Beiträge von Pro.2

Das Problem hab ich bei meinem Civic auch. Aber nur selten. Passiert des öfteren dass er, wenn er warm ist nicht mehr anspringt. Wenn man dann ein paar Sekunden wartet, dann springt er wieder ganz normal an

Erzähl das meiner Mutter

Ich fahr jetzt wieder Honda, Baby yeeeeaaahhh

Der hier ist sicher nicht erlaubt, der ist viel zu hoch.

Der Max.Abstand zwischen Kofferraumdeckel und Oberkante Spoiler darf höchstens 8cm sein. Alles was drüber ist, ist illegal.
Es gibt den Polybauer F1 Flügel, der passt grad so knapp von der Höhe her

Hast du eine neue Front Andre?

Zitat

Original von xp2000
nur mal so ne frage, wie lange geht es bis der Rikli auf eine Email antwortet??
nicht das ich stresse, aber hat man überhaupt eine chance auf eine antwort??

oder geht es nur per telefon?

bye

Per Telefon wär auf jeden Fall besser. Anrufen und Winu verlangen

Zitat

Original von wirth
aber es gibt eben auch ein Benken in GL...oder ist dass schon SG?

da arbeitet übrigens am Dienstag eine geile Blondine im Sternen oder wie der Spunten heisst

Warst du im Sternen in Benken? Da war ich schon lang nicht mehr, muss wohl mal wieder hin

Benken in SG gibts aber auch

Ich hab gemeint es sein in Benken SG, das wär um die Ecke

Oha, hab ich gar nicht bemerkt diesen Thread. Joo, Benken ist ja gleich um die Ecke bei mir

Wäre auch dabei, wenns euch nichts ausmacht, ne frisch umgebaute Celica zu sehen

Ok, ich werd vorsichtig sein. <luke>Voll ans Limit kann ich sicherlich nicht, das hab ich gestern schon auf der Bahn gemerkt. Wo er früher ausgebrochen wär, hat er jetzt gehalten. Schon mal ein fettes + an Fahrleistung.

Ein Profi...hmm, das wär keine schlechte Idee. Aber wer kennt sich mit sowas aus, der irgendwo in meiner Nähe wohnt?

Ok, ich werd mal auf die Hinten weicher Abstimmung gehen, dann den Pass hoch und dann schaun wir mal.

Muss ein Holländer sein

Wär ja eigentlich logisch, dass man hinten ein höheres Gripniveau braucht, weil ja sonst der Arsch kommt. Obwohl, ein Fronttriebler ist ja untersteuernd ausgelegt, dann müsste man es ja umgekehrt machen (oder seh ich das jetzt komplett falsch <confused>)

Hat die Antriebsart darauf keinen Einfluss?

Das Hoppeln, wie soll ich das beschreiben...war ein wenig schwer das genau zu definieren, weil ich gestern im stärksten Regen war. Konnte des wegen nicht voll am Limit fahren, nur ein wenig "rascher als sonst"

Ich werde am Wochenende (wenns hoffentlich mal wieder schön ist) mal den Klausen hochfahren. Die Strasse dort scheint mir ideal für so einen Test, weils dort relativ viele Bodenwellen hat.

Generell würd ich sagen, sollte das Fahrzeug weder Unter- noch übersteuernd ausgelegt sein, weil ich ja nicht damit von der Strasse fliegen will. Sollte also Neutral sein. Von dem her wär die 3/4 vorn und 2/4 hinten Einstellung schon mal positiv, was meinst du?

Hab grad vernommen, von einem der auch ein V.2 in der Celica hat, dass er es vorn härter hat als hinten. Dadurch bedingt, dass hinten weniger Gewicht anliegt, fängt das Auto bei voll hart extrem an zu "hoppeln". Er hat vorne 3/4 härte und hinten 2/4. Sei optimal zu fahren so, sagt er.

