Beiträge von Mätt

  • Blöde Idioten!

    Hast aber Glück gehabt. Meinem parkierten Wagen ist kürzlich ein Lieferwagen hinten reingefahren und einem Schaden von CHF 3'500 hinterlassend abgehauen... Habe zwar Vollkasko, aber keine Parkschadenversicherung -> Selbstbehalt CHF 1'000... :(

  • fliegen....

    Ähnliches hatte ich letztes Jahr auf dem Heimflug von Tokyo auch erlebt. Wegen Schneesturm konnte der Flughafen in Kopenhagen für die Zwischenlandung nicht angeflogen werden und musste deshalb nach Stockholm ausweichen. Für einen Weiterflug war's dann zu spät, also ab ins Hotel. am nächsten Morgen gings dann um 5 in der früh los, von Stockholm nach München und von dort endlich nach Zürich. Alles in allem ca. 17 Stunden verspätet zurückgekommen...
    Wenn das schon alles gewesen wäre... In Zürich natürlich weit und breit kein Gepäck und als es einige Tage später geliefert wurde, war ein Gepäckstück auch noch beschädigt...


    Aber ansonsten hatte ich mit der Fliegerei noch nie solche Probleme.

  • Auto aus Tokyo Drift

    Zitat

    Original von Pitt
    Habe den Film gestern geschaut. Mann die Tuningszene in Japan <love> <love>


    <rofl> <rofl> <rofl>


    Sorry, nims mir nicht übel, aber ich glaube, dass was Du da im Film gesehen hast, entspricht mehr der Tuningszene aus den USA.

  • The Gobstopper

    Die Basis dieses Imprezas ist STi Type R (dreitürig). Der hat natürlich von Werk aus nicht so wuchtige Radkästen/Verbreiterung.
    Hier wurden auf die Radkästen, Front und Heckstossstangen, Heckflügel, welche in der WRC von Prodrive eingesetzt wurden, verbaut. Also nix billiges GFK Spoilerzeugs aus dem Kaufhaus ;) Auch bei der Technik wurde nicht gegeizt. Viele Teile wurden eigens für dieses Projekt entwickelt und hergestellt.


    Der Wagen ist ein Demofahrzeug von RCM und wird vermutlich meistens für 1/4-Meile Rennen eingesetzt. Das Bild Nr. 201 zeigt schön, weshalb die grossen Radkästen nützlich sein können <what>:D
    Ende Juli soll er seinen ersten offiziellen Einsatz haben. Da bin ich mal gespannt.


    Mir gefällt der Wagen optisch einfach super, wie er da steht. Voll und ganz im WRC spirit. Von mir aus dürfte jeder Scooby so aussehen :D


    Gruz
    Mätt

  • The Gobstopper

    Hallo zusammen


    Ich weiss, dass wir uns hier in einem Honda Board befinden, aber die meisten hier, werden mir wohl zustimmen, dass dieser Gobstopper einer der eindrücklicheren Scoobys ist (technisch wie optisch) und allemal einen Blick verdient hat :D


    Viel Spass bei den Bildern und Specs <sabberlappen>


    http://www.rogerclarkmotorsport.co.uk/gobstopper/




    Gobstopper Specs:


    Body
    WRC steel arches WRC front and rear bumpers
    WRC carbon rear spoiler
    FIA T45 multi point welded in roll cage
    STi alloy bonnet with RCMS heat extraction vents and gas struts
    Heated front screen
    WRC non heated lightweight rear screen


    Interior
    FIA carbon kevlar recaro seats
    FIA sabelt 6-point harness


    Engine
    2.0Litre closed deck subaru block
    RCMS extreme arrow rods
    RCMS 75mm steel crankshaft
    RCMS omega flat top pistons (coated) compression ratio 9.5:1
    V4 STi cylinder heads with WRC/RCMS O-ring head gaskets and gas rings
    One piece Nimonic exhaust valves
    One piece stainless inlet valves
    RCMS uprated valve springs
    Plasma nitrided titanium spring caps
    WRC main and big end bearings
    WRC R-Profile high wrap cam belt system
    RCMS modified oil pump to suit R-Profile belt
    WRC S10 inlet manifold
    RCMS eight injector kit
    RCMS 72mm throttle body
    RCMS 5.5 litre alloy sump
    WRC short runner exhaust manifold
    Garret GT 35-40 turbo with speed sensor
    K&N air filter with RCMS 100mm inlet trumpet
    RCMS high flow intercooler with twin tube core
    70mm stainless steel intercooler pipe work


    Electronics
    M800 Motec ECU with traction control,nitrous control,anti-lag
    paddle shift control,and full engine management control and data login
    Motec dash with data login
    Defi gauges for turbo,oil,fuel pressure


    Transmission
    R180 STi rear axle 3.9:1 cwp and plated modena LSD differential
    GKN rally drive shafts front and rear
    Torque line carbon fibre propshaft
    Six speed subaru gearbox casing modified for sequential housing
    Six speed modena gear kit
    Subaru 3.9:1 front cwp
    RCMS sequential system
    RCMS paddle shift system
    Plated centre diff with 1:1 uprated output modena gears
    Plated front modena differential


