Beiträge von stbe

Zitat von SpoonN1

Schön das der Wagen praktisch fertig ist, rein optisch nicht gaaanz mein Geschmack aber kommt bei einem solchen Wagen ja hauptsächlich auf die inneren Werte drauf an.
Ich hoffe, dass er sich gut fahren lässt und alles "verhebet"

Ist der Splitter selbstgebaut?
ja der Splitter ist Eigenbau.. Falls er sich als nützlich erweisen sollte gibt es noch eine schönere Lösung.

Wegen dem Startplatz am 30.09: falls Interesse besteht, kannst du meinen übernehmen.…einfach eine PN schreiben
Oh super! Sobald ich weis ob es mit dem Auto klappt gib ich dir Bescheid!

Zitat von Flo

@acid/carboli: genau bei den specs ist es einfach gesagt so das man mit bestimmten huubraum, modifikationen, leistung und gewicht in einer klasse landet. um da aber wirklich mithalten zu können muss man praktisch ans limit gehen der zugelassenen gewichtsreduktion und ans maximum der ps leistung.

sportfahrer.ch wärs am 30.9. wir sind sicher dort (curb nerds)
dann haben die sportfahrer im oktober ja auch noch einen

würde schon ein oder zwei testfahrten in der nähe machen. nicht das man umsonst irgendwo 10h runtergurkt mit hänger und dann probleme auftreten die man evtl. nicht beheben kann.

Da hast du recht Flo. Beim Gewicht und Leistung habe ich noch Potenzial, jedenfalls was das Reglement betrifft
30.9. ist leider voll soweit ich informiert bin von Kevin und Stepahn

Zu den Spec's werde ich sicher im Winter wenn ich mehr Zeit habe einiges aufführen.

@all: Danke für die positiven Post's!

Zitat von Acidesign

gefällt mir super! Was drückt der so und für welche Kategorie / Reglement ist der aufgebaut?

Das Auto ist für Gordini-Club Kat.3 aufgebaut Frei nach dem Motto alles was gut und leicht ist wird verbaut
Leistungsmässig kann ich noch nichts sagen da ich noch auf das Steuergerät und die Abstimmung warte. B16 ist fast original aufgebaut! Stock Innereien..

Wenn ich das wüsste. Wollte ja schon lange aber ja.
Ich habe mit der Saison schon abgeschlossen und werde mich auf 2013 konzentrieren.

Dieses Jahr wäre ende September noch Rijeka vom Gordini-Club, vorher müsste ich mindestens ein Trackday fahren was zur Zeit nicht realistisch erscheint.
Von wem ist der Trackday am 30.9.? Speed Industries oder Sportfahrer?
Ende Oktober ist noch einer von Speedindustries und dann ist die Saison schon so gut wie beendet.

Da ich noch immer auf Teile warte hatte ich etwas Zeug für Stickers aufkleben

Zitat von Löffel

Bin den noch nie gefahren, aber bei einem Händler im Ricardo ist der 195/50er 33.- billiger als bei Reifendirekt.
http://auto.ricardo.ch/kaufen/…rennreifen/v/an646177180/
werde aber hier gespannt weiter verfolgen.

Der Händler ist zuverlässig, ich habe meine erhalten

So kleines Update

AP Bremsanlage erhalten. Die Töpfe werden noch eloxiert aber für die ersten Tests geht es auch so.

Erste Testfahrt letzten Samstag. (Steuergerät noch nicht abgestimmt, aber mit Lambdaüberwachung Benzindruck angepasst)
klick

Fehlen tut noch:
- Adapter für Steuergerät
- Prüfstandabstimmung
- Achsgeometrie (kann erst nach dem Prüfstand erfolgen)

Zitat von black-vtec

Hy.
mich würde es wunder nehmen wie dein auto nach 100-200kg abspecken noch aussieht!! hab bei meinem itr alles mögliche ausgebaut sowie komplette klima... und werde wohl knapp 80kg sein. (wir reden hier von japaner nicht von deutschen, bei denen die rückbank schon 1000000kg wiegt)

Sorry für OT: Aus dem ITR bringst du doch locker 100kg raus.. Was wiegen die, 1200? Dann bringst du dort locker 100kg ohne weiteres raus.

Zitat von uNusuaL_

edit: egal ich weiss was ich jetzt mache

beide ecus sammt allen schlüsseln bringen und das ganze zeug umprogrammieren lassen..

jetzt raff ich auch wies das mit der wfs läuft.. da ist eigentlich logisch was zu tun ist.

hat dir das nicht schon jeder oben gesagt

Den Zündverteiler kannst du verstellen wie du willst, er läuft trotzdem!

