Schön Kevin, dann sehen wir uns dort ![]()
Beiträge von stbe
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Sieht schon verdammt schnell aus... da muss ich mich in acht nehmen!

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Brauchst du noch die Scheiben die du bei mir gesehen hast?
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Mario, ich habe dir sonst noch einen Kompressor!
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Ich komme aus deiner Umgebung.
Wenn es eine Hondagarage sein soll dann würde ich dir Baumann in Kappelerhof oder Honda Brugg vorschlagen.
Wenn es keine Honda sein muss dann geh mal in die Sternengarage in Brunegg. Ist zwar eine VW-Vertretung, die Jungs hatten aber vorher in Turgi eine Markenoffene Garage. -
Clubsport? Ich dachte du kriegst ein Competition?

Bin auf jeden Fall gespannt auf die weiteren (einhändigen) Fortschritte

Du hast natürlich recht, es ist ein Competition!!! (Mein Kopf hat wohl auch etwas abgekriegt)
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KW
Warum nicht Variant3
Warum Variante3 wenn ich ein Clubsport haben kann??
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Auch noch drei neue Fotos von mir
Leider kann ich zur Zeit nur reduziert arbeiten da ich mich an der linken Hand verletzt habe.. aber man kann auch mit einer Hand schrauben




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Rein optisch sieht deiner schon mal Top aus!
Bin gespannt was da noch kommt.. -
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An der GV des Gordini-Club letzten Samstag wurde mitgeteilt dass die Teilnehmer versuchen sollen über den Arbeitgeber eine UGVZ-Versicherung abzuschliessen.
Diese würde die SUVA-Kürzung kompensieren.. allerdings nicht bei jedem Arbeitgeber abschliessbar. -
Haha, verwechsel aber nicht die Ausweise bei ner Kontrolle..... .


Ob du schon eine Idee wegen einer Airbox hasst, oder ob du dir eine kaufst!
Ich könnte eventuell auch eine gebrauchen.
Ich gebe mir Mühe den roten zu zeigen

Airbox ist Momentan das letzte auf meiner To Do Liste.. zuerst muss ich einige wichtigere Sachen erledigen..

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Hehe, danke Stefan.
Was gibts definitiv für ein Fahrwerk und was für Teile noch dazu ( Querlenker usw. ) ?
Wie sieht es mit der Airbox aus?
Der EK war mal ner Frau oder?!

Gruess
Fotos vom Fahrwerk gibt es sobald es hier ist.
Was meinst du mit der Airbox?Das Auto könnte wirklich mal einer Frau gehört haben, der letzte eingetragene Besitzer war allerdings ein älterer Mann aus der Innerschweiz.
Eventuell gehörte es auch mal einem Portugiesen, ich habe seinen Ausländerausweis im Auto gefunden
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Danke für die Tipps. Ich habe an Vorder- und Hinterchase Sturz und Spurversteller montiert, werde also viel Spielraum für Verstellungen haben.
Vorderchase habe ich mir um die -3° vorgestellt, hinten ca. -1.5-2°
Die Spur wird aber das grosse Herausvorderung sein..Was ist der Fahrachswinkel?
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Ich bin auf der Suche nach einem Grund-Setup für mein Fahrwerk.
Die Suche gibt leider nichts gescheites her unter dem Begriff "Fahrwerkseinstellungen"
Kann mir jemand helfen?
Klar werde ich von niemandem die Daten 1:1 übernehmen können, aber eine Grundeinstellung auf welcher ich aufbauen kann wäre nicht schlecht.Im Detail:
EK4, Rennwagen, Rennfahrwerk, Slicks.
Sturz v. + h.
Spur v. + h. -
Hallo Blümli
Ich bin weiter fleissig dabei.
Aber gut erinnerst du mich daran hier etwas zu schreiben
Zum Update:
- Käfig fertig eingepunktet. Verschweisst wird es von jemandem der es besser kann als ich, aber zuerst muss ich die Aufhängungen fertig haben um die Räder montieren zu können
- Einige Aufhängungsteile Sandgestrahlt und neu lackiert sowie neue Lager eingepresst. Wo möglich habe ich gleich Uniball Lager verwendet.
- Bremszangen hinten "revidier"
- grösser Alu-Kühler angepasst und Halter gschweisst.
- Ölkühler montiert
- neue Sitzkonsolen geschweisst. Beifahrer demontierbar.
- diverse kleine Anpassengen und Reparaturen an der Karosserie
- Armaturenbrett angepasstFahrwerk wird nächste Woche angeliefert.
Nächste Schritte:
- Scheiben vorne und die hinteren Seitenscheiben herausschneiden damit wir das Käfig besser verschweissen können.
- Motor zusammenbauen bis ende Februar
- Motor mit Getriebe einbauen
- Käfig verschweissen
- Innenraum lackieren
- Armturenbrett einbauen und neu Verdrahten
- Steuergerät anpassenOffen ist noch die Bremsanlage an der Vorderachse.. hier laufen noch Abklärungen..
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Du kannst natürlich auch mit Bottosai und mir an die Gordini Anlässe mitkommen und jeweils statt die Rennen das freie Fahren bestreiten.
Die fahren jeweils wenn wir Pause haben, da kommst du auch viel zum fahren zu einem sehr fairen Preis und kannst gleich noch wichtige Infos bei anderen einholen.Ich bin auch noch Anfänger, war mit meinem Evo erst 6mal auf der Rennstrecke und mit dem Civic noch gar nie. Aber ich denke da kommt man schnell hinein.
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Sieht für mein Auge nicht gehöhnt aus... die Wände sehen zwar nicht schlecht aus, aber der Ablagerungsring oben (schwarz) müsste weg sein wenn richtig gehohnt wurde.
Macht aber nicht viel, es geht auch so, aber der Ölverbrauch ist halt höher.1l auf 2500km liegt eigentlich noch drin, wenn man bedenkt dass Schmiedekolben drin sind, würde mir keine Gedanken machen...
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Wohl oder übel werde ich diese Saison mit den OZ und und zwei anderen Sätzen die ich habe die Saison bestreiten bis wieder Geld im Budget ist für etwas leichteres
