Beiträge von Pro.2

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    Original von wirth


    da kommt gar kein Dreck ran...


    Pro.2, das heisst bei der MFK muss ich das Rad abnehmen?!


    Hehe, nein DU sicher nicht. Wenn jemand das Rad abnimmt, dann ist es einer von der MFK <biggrin>


    Aber wie die andern schon gesagt haben, fahr einfach ein bisschen rum, damit das Rad dreckig und vom Bremsstaub etwas die ET-Zahl verdreckt wird. Dann wirds die von der MFK schon stressen, sich die Finger dreckig zu machen. <blink>

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    Original von wirth
    nein nicht direkt, aber man sieht halt das da mal was drunter war...aber so eine abgeschliffene Fläche und dann ne neue Zahl sieht auch sehr verdächtig aus.


    Meine Idee wäre es an einer andern Stelle einzuschlagen, dann siehts sicher besser aus.


    aber guckt die MFK überhaupt nach?


    OOooh, ja, die gucken nach. <devil>


    Und sehen werden sies bestimmt auch, wenns nicht gut gemacht ist <luke>

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    Original von Andre


    Darum kümmer ich mich in 2 Jahren, wenn ich wieder neue TÜV Plaketten brauche <blink>


    Bei uns könntest du sowas gleich von anfang an vergessen <sad>


    Seh ich das richtig, in D gehts frei nach dem Motto, mit genügend Asche kann alles eingetragen werden? Z.b. auch Aluflügel?


    Sieht schon viel besser aus. Aber nen cm weniger würds noch vertragen <devil>

    Ich hab bei mir immer noch das originale drin, drum kann ich dir nicht sagen, wie es vom Platz her ausschaut <blink>


    Ich hab auch eins im Auge, das wär ein Doppel-Din von Clarion...kommt Zeit, kommt HiFi <biggrin>

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    Original von orca
    Ich denke nicht, dass Du schon einmal einen JRSC gehört hast. Deiner Aussage entnehme ich, dass Du denkst alle Kompressoren klingen so sch*** wie das von Blitz auf der Celica.


    Ich bin noch nie mit nem Celica Kompressor gefahren. <blink>


    Nur einmal mit nem Corolla TS mit Bemani Kompressor. Sind die in deinen Augen auch scheisse? <rotaeye>

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    Original von Andre
    Man muss den Celica aber auch nicht schlechter machen als er ist. Ist schon ein schönes Sportcoupé mit respektablem Kofferraum. Und mit dem 1.8 TS auch gut motorisiert. Toyota orientiert sich da wohl am ITR, auch preislich gesehen.


    Störend ist nur die Gangschaltung (vielleicht erklärt Renato einem mal wie man den Rückwärtsgang reinbekommt) und der hohe Basispreis.


    Hehe, ok, das mit dem Rückwärtsgang hat so seine Tücken. Ich glaub, BMW hat ein ähnliches system: Ganghebel voll nach links rüber und einfach nach links oben drücken. Schon fängts an zu piepsen und die Celica fährt rückwärts <biggrin>


    Das was du über das Getriebe sagst stimmt schon. Das positive sind die kurzen schaltwege, das negative dran ist dass man schnell mal im falschen Gang (2ten statt 4ten) landet <rudi>


    Bei mir hats serienmässig ein 2Ding Gerät drin gehabt. Sieht einfach besser aus wenn der Schacht gross genug ist. Zu gebrauchen sind die auf jedenfall, meins ist von Sony <biggrin>

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    Original von wirth
    hatte vorher 50er Querschnitt...aber der war sicher schon 2 bis 3 Jahre alt und steinhart...und wie gesagt fast kein Profil mehr.


    Naja, wieder was gelernt.


    Verlierst aber auch erheblich was an Komfort. Ist mir heute extrem aufgefallen, wieviel es gleich härter ist <blink>