    Clutch
    RCMS spec triple plate alloy cover OS GIKEN clutch and flywheel
    RCMS hydraulic light pressure system
    Quick release dry brake fluid connection


    Fuel System
    FIA spec 26 litre rubber/kevlar bag tank in aluminium cover
    Twin bosch fuel pumps (200 litre per pump)
    -8 Goodrich fuel feed pipe
    -6 Goodrich fuel return pipe
    -6 fuel cooler with cooling fan on return
    RCMS 8 injector distribution block
    2x SX fuel regulators running at 4 bar static pressure


    Nitrous
    NX full wet system
    121bs carbon bottle with heater jacket
    High flow shark nozzle
    Motec auto control or driver manual system
    Ajustable from +35bhp to +400bhp


    Suspension
    WRC spec exe-tc fully ajustable dampers
    High and low speed bump + rebound ajustment
    STi Rose jointed rear lateral links
    STi Rose jointed rear trailing links
    Exe-tc bottom rose jointed upright bushes
    STi alloy front arms (polished)
    STi quick-steer steering rack
    WRC roller bearing single piece steering column
    Momo suede steering wheel


    Brakes
    AP 355mm six pot front (track and road use)
    AP 304mm four pot front (drag strip use)
    AP 290mm four pot rear with floating discs
    RCMS hydraulic carbon handbrake
    -3 stainless steel goodrich pipe work and fittings


    Wheels
    Road/Track use 19x8 forged alloy 1 piece rims
    Drag strip use 15x8 spun alloy 3 piece rims


    Power=850 bhp
    Weight=1120 kgs
    First event:TOTB july 30th 2006
    First show:Max Power Live 29th july 2006
    Intended use:street/track/hill climbs/drag strip/time attack

  • Reitnau Skyline

    Bin ich der einzige, der den roten Skyline optisch nicht so der Hammer findet!? Da gefällt mir ja ein originaler noch um Welten besser... Ich will ja nicht wieder mit dem JDM gequatsche anfangen, aber die Japaner habens IMO einfach besser drauf, so einen Skyline schön zu gestalten...


    @Sash: Sehr schöne Pics <thumbsup> Gefallen mir allesamt sehr gut <sabberlappen>


    Gruz
    Mätt

  • WM-Thread

    Ich finde auch, dass wir auf die Leistungen unserer Nati stolz sein können <thumbsup> Das gesteckte Ziel (Achtelfinale) wurde sogar als Gruppensieger erreicht. Wer hätte das noch vor ein paar Jahren gedacht? So langsam erntet der Schweizer Fussball die Resultate ihrer langjährigen Jungendförderung. Da sollte man auch weiterhin aktiv bleiben. Zu einer Fussballnation werden wir vermutlich trotzdem nicht aufsteigen, aber WM und EM-Teilnahmen werden sicher nicht seltener :)


    Zum gestrigen Speil: Die Schweiz hätte es ebenso verdient, in die Viertelfinale einzuziehen wie die Ukrainer. Das Spiel war IMO sehr ausgeglichen. Beide Mannschaften sind gut im Mittelfeld und in der Defensive gestanden; da gab's praktisch kein Durchkommen... Aber bei den Penalties haben die Ukrainer eindeutig ihre Nervenstärke bewiesen.


    Schade, hätte mich sehr auf ein Spiel am Freitag ITA vs SUI gefreut...


    Sei's drum, ich freue mich jetzt schon auf die Euro08 <thumbsup>


    Gruz
    Mätt

  • NEW Honda Modelle

    Leider habe ich keine technischen Angaben gefunden. Aber optisch find ich ihn gegenüber dem aktuellen Stream sehr gelungen.


    Honda Stream


    Honda Element


    Gruz
    Mätt

  • Happy B-day

    Auch von mir alles Gute Sammy <birthday><partytime><birthday><partytime><birthday><partytime><birthday><partytime><birthday><partytime>

  • Worst of Tuning!

    Ich finds auch nicht übel. Ganz sicher verdient es nicht, in diesem Thread aufgeführt zu werden <nono> Vielleicht passen die Scheinwerfer nicht wie aus einem Guss ins Design der Corvette, aber das Ergebnis find ich okay und die geleistete Arbeit schaut noch viel besser aus <thumbsup>


    Gruz
    Mätt

  • Spoilermania? neue ASA-Richtlinien (Mai 2006)

    Naja, ich seh's ein bisschen realistisch.


    Bislang waren die Richtlinen sehr dünn und oft auch ermessenssache der MFK-Prüfers. Die neuen verschärften Richtlinien kommen vermutlich nicht von ungefähr. Durch die "Geiz ist geil" Mentalität ist man versucht, möglichst billige Bodykits und Anbauteile zu kaufen. Man muss sich ja nur mal die Worst-of-Tuning-Ecke ansehen. Und dieser Trend ist leider steigend...


    Das wird auch den Behörden aufgefallen sein und nun versuchen sie die Konsequenzen daraus zu ziehen. Aber wir wissen ja, was dabei rauskommt, wenn die Behörden Konsequenzen in die Hand nehmen... um ein paar schwarze Schafe einzukesseln, ist gleich die ganze Masse davon betroffen...


    Gruz
    Mätt