Was kann das aufs Fahrverhalten ausmachen, wenns vorn härter ist als hinten? Kann mir da mal jemand ein paar Praxiserfahrungen geben?

hätt ich wohl auch, wenn ich gesagt hätte, ich wills optimal eingestellt haben. Ich hab der Garage aber extra 3 Mal gesagt, dass es voll zu sein soll

Das Setup hab ich mir gedacht, und zwar genau wegen dem was wirth sagt: vorführen

Nachher werd ichs so einstellen, wies am besten zum Fahren ist, ist ja logisch

Jaja, langsam lern ichs auch. Learining by driving sozusagen

Das mit der Seitenneigung ist mir gestern extrem positiv aufgefallen. Als ich die Autobahnausfahrten ein wenig schnell genommen habe, bin ich jedesmal extrem an der Türe geklebt, weil sich das Auto einfach 0 zur Seite geneigt hat. In Rechtskurven gings ja, da klebte ich an der Türe, aber die Linkskurven waren schon eine anstrengende Sache, da wär man dankbar um Schalensitze

Mit den Stabis hab ich mich noch nicht beschäftigt, aber ich denke, Technoligiebedingt werden die wohl schon besser sein als die im EE8. Aber wie gut...werd ich mir mal anschauen, wenn sie das nächste mal auf dem Lift ist. Wie dick sind die Stabis beim EE8? Nur dass ich mal so ein "inetwa" Mass habe.

Kann ich mir Vorstellen, dass die Nordschleife ein klein wenig anders ist als gewöhnliche Rennstrecken. Ich hab mal nen Rundenrekord von nem Schwarz-Blauen Porsche GT2 (oder GT3 <confused>) gesehen, war glaub ich von Techart. Da gabs ne Runde onboard <nervous>. Hat mächtig geschüttelt

Wie stellt ihr eure Fahrwerke für die Rennstrecke ein? Ich hab nur den Satz von Santi im Kopf "KW 3 Voll zu"

Denke aber nicht, dass das so optimal war

Zitat

Original von wirth
Hätte nämlich in der Bude so eine Art Flex mit nem groben ¨Schleiffaufsatz¨, mit dem Teil geht Teppichkleber weg wie nix. Die die wissen was Teppichkleber ist, können bestätigen das das sonst kaum vom Beton wegzukriegen ist.

Hehe, das hättest du mir vor ein paar Monaten sagen können, als ich mein Zimmer renovierte. Was hab ich geflucht als ich diesen Teppichkleber von Beton abkratzen musste Jeden cm einzeln

Ich muss meinen sogar hochschrauben zum Vorführen. Radabstand laut DTC darf min 32 cm vorn und hinten sein. Ich hab vorn 32.5 und hinten 31.5 ginge also gar nicht auf der MFK

Noch besser wenn ich nicht mal unters Auto liegen muss

Ich hab eigentlich vor, meinen genauso einzustellen. Sollte in der Kurve schon optimal liegen. Bockhart heiss nicht unbedingt gut, hab ich gestern selber lernen müssen. Hab ja das Gewindefahrwerk nicht, um angeben zu können, wie hart mein Auto sei, sondern wenn dann, um angeben zu können, wie geil mein Auto zum FAHREN ist

Ok, werd dran denken wenn ich drunter liege
Was misst man genau? Am besten das Restgewinde?

Wär ja dann ganz einfach, ich möcht ihn nen cm höher, also müsst ich einen cm Restgewinde "produzieren", genau gemessen versteht sich, und thats it Coole Sache so ein Gewindefahrwerk

Dieses WE wird gebastelt! Erstmal KW richtig einstellen (höhe) dann Bodykit montieren und am Sonntag werd ich das KW (härte) mal für meine Bedürfnisse einstellen.

Zitat

Original von toeny
sollte schon klappen mit dem verstellen.... aber wieso ein kw wenn dus nicht hart magst

Ich mags schon hart... :D, aber anderswo...

Ne, mir gehts auch mehr um die Performance als um meine Bandscheiben Auch wenns nur ein Showcar ist, Fahren sollte man damit doch noch können.