Beiträge von Pro.2

*ausgrab*

Hab Anfang April ein verlängertes Weekend, an dem ich gern nen Ausflug mit dem Cabrio und der Madame machen würd... Monaco würd mich reizen, hat jemand von euch den Trip mit dem Auto dorthin schomal gemacht? oder Kann man auch "normal" Urlaub machen dort nehm ich mal an, weil ich würd das Städtchen schonmal gerne sehen... kenns nur vom F1-Rennen her

Hotels wären auch noch bezahlbar wie ich finde...

http://www.booking.com/hotel/f…f6451babc27e8b551ca569eX3

Zut Not dann halt mit geschlossenem Dach, wenns zu kalt sein sollte (was ich aber nicht hoffe)

Google Maps gibt 6 Stunden an, wär also locker in nem Tag zu schaffen oder wärs irgendwo auf dem Weg noch nen halt wert? Ich würd jetzt da eher die Landstrasse der Küste entlang wählen als die Autobahn, welche Google Maps angibt...

Es lebe der Frühling

Zitat von Quick

Bremesklotz gewechselt, wo nicht sein sollte

Super Sache das, ist mir auch schon passiert

Ok danke das klingt ja echt klasse, zumal der Preis ja nur noch runter gehn kann (wenn ich tatsächlich nen K&N drin hab und das Öl ja eh selber mitbringe )

Cooles Gefühl, beim S4 kostete ein kleiner Service schon ungefähr 900.- (ok ist halt alles bissi grösser und so aber freu mich grad extrem drüber )

Nur Ölwechsel und so Zeugs machen wir auch selber, aber hier reuts mich nicht zu nem Profi zu gehen zumindest weiss man dann dass es ordentlich gemacht wurde

Sodeli mal ein kleines Update bzw. hole nen alten Therad (via Suchfunktion Jerry) hervor...

Bei meinem EP3 steht der 120'000er in ca. 1-2 Monaten an, hab jetzt grad was mit 119'xxx auf der Uhr. Anscheinend ist das ein grösserer Service, kommt aber auch grad gut da ich die Kiste erst grad frisch gekauft hab günstig war er ja auch von daher

Hab mal so spontan beim Zoa angefragt, und bekam so um die 950.- offeriert, was ich extrem günstig finde für all das, was gemacht wird (also Kerzen, Ventilspiel, Getriebeöl, Lufi -> gut oke da kommt eh ein K&N rein dann hat sich das mit dem Wechseln erledigt). Was habt ihr da so für Erfahrungen gemacht, denke gibt ja hier sicher ein paar, die die 120er Marke schon überschritten haben.

Leider kommt mir grad keiner mehr in den Sinn, der sich in meiner Umgebung mit Honda gut auskennt. Hat sonst noch wer gute Erfahrungen gemacht Nähe Glarus/Rapperswil oder so?
Achja lohnt sich ein Wechsel auf 0W40 Mobil 1 was meint ihr dazu? Honda gibt ja glaub ich 5W30 vor aber ich hab nen guten Vorrat von eben diesem Mobil 1 (dank dem Öl-Säufer Z4 ) zu Hause rumstehen Oder wär das ein Fehler?

Ich hoffe die sind nicht für den Wagen gedacht, für den ich denke, dass sie gedacht sind

Zitat von Jerry

245NM ab 3000u/min

Wo isch dr "gefällt mir"-Button da inne?

Nur mal so aus reiner Neugier... was waren da für NM-Daten dabei, wenn man im EP3 so um die 240-250 Ps hat?

Sieht irgendwie noch geil aus, die Farbkombo hat was Sieht sehr gefplegt aus, sogar die Schutzhülle von dem CD-Wechsler-Käfig ist vorhanden
Und der Preis kann sich echt sehen lassen, vorausgesetzt dass Technisch alles ok ist... wie schon geschrieben wurde: Kupplungsrasseln überprüfen und auch ob vom 1ten in den 2ten Gang kein Kratzgeräusch vom Getriebe her kommt, bei flotter Schaltweise.
Bei den Antriebswellen kann man am besten testen, indem man die Lenkung voll einschlägt und ein paar Meter rückwärts und anschliessend vorwärts fährt.

Falls du ihn kaufst: Bitte reiss den Schaltknauf raus, da bekomm ich ja Schmerzen von Hätte vielleicht sogar noch nen S2000-Knauf zu Hause rumliegen wenn du einen suchst

Isch de eifach gseit nöd erwischen lassen, wänn dr Spoiler dä bi 140 abrisst und hinterem Auto nacheschleift fascht nöd uffällig

Zitat von Quick

Aber Rikli hat nie Zeit

So ist es leider ja so sicher wie sich die Erde um die Sonne dreht dass Rikli immer die Hütte voll zu tun hat

Zitat von Jerry

vor 2 jahren wurde ich mit der freundin im smart ebenfalls gefilzt am zoll

Guet ebe wie scho gseit...

Da gibt ja einer mächtig Gas mit Threads eröffnen

Also ich würde wenn, dann auch eher zu nem Fön tendieren. Entweder nen Turbo oder nen Kombi rein. Da gibst dann halt schnell mal +10k aus, dafür hast du nachher auch ne ordentliche Performance

Frag mal bei Rikli nach, der wär sicher die beste Adresse für sowas

Naja soviel ich weiss sind gewisse Serienstreuungen nach unten (sowie auch nach oben) durchaus möglich Glaub da gibts sogar ne Prozentzahl bis wieviel es in der Toleranz liegt, wüsst ich aber grad nicht auswendig. Gibts eigentlich bei so ziemlich jedem Fahrzeugmodell, mag mich da noch an was ähnliches bezüglich der S2000 erinnern, dass es viele gab, die nicht die geforderten 240 Ps hatten.
Die Erfahrung die du gemacht hast, haben glaub ich viele (inkl. mir beim CRX damals) gemacht, dass Saugertuning ziemlich teuer ist und man die Mehrleistung nicht wirklich so spürt im Vergleich zum Geld das man dafür ausgegeben hat

Zitat von Jerry

letscht samschtig

DIN Uswis würdi au jedes Mal welle gseh Dicke

Zitat von beatrush

Lustig ist daran aber immer, dass solche Bestimmungen nicht für alle gelten...der OEM Flügel an nem Evo z.B. reisst weder bei 290NM ab noch hat er ein Fangseil...

Hab ich mir fast gedacht, aber ist cool das mal bestätigt zu bekommen

Die Begründung vom EVO II Benz find ich echt mal geil

Raus lassen sie dich auf jeden Fall, aber ob sie dich wieder reinlassen ist dann die Frage

Hehe, ja das hab ich mir gedacht
Schon krass dass die so Zeugs echt als "Motorradbekleidung" verkaufen dürfen

Naja der BadBoys-Wing wird sicherlich seine Legalität haben und sollte auch ner Polizeikontrolle standhalten - bei dem Preis. Der einzige Grund für mich die Abnahme damals nicht zu machen, war, dass mir die Möglichkeit fehlte, Profit daraus zu machen. Also sprich, das Teil nachher universell verkaufen zu können. So kann man die teure DTC-Prüfung irgendwann wieder rausholen

Noch so am Rande: Wenn der Flügel höher ist als die 8cm, dann muss er einfach entsprechend bei ner Kraft von 290N (hoffe ich hab das noch recht in Erinnerung) abreissen und dann mittels Fangseil am Auto hängenbleiben. Die Befestigung ist da das ausschlaggebende, weil da muss das DTC dann eben testen können, ob der Flügel nun auch bei der richtigen Kraft abreiss (das war der Punkt, wo ich vom zerstörten Flügel geredet hab :D). Wenn man diesen Test bei DTC bestanden hat, bekommt man auch solche GT-Wings wie der von BadBoys eingetragen.

Ob das nun im Ermessen des Prüfers liegt, wage ich zu bezweifeln. Zumindest auf meinem Wissensstand, wäre eine Eintragung OHNE DTC im Ermessen des Prüfers, wenn er den Flügel z.B. nicht als gefährlich ansieht oder was weiss ich. Aber wenn man ein DTC mit entsprechenden Tests und dem ganzen Fangseil-Krimskrams dran hat, sind alle Vorschriften erfüllt und das "gefährliche" Teil wird vom Passanten, der über den Wagen kullert, abgerissen. DEN Grund muss mir also echt noch einer nennen, warum der Prüfer trotzdem noch nein sagen könnte. Somit könnte er ja auch bei ner Eintragung von einem KW mit DTC nein sagen, weil er nen zu kalten Kaffee zum Frühstück hatte oder?

Wollt grade sagen... mir wurde gesagt, es dürfe ne Kugel von 8cm (glaub ich) nicht unter dem Spoiler und dem Kofferraum durchpassen

Somit wärs so, wie er jetzt auf dem Subi montiert ist, auch illegal. Wie das mit den Kanten in einer 08/15 Polizeikontrolle rasch nachgemessen werden kann nähme mich wunder

Nicht falsch verstehen, aber ich hab mich damals sehr intensiv damit beschäftigt und die Gesetze haben meines Erachtens nach eher angezogen in den letzten paar Jahren, drum kann ichs mir kaum vorstellen (ausser es war Vitamin B im Spiel).