Ich bin von der Sandwichplatte nach oben zum Ventildeckel gefahren, dann über die Motorabstützung, unter dem Ausgleichsbehälter der Servopumpe hindurch und dann nach vorne zum Kühler.
Beiträge von stbe
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Wie hoch wäre dann die Verdichtung bei maximalen Planen, also 7/10?
Die Originalhöhe des (B16A1) Kopf ist glaub 142mm, bin mir nicht ganz sicher!!
Keine Ahnung ob es Unterschiede gibt zum B16A2
Nach den Angaben von oben und Erfahrungen müssten es dann etwa 10.9 sein..Was mich mehr wunder nimmt, um wieviel verstellen sich die Steuerzeiten??
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Im Manual welches du jetzt ;-) hast auch nicht?
Seite 11-81 ist Fehlercode 18 aufgekistet allerdings steht da 99-00 Modell. Three Way Catalytic Converter (TWC)Lambdasonde?
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Hier mal mein Fehlerspeicher:
http://socialcam.com/v/9aXFrGEl?type=email
Das bedeutet 18? In der Liste die ich gefunden habe gibt es aber keine 18...
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Ich habe gester Abend noch etwas gesucht und habe auch die blaueb Stecker im grünen Gummi gefunden.
Ich habe danach kurz meinen Mech angerufen und dieser meinte: Fahrzeuge mit Jg.98 wie bei mir müssten OBD2 haben.
Nach Recherchen von mir hat der EK4 Jg.98 OBD2a. Komisch aber ist dass OBD2 eine einheitliche Norm ist welche einen 16-Pin Stecker vorsieht?!
Er meinte das sei komisch aber es müsse fast dieser Stecker sein..civic_vti_type_s
Danke für dein Foto. Bei mir war noch ein 3-Pol Stecker im grünen Gummi, keine Ahnung für was dieser ist.
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die alten EK4 haben OBD2a... aber wo der Stecker ist und wie der aussieht keine Ahnung
Ist bei dem ein selber Code auslesen und löschen nicht möglich? -
Im Beifahrer Fussraum hat es in der Regel einen Zweipolstecker, den man z.b. mit einer Büroklammer überbrücken kann. Stellt man dann die Zündung ein, blinkt die Motorlampe in gewissen Abständen und gibt den Fehlercode aus.
Das ganze kann man löschen, wenn man in den richtigen Abständen das Bremspedal drückt.
Aslo zuerst Stecker überbrücken, dann Bremspedal drücken, Zündung einschalten und warten bis die Motorleuchte erlischt, dann Bremspedal loslassen. Wenn die Lampe wieder zu leuchten beginnt, sofort wieder die Bremse drücken. Dann geht die Lampe wieder aus, (Bremse wieder loslassen). Dann blinkt die Lampe zweimal kurz als Bestätigung, dass der Speicher gelöscht wurde. Dann Zündung ausschalten und Überbrückung beim Stecker wieder rausnehmen.
Kann mir jemand ein Foto von diesem Stecker im Beifahrerraum schicken? Und gleich noch die Farben der Kabel die am Stecker sind? Finde das nicht in meinem EK4 -
Varano ist geplant.. Mal schauen ob es klappt!
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Riesen Splitter
für wann ist das erste Rollout geplant? Fehlt ja nur noch die Frontscheibe, Motorhaube und ähm ja...bissel Scheiben (hinten) putzen
Die Scheiben hinten sind noch abgekleben damit sie weniger verkratzen.
Richtig, Motorhaube, Frontscheibe, Bremsanlage an Vorderachse, Motor abstimmen und Fahrwerk einstellen/abstimmen..Motor läuft seit Samstag, allerding noch nicht so wie er sollte
Das erste Rollout sollte am 4.8. in Anneau stattfinden.
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So mal drei aktuelle Fotos...
Fehlt natürlich noch einiges..
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cool, die ersten Brennstoffzellenbusse und die passende Tankstelle von der Post läuft jetzt also in Brugg (AG) finde diese Technik wurde vom ganzen Hybridmist total vernachlässigt. auch die Tatsache das die "Tankstelle" das wasserstoff mittels erneuerbaren Energien direkt selber erzeugt find ich genial
Ich fahre fast jeden Tag hinter denen her, die ziehen oben immer eine kleine Dampfwolke hinter sich her
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Super Video Jonas!
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Lass dir eine Zelle von Hermann einschweissen.. somit ersparst du dir eine Meeeeenge arbeit.. ich rede aus Erfahrung
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Also er hat ein gechiptes P30 das müsste also passen bei mir oder?
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Wo finde ich denn auf dem Steuergerät die Bezeichnung P28 /P30 etc??
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Alles was dur brauchst ist die OBD1-ECU und einen Adapterstecker, gibts bei Ebay für +/- 30 US$
(Suchbegriff: OBD2 OBD1 Harness)
Ja die ECU kostet wirklich nichts, aber wie sieht es mit der ECU aus?
Was kostet mich so das? -
Was brauch ich für ein Downgrade alles??
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Bitte keine Diskussion über die Tuner, es geht mir nur darum ob das Steuergerät etwas taugt oder nicht..
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Vielleicht noch ein wenig zum Hintergrund meines Problems.
Mein EK4 Steuergerät ist nicht laut Rikli und Chip-Racing nicht programmierbar.
Beide haben mir eine Alternative mit einem anderen/optimierten Steurgerätangeboten. (Beide nicht sehr günstig)Falls nun die Lösung mit dem S200 und dem EG Steuergerät welches der User DonGauchos anbietet funktioniert könnte ich viel Geld sparen...
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Vielen Dank für den Link.
Passt dann das angebotene Steuergerät mit S200 welches der User DonGauchos verkauft in meinen EK4? (OBD kompatibel? )
