dem Schwungrad abdrehen

weil die Honda Vertretung der ich das Problem geschildert hat, hat nur die Mitnehmerscheibe wechseln wollen, darum bin ich nicht ganz sicher. Die haben laut dem Mensch am Telefon schon diverse S2000-Kupplungen gewechselt.

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Original von Patsch
[EDIT] Ach ja fast vergessen: ne 02er OEM Kupplungsscheibe mit 15'000 km ohne Rasseltücken hätte ich noch rumliegen, falls interesse hättest

Ich meld mich falls es sein sollte. Ich werd wohl schon gleich das komplette Kit nehmen, wies vti sagt. Ich muss da mal n Weilchen überlegen....

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Original von Patsch
Strengeren Pedaldruck und sehr geringer Schleifpunkt können in nem Stau schnell mal sehr mühsam werden. Kommt halt wie gesagt drauf an wo und wie du dein Auto am meisten Fährst.

Ja eben genau darum gings mir. Gibt ja nachrüst-Kupplungen, die genau gleich sind vom Pedaldruck her, aber die Exedy war bis zu deinem Tipp eigentlich die einzige, die ich genommen hätte. Aber das Risiko ist mir in dem Fall zu hoch....da nehm ich lieber Honda-Teile
Danke vielmals für den Tipp!

vti: Und was kosts alles zusammen?

@Aggro: Naja, irgendwo würd ich die schon bekommen

Ja ok, nen Federnsatz wär ne überlegung Wert. Und wie ich schon mal gesagt hab, vielleicht die 04er Felgen, weil man dann hinten 255er oder 245er? aufziehen kann.

Aber nicht heute und Morgen

Ich hab ja mal nen Thread wegen ner Sammelbestellung gemacht, weil ich von nem Anbieter der knapp 70 EUR für son Standard-Indoor Cover verlangt, gefunden hab....
Aber damals wollte keiner

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Original von AGGRO_ED9
Also ist jetzt auch nix mit Felgen, Fahrwerk, Stabis???

Nun ja, ums so zu sagen: Erstmal will ich das Problem mit der Kupplung lösen, dann kommt schon bald mal die Frage: Wieviel Geld will ich in das Auto investieren? Und die Frage ist eigenlich überflüssig, weil der S so schon spassmacht. Von nem Fahrtraining hab ich mehr als von Work-Felgen Ich werd erstmal fahren
Nicht wie bei der Celica, wo ich soviel Geld investiert hatte, dass ich das Fahren fast nicht mehr vermögen hab

Ich hab bei Carcover.ch auch mal angefragt. Kosten um die 400 <nooo!>.- herum

Laut Squid sollte es einem das wert sein, aber ich finds einfach zuviel...

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Original von orca
Hehe... die werden kaum so verrückt sein China den Krieg zu erklären. Wirtschaftlich sind die USA zu stark von Asien abhängig.

Sag niemals nie
Hauptsache Bush kann wieder mit ner andern Nation "Räuber & Poli" spielen

Ich such nicht nach Anbietern wie GTN, klar, dass die nur gutes darüber erzählen. Ich such nach genau solchen Berichten wie dem von Patsch. Die Leute selber drinhatten

genau, das Scheissn Schwungrad bleibt genau auch Serie wie das ganze Scheissn Auto

Weil soweit ich weiss in den USA die Automatische Leuchtweitenregulierung & die Scheinwerferreinigungsanlage keine Vorschrift ist
Und die sind bei uns beide Vorgeschrieben

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Original von AGGRO_ED9
Wenn bei den originalen das Problem wirklich nicht mehr ist mit dem Rasseln, dann ist ein original HONDA Kit sicher nicht die schlechteste Alternative...

Denk ich je länger je mehr auch so, weil ja eben wie Patsch schon sagt, es noch praktisch keine Erfahrungsberichte bezüglich Alltagstauglichkeit von Aftermarketkupplungen gibt

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Original von AGGRO_ED9
Aber dreh das Schwungrad ab!!!

Ne

Upsja..den Patsch hab ich vergessen zu antworten...

Danke für den Tipp mit Exedy. Werd ich demfal aus meinem Sortiment streichen. Die OEM der neuesten Generation ist die mit den Carbonteilen, oder?

@Aggro: Ne Danke, also Tuning in dem Sinne hab ich nicht vor. Der S läuft für meine Begriffe mehr als gut, der kann genau so bleiben wie er ist

orca: hast PN

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Original von Jones
wenn bushi-boy so weitermacht wird sich das über kurz oder lang rächen... und dann haben wir den salat! stellt euch vor der dollar bricht auf 80 rappen oder so zusammen! was das weltweit für auswirkungen hätte!

Tja, da muss man sich fragen, wer "Bushi-Boy" nochmals 4 Jahre ans Steuer gelassen hat
Vorstellen mag ichs mir gar nicht, mein Job vom Weltmarkt und dessen Lage seeeeeeehr abhängig sind

Obwohls eigentlich geheissen hat, dass wenn der Bush wiedergewählt wird, wenigstens der Markt stabil bleibt

Exedy klingt gut. Aber woher bekomm ich die? Und liefern die auch nur die Scheibe einzeln?

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Original von Jones
die ganze amerikanische wirtschaft ist auf PUMP aufgebaut! super sache!

Die wissen eben wie man die Kohle richtig aus dem Fenster wirft

Warum sollte das nichts bringen? Soviel ich weiss ist das Problem, dass die Federn auf der Kupplungsscheibe ausleiern, und deswegen zu "rasseln" beginnen. Wenn ich also ne bessere Kupplungsscheibe kaufe, ists sicher behoben

Das mit dem Track stimmt. Sollte natürlich für Street sein

Nun ja, 44'000 ist zwar ein guter Preis, aber wenn man bedenkt, dass der RSX in den USA grad mal 22'000 USD kostet (was ca. 26'000 CHF entspricht), dann kommt man mit selbst importieren ziemlich günstiger.