Wie dir schon einige gesagt haben, es liegt an der Wegfahrsperre!

Hallo zusammen

Also reicht der Wagenpass zusammen mit dem ungültig gestempelten Fahrzeugausweis nicht?

Wie siehts aus mit Tagesnummer lösen und das Rennauto so auf dem Anhänger über die Italienische Grenze bringen??

Aus meiner Sicht:

EK4 96-98 OBD2A
EK4 99-00 OBD2B
P30 OBD1

Di brauchst also einen Adapter von deinem EK4 auf OBD1

Ich habe noch ein P30 das ich dir eventuell verkaufen könnte.

Den Händler wüsste ich aber auch gerne...

Rita's alter ITR??

So, zuerst das erfreuliche, dies ist nämlich schneller erzählt als das unerfreuliche.

Mein erster Satz Slicks ist gekommen

So, das war es dann auch schon mit dem erfreulichen.
Aber im Detail..
Ich muss (kann/darf) die ganzen Achsen neu Aufbauen mit 5x114.3 ITR Radnaben.
Dies weil ich auf die kürze nur eine solche AP-Rennbremsanlage erhalten habe.
Der Vorteil ist dass diese mehr Leistung vertragen (Blick in die Zukunft) und ich hinten gleich auf die ITR/EK9 Bremsanlage umrüsten kann.

Die zweite Baustelle betrifft den Motor. Da wir die Werte des Herstellers nicht erreichen konnten haben wir uns entschlossen doch noch auf verstellbare Nochenwellenräder umzusteigen.
Also gut, Ventildeckel weg, Plastikabdeckungen weg und Spanner lösen.. Spanner lösen?

Ok. Schraube lässt sich nicht mehr lösen und ist schon rund.
Es gibt zwei Möglichkeiten. Motor versuchen absenken bis dann von der Seite mit dem Schlagschrauber auf die Schraube kommt oder Motor komplett wieder ausbauen
Nachdem wir so ziemlich alles ausgebaut oder gelöst hatten konnten wir den Motor dann knapp so weit absenken damit wir an die Schraube kamen.

Morgen geht es weiter mit ausmessen und einstellen, danach alles wieder einbauen..

Fehlen tut noch die Bremsanlage vorne (wird zur Zeit revidiert) und das Steuergerät. Sollte alles in den nächsten 2-3 Wochen fertig sein und kann dann abgestimmt werden.
Testfahrt ist auf Anfang August geplant wenn es dann noch reicht.

Schau mal in meinen Biete-Thread

http://www.jhpusa.com Gute Erfahrungen Gemacht! Zahlung mit Pay Pal

Das kann ich leider nur teilweise bestätigen!

Ich warte noch immer auf Teile welche ich anfangs Februar bestellt habe.
Leider wird der Liefertermin immer wieder verschoben und es heisst es kommt in 1-2 Wochen.
Die restlichen Artikel wurden recht zügig versendet.

Bezahlung per Paypal ist nur mit einem verifizierten Konto möglich, wie das genau funktioniert konnten sie mir nie genau erklären, desshalb bezahlung nur per Banküberweisung möglich.

Das Freilauflager kannst du ein originales von Honda nehmen falls keines dabei ist aber nimm nicht das alte!

Druckplatte braucht er ja nicht, ist ja schon dabei wenn er eine Exedy oder ACT Kupplung (Kompletter Kit) nimmt..
Ausdrucklager würde ich auch ersetzen.
Freilauflager im Schwungrad brauchst du noch wenn du ein Fidanza Schwungrad oder sonstiges Aftermarket verbaust

Zitat von uNusuaL_

ich hab mich jetzt für die exedy stage 1 entschieden, weil 1. sie doch nicht so hart ist wie ichs in erinnerung hatte und 2. gleich alles neu und gut damit ich dann ruhe hab. trotzdem danke für die hilfe

aber mir drängt sich noch eine frage auf: brauch ich noch irgend so ein adapterstecker für OBD irgendwas oder so? EK4 B16a2 / DC2 B18C6
oder braucht man um das zu sagen noch weitere infos von den wagen?
hab 0 lust irgendwas umzupinnen und bezahl da lieber etwas dafür.

Wenn dein EK Jg. 99-00 hat brauchst du keinen Adapter. Bei Jg. 96-98 brauchst du